赛斯纳PCATD训练概述.pptVIP

PCATD训练课程 练习一起飞、匀速直线上升 1、KONP机场16跑道。飞机对准跑道，高度表指示机场标高164呎，航向仪表指示161°，调航向游标161°，襟翼0°，混合比杆置最前。各仪表指示正常。 2、解冻后柔和加满油门，目视跑道标志判断飞机滑跑方向保持情况，蹬舵修正；观察空速表，IAS≥55kt，柔和拉杆抬前轮至仰角+10° ；IAS约70~80kt，上升率50~700ft/min。匀速直线上升至1000ft。 注意： ①、抬前轮后由于低头力矩减小，飞机有继续上仰的趋势，要适当迎杆保持仰角。带杆离地也有相同的情况。 ②、飞机保持方向的条件是：坡度为0°，没有侧滑。如果航向偏离，适当压盘修正，压盘的大小根据偏离的程度而定。注意压盘后坡度接近预定值时要回盘，航向接近预定航向时压反盘。若有侧滑用蹬舵消除。 注意事项 1、抬前轮后由于低头力矩减小，飞机有继续上仰的趋势，要适当迎杆保持仰角。带杆离地也有相同的情况。 2、收轮和襟翼后，阻力减小，速度增加，要适当迎杆保持上升率。 3、飞机上升率接近0时，适当带杆增加迎角，保持升力与重力平衡，必要时调整油门。 3、飞机保持方向的条件是：坡度为0°，没有侧滑。如果航向偏离，适当压盘修正，压盘的大小根据偏离的程度而定。注意压盘后坡度接近预定值时要回盘，航向接近预定航向时压反盘。若有侧滑用蹬舵消除。 练习二起飞、上升