关于P11侧位前端磕碰的改善.ppt

目 录 三、现状调查 发布人——苗晓光 1 1.小组介绍 2.选题理由 3.现状调查 4.目标设定 5.原因分析 6.要因确认 7.制定对策 8.设计方案 9.方案实施 10.效果验证 11.效益分析 12.巩固措施 人人都有改善的能力 事事都有改善的余地 陈飞、方全、张瑞军、朱敏霖 郝峰 李卫国 2010.06.10-2010.09.30 效益类 关于P11左右侧围前端磕碰的改善 2010.06.20 新动力小组 小组成员 技术指导 组 长 活动时间 小组类型 课题名称 成立时间 小组名称 一、小组概况 不必要的分装　　　　 物品靠近摆放 物品直接取件　 物品不要搬运 物品不要放在地面上 5K 改善 取消 合并 重排 简化 二、选题理由 134 19 106 103 50 18 16.9% 48.54% 4月份 5月份 6月份 14.18% 调整线总停线时长 侧围磕碰影响时长 150 100 50 左右侧围前端都有磕碰，修复平均需10分钟 1 部分磕碰修复后难以恢复原状，需评审放行 3 对车间的质量评价造成一定的负面影响 4 2 调整线节拍一再受阻已成瓶颈，且员工抱怨大 四、目标设定 根据调整线的停线记录与现场调查发现，解决左右侧围前端的磕碰，结合车间“停线减半”的要求，现将目标确定为7%，挑战目标为：0%。 停线为“0”！ 顶升机构磕碰 导向块松动 夹具磕碰 过程磕碰 人为磕碰 吊具磕碰 冲压件模具磕碰 工位器具磕碰 来件磕碰 转运磕碰 夹具间转运磕碰 五、原因分析 侧围磕碰坑 人 机 料 法 环 六、要因确认（一） 导致磕碰原因分析 冲压件磕碰 模具原因 工位器 具磕碰 焊钳 磕碰 吊具 磕碰 夹具转 运磕碰 磕碰原因 (5%） (8%) (10%) (10%) (67%) 冲压件模具磕碰 磕碰原因排查分析表 所占比例 制定对策 控制来件质量100%解决 工位器具定置100%解决 在易磕碰处增加防护 块可100%解决 人员技能提升及增 加防护可100%解决 夹具转运磕碰 吊具磕碰 焊钳磕碰 工位器具磕碰 侧围大且重人工抬运 受力不均不可控 六、要因确认（二） 通过对以上可能存在的磕碰，我们逐个进行了排查，在排查中，我们在夹具转运的过程中发现了问题： 60cm 86cm 82cm 4cm 六、要因确认（三） 3 2 1 3 2 对策一 增加导轨导向角 对策二 制作辅助工装 制定对策 降低搬运强度 提升生产节拍 减少磕碰 确认方法：增加辅助过渡工装、打磨滑轨导向角 标准要求：符合工艺要求 确认地点：P11右侧围总成 七、制定对策 1 1 导轮与滑轨衔接 减少滑轨与导轮碰撞 减小滑轨损坏 八、设计方案 在两夹具之间增加辅助过渡设施，消除夹具和高度差，并将原导轨打磨出导向角，便于与导向轮相互衔接。 九、方案实施 设计图纸 制作辅助设施 安装辅助设施 调试运行 在两夹具中间 位置焊接一86cm 高立体支座; 在立体支座上 安装两导向轮； 焊接支座 安装导向轮 打磨倒角 顺利过渡 第一步 结果 侧围总成夹具上顶升机构的导向杆头部到45度斜角，方便过渡； 现场安装后不用人工抬，只需一人用手拨动，即可过渡到下道夹具上，且消除了磕碰。 第二步 第三步 根据标准作业卡工时测定，合格件转运下序每人需15秒，共计4人 合计节约工时： 15*4=60秒 十、效果验证（一） 十、效果验证（二） 1人 4人 右侧围转运操作人员 0 2人 调整线返修人员 0 400分钟 调整线返修时间 231秒 291秒 右侧围效率提升 0 48.54% 异常停线对比 改善后 改善前 项目 十一、效益分析—有形价值 合计：36000+54000+66364.8=156364.8元 有形 价值 一年可以节约 54000元 一年可以节约： 3000元*12=36000元 一年可节约 3746.4*12=66364.8元。 经过改善后侧围在转运时从原来的4人降低到了1人，节省了3人的工资：按每月1500*3=4500元. 经过改善后调整线每天每人可节约返修时间约400分钟，左右侧围返修800分钟，共需2人，按每月1500*2=3000元. 经过改善后每台车身可节约：人工工时+每台台砂纸消耗+每台动能消耗=4.46元/每台,一天可节约4.46元*40台=178.4元,每月可节约178.4元*31天=5530.4元, 效率提升 环境 推广性 满意度 左侧围已推广，成果都可供各车间借鉴 提升作业效率，降低制造成本 降低劳动强度提高员工的满意度 改善作业环境 凝聚力 增强了团队凝聚力 积极性 调动了员工参与改善的积极性 十一、效益分析—无形价值 十二、巩固措施 绘制的图纸、资料进行存档。 文件 检修 检修 备件 导向