汽车制动性试验答辩.pptx

汽车制动性实验 车辆1202班 汽车的制动性主要由三个评价指标： 制动效能，即制动距离与制动减速度。 制动效能的恒定性，即抗热衰退性能。 制动时汽车的方向稳定性，即制动时汽 车不发生跑偏、侧滑以及失去转向能力 的性能。 汽车制动性的实验方法： 高附着系数路面的制动试验：一般要测定冷制动及高温下(热态)汽车的制动距离、制动减速度、制动时间等参数。另外还要测定在转弯与变更车道时汽车制动的方向稳定性。装有防抱制动系统的车辆，还要进行防抱制动性能试验。 制动性的室内试验 实验目的： 了解汽车制动性能实验的要求； 掌握汽车制动性能的道路实验方法； 掌握相关实验仪器的原理及使用方法； 学习实验数据的处理方法。 实验的基本要求： ?试验路段应为干净、平整、坡度不大于1%的硬路面。 ?路面附着系数不宜小于0.72~0.75。 ?风速应小于5m/s，气温在0~35℃。 ?试验前汽车应充分预热，以(0.8~0.9)uamax行驶1h以上。 参考GB 12676—1999汽车制动性试验方法。 实验原理 在汽车道路制动试验中，关键要测准制动距离、制动减速度和车辆的侧向路径偏移量。 制动距离测量 制动踏板开关一般要进行不同位置的踩踏实验以及开关触点接触电阻的试验，防止开关接通时不可靠。 制动减速度的测量 ?采用减速度计 采用五轮仪的速度信号进行微分。 侧向路径的偏移量 ?用皮尺测量汽车相对行驶航道的偏离，最