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200kg无人直升机项目方案 ——发动机分析与选择研究背景 经过几十年的发展，我国无人机技术总体上已经具备了整机独立设计、研制的能力，如北航、南航、西工大以及218厂等都可以独立开发无人机。但和任何武器平台一样，其不可或缺的重要组成部分—无人驾驶动力技术的发展却严重滞后。目前，为我国各类无人机提供动力的发动机基本依赖于进口来满足。对于升空高度在8000m以内的轻型无人机，其主要动力为活塞式对置二冲程汽油机。 二冲程发动机的曲轴每旋转一周就做功一次，理论上在相同时间内可以比四冲程发动机多发出一倍的功率。而且随着高压喷射技术、高效燃烧技术，复合增压或高增压等新技术的快速发展和逐渐成熟，二冲程发动机的进气不充分、燃烧效率低、油耗高、热负荷严重等问题也得到很大程度的改善，再加上没有配气机构等零件，结构简化，使二冲程发动机成为高功率密度的优势逐渐明显，尤其在军事上的用途日渐突出。 目前无人驾驶飞机使用的动力装置有：活塞式发动机/转子发动机（用于低速、中低空无人机）、涡喷发动机（用于高空、高速无人机）、涡轴发动机（用于短距/垂直起降无人直升机）和涡扇发动机（用于高空长航时无人机和未来无人战斗机）。另外还有一些现正处于研究实验阶段的新型动力装置：太阳能动力装置（用于高空长航时无人驾驶飞机）、爆震发动机（用于无人机或巡航导弹）、桨扇发动机（用于下一代巡航导弹）以及涡轮与亚燃冲压或超燃冲压组合式发动