散件系产能提升方案(第3阶段).ppt

散件系产能提升方案实施情况汇报 —第三阶段 对男装车发动机总成工序中的化油器总成、钥匙套件、左右把手、指示 灯开关以及启动开关组件的摆放落点进行了调整。 一、岗位合并实施反馈 纸箱入铁架箱 工序9 贴条形码 工序8 贴箱唛 工序7 封箱 工序6 贴发动机码 工序5 放左右把手组件+起动开关+指示灯开关 工序4 放化油器总成+锁匙套件 工序3 放高低音电喇叭 工序2 吊装发动机 工序1 工序名称 序号 纸箱入铁架箱 工序8 贴条形码 工序7 贴箱唛 工序6 封箱 工序5 贴发动机码 工序4 高低音电喇叭、钥匙套件 工序3 左右把手、指示灯（启动）开关 、化油器 工序2 吊装发动机 工序1 工序名称 序号 改善前 改善后 1、工序调整 2、落点调整 高音喇叭、低音喇叭 。 前后轮轴、后摇架枢轴 。 化油器总成、钥匙套件 。 启动开关组件、右把手组件 。 指示灯开关、左把手组件 。 A1-3 A1-4 A1-5 A1-6 A1-7 A1-7 A1-3 A1-6 A1-4 A1-5 1、现状分析： 发动机箱用气动葫芦进行吊装，该方式可以减轻搬运强度，但由于线尾吊装工序耗时过长，一次只能吊装一只，造成成品积压。 2、对策实施： 1）调整铁架箱位置与方向 拉近铁架箱与线尾距离，并改竖放为横放。 改善前 改善后 二、发动机箱入箱效率调整 2）调整发动机箱入箱方式 减轻吊机压力，分离出线尾两人对应搬箱，由单纯的发动机吊装改为吊装为主，人力搬运辅助的方式。 改善前 改善后 改善前 A 1 A 2 改善后 A 1 A 2 指示灯开关总成 3594 左把手组件 A1-7 起动开关组件 3630 右把手组件 A1-6 钥匙套件 3367 化油器总成 A1-5 后轮叉轴 1590 后轮轴 A1-4 喇叭总成 3060 前轮轴 A1-3 包装时间(秒/批) 零件名称 工作台 差异 2、初步建议： 1)将耗时多的工作台分摊出部分件给耗时少的台； 2)充分利用现场其他空的工作台进行包装。 结论： 零件包装耗时不一致，流水线开线时间由最慢的工作台包装耗时决定，则会产生以下影响： 1、部分工作台已包好发动机混装箱的零件转而做鞍座混装箱的零件； 2、同时部分工作台还在赶做发动机混装箱的零件。 三、零件包装批次管理 1、现状分析：(以发动机混装箱的包装用时为例子) 3、下一步打算： 1)将该方法推广到鞍座总成; 2)然后再推广到KSWJ、KWKH以及KRFW的同类型件。 吊装一批发动机混装箱的平均用时：28分钟 四、零件包装同步化操作 1、现状分析：(以发动机混装箱的包装操作为例子) 发动机总成零件先分批包装好，然后每包完一批则吊装一批发动机。 2、推进措施： 利用吊装发动机的时间，将零件的包装与入箱进行同步化，即在包装完一定进度后，抽出一人专门包装，另一人一边入箱,一批零件为150件(KSWJ车型)，因此当完成(150-50)=100件时可以开始吊装发动机。 15.4 0 0 0 5 0.2 喇叭总成(送货状态) 35 0 0 0 5 0.2 指示灯开关总成 33 0 0 0 5 0.2 起动开关组件 15.2 0 0 0 5 0.2 锁匙套件 18.3 0 0 0 5 0.2 化油器总成(C3W) 浸泡 喷涂 手涂 零件包装 零件防锈处理 开纸箱 包装材料准备 流程工艺耗时 单位：秒/件 中文名称 初步设想： A1-5工作台一个人包装化油器总成+钥匙套件的耗时为33.5秒，则在28分钟内可包装50件… 四、零件包装同步化操作 3、下一步打算： 1)将该方法推广到鞍座总成; 2)然后再推广到KSWJ、KWKH以及KRFW的同类型件。