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汽轮机专业复习题 一、填空 1 汽轮机型号：C135/135-13.24/1.0/535/535 2 型式：超高压一次中间再热、单轴、双缸双排汽、抽汽凝汽式汽轮机。 3 额定功率：135MW（THA工况） 最大功率：156MW（VWO工况） 额定蒸汽参数： 主蒸汽压力：13.24Mpa；主蒸汽温度：535℃ 再热蒸汽压力：2.294Mpa；再热汽温度：535℃ 背 压：8.5kPa 4 额定蒸汽流量：412t/h； 最大蒸汽流量：490t/h；再热蒸汽流量：344.3t/h 5 汽耗率：3.054kg/kw.h（THA工况） 6 配汽方式：喷嘴配汽和节流配汽 7 转向：从汽机向发电机方向看为顺时针方向 8 转速：3000r/min 9 轴系临界转速：r/min 发电机转子（一阶/二阶）： 969/ 2485 汽轮机转子（一阶/二阶）： 633/ 2149 10 通流级数：共31级。其中高压部分：1调节级+8级压力级；中压部分：10级压力级；低压部分：2×6级压力级 11 给水回热系统：2高加+1除氧+4低加 12 汽封系统：自密封系统（SSR） 13 末级叶片长度：660 mm 14 额定给水温度：244.7℃ 15 保证热耗：8642kJ/kW.h 16 汽轮机总内效率：87.6％,高压缸效率：79.6％；中压缸效率：89.1％；低压缸效率：88.3％ 17 最小持续允许负荷22.5MW 18 机组总长：约14m 19 制造厂：东方汽轮机厂 20高中压外缸内装有高压内缸、喷嘴室、隔板套、隔板、汽封等高中压部分静子部件，ZG15Cr2Mo1铸件。上外缸重量20.5t；下外缸重量15.762t，566℃。 21低压缸采用焊接双层缸结构。轴承座与低压外缸分开布置，低压内缸为焊接结构，分上下两半，由螺栓把合成整体。上半有两个进汽口通过低压进汽管与连通管相连。下半有对称布置的抽汽口供六号低加。 22低压缸内缸两端装有导流环，与外缸组成扩压段以减少排汽损失。导流环上装有低压缸喷水装置，以保证排汽温度小于80℃。 23主油泵轴通过联接螺栓装在轴颈端面上，在主油泵轴的前端装有危急遮断器，高中压转子重量16.1t,与低压转子用刚性联轴器联接。 24主机调节系统采用高压抗燃油数字电液控制系统（DEH），并与汽轮机转子转速组成闭式负反馈自动调节系统。DEH主要控制汽轮机转速和功率，即从汽轮机挂闸、冲转、暖机、汽轮机定速、同期并网、带初负荷到带全负荷的整个过程，通过MSV、CV、RSV和ICV实现，同时具备防止汽轮机超速的保护逻辑。 25保安系统由超速保护控制系统（OPC）、危急遮断控制系统（ETS）、 安全监视系统（TSI）等组成。该系统设有两套相互独立的遮断通道。 26当汽轮机运行参数超过安全极限时，ETS装置通过动作AST电磁阀，使高中压主、调速汽门油动机中的压力油泄掉，迅速关闭全部阀门以保证机组安全。四个AST电磁阀采用双回路串、并联布置，提高了系统的可靠性。 27 110%电超速 3300r/min 28机械超速 (3270～3330)r/min 29润滑油压低保护 报警值0.08Mpa， 低一值0.07Mpa 联起交流润滑油泵,低二值006Mpa,低三值0.03Mpa跳盘车。 30轴向位移大保护 报警值+0.6mm；-1.05mm，停机值+1.2mm；-1.65mm，三取二跳机 31轴振大保护 报警值0.125mm,停机值0.25mm正常值≦0.075mm 32高中压胀差大保护报警值+6.0mm；-3.0mm，停机值+6.2mm；-3.2mm 33低压胀差大保护 报警值+7.0mm；-6.0mm，停机值+7.2mm；-6.2mm 34真空低保护 报警值74Kpa 停机值63.7Kpa 35 EH油压低保护 报警值11.2Mpa 停机值7.8Mpa，三取二跳机。 36轴承回油温度高 报警值65℃ 手动停机值75℃ 37轴瓦钨金温度 报警值105℃ 停机值115℃ 38推力瓦块温度 报警值100℃ 停机值110℃ 39偏心 正常值0.075mm 二、选择题 随着压力的升高，水的汽化热（D）。 A与压力变化无关 B不变 C增大 D减小 高压加热器内水的加热过程可以看作是（C）。 A等容过程 B等焓过程 C等压过程 D绝热过程 己知介质的压力P和温度t，在该温度下，当P大于P饱时，介质所处的状态是