舒适改装的程序.ppt

舒适改装的概述 讲解：林国伟 舒适改装的概述 汽车的舒适性改装在改装行业里面算是比较多人去改装的，何为舒适性改装？舒适性如果放在车上，那么舒适性改装指的就是在原车原有的舒适性下，更增添其他类型的改装让其更有舒适度，比如说改装座椅，音响，避震，方向盘套等等，不过对于涡轮，排气管或者其他的动力改装则在这个定义上比较少沾边，比如，原车排气大声，现在改的更小声，那么他就属于舒适性改装。 街车如何才算是舒适性改装？ “街车（即我们自己在日常生活中开的轿车）与赛车在改装理念和改装方式上有很大的区别。”为了提高性能，赛车改装对音噪、油耗和乘坐舒适性等可以置之不理，务求把车的性能推到极限。街车改装不可能单为追求速度而做出不惜一切的牺牲。除了需遵守交通法规、安全和环保规定外，车子的耐用性、实用性、全天候性和应付不同路面状况的适应性等都要做全面的考虑，缺一不可。 汽车舒适性改装上往往容易走入误区 一是过度追求感官享受。许多车主为了外观的好看，而加装大口径排气管、尾翼等，但是对于小排量的汽车来说，不仅会影响其性能，严重的还会导致汽车失衡，影响行车安全。 汽车舒适性改装上往往容易走入误区 二是盲目追求视觉享受。在车身装上五光十色的LED灯组，严重影响到其他车主对刹车灯的识别，极易引发事故。 汽车舒适性改装上往往容易走入误区 三是过度强调隔音效果。事实上，如果驾驶者听不到来自道路和动力系统的声音，就会失去对路况和车况的直观判断，影响安全。 汽车舒适性改装上往往容易走入误区 四是片面强调动力提升。汽车改装很讲求“和谐”与“平衡”，若要性能有很大的提高，那将是一个相当浩大的工程。 改装前 明确自己想要什么 现在的汽车改装主要分为两个方向：一是追求美观或者标新立异的外观改装，另一个则是注重性能上的表现。 国内缺乏主流汽车文化影响，改装尚处在跟风阶段，大多数发烧友的车辆都进行过不同程度的改装，如外观、内饰、影音、动力等。有的车友为了炫酷，还给车加装了大包围、尾翼、排气管和轮毂钢圈。这些改装少则上万，多则几十万元。有些改装很不明智，花了冤枉钱不说，还增加了油耗，降低了汽车的安全性能。 改装前 明确自己想要什么 “在改装前，一方面要明确自己怎么弄，是时尚的外观还是舒适的乘坐，是丰富的娱乐还是澎湃的动力？另一方面，自己的需求还要结合车辆特点，有些车子本身不具备改装提升空间，就不要妄动。” 强调操控的同时也要注重舒适 许多车在改装的同时，都是会将全车的操作性进行一部分的提升，不管是车本身的操作提升还是动力的操作提升，这些都在改装车中凸显许多不同的操作性，当然，要提升车的操作性，也必须注重舒适度，在行车中过度的享受舒适是一种危险的行为。 哪些改装算是舒适性改装？ 舒适性改装强调几点，第一就是不影响正常驾驶，二是不存在道路安全隐患，第三就是不损坏汽车原有的主体。比如，原车是扰民的排气管声音，而现在我改装了安静的声音，那么这就算是舒适性改装，而改过之后，声音更大了，那么就不存在舒适性改装的行业了。排气管的舒适性改装适合用M鼓或者是一些改装的原厂静音鼓作为排气管的系统去改装。 汽车舒适性改装主要分类 真皮座椅改装 很多朋友问我是不是在原来的座椅上加一层真皮 这是完全错误的一种想法 真皮座椅改装是吧原来座椅的针织面料从座椅上拆除 再把做好的真皮座椅用钢条和卡扣固定到座椅上 真皮座椅是用每个车型专用样板和卡条制作而成 并非一层真皮 现在市场价格因材料不同 有所差别 革的 在800到1200 左右 一套 超纤皮 （类似于真皮但不是真皮 手感与真皮差别不大 但寿命与质量 与真皮差距还蛮大的） 1800 左右 一套 真皮座椅 从国产头层 二层等 到进口皮料 价格悬殊很大 从 2300一套到4500一套 再者还有更贵的 一般建议做2300一套的即可 再者还有座椅电加热 这个不用多说 冬天可舒服了。 汽车舒适性改装主要分类 汽车隔音 在车体内部钣金面 做一层止振 再做一层隔音 隔音部位包括 引擎盖（隔音隔热 保护引擎盖车漆 延缓漆面老化 降低车外发动机声音） 防火墙 U型槽（减少驾驶室内发动机噪音） 翼子板 四轮 底盘 后备箱 （减少汽车行驶时与路面摩擦产生的路噪） 四门（减少汽车行驶时与空气阻力产生的风燥 以及 外界的噪音 开关门的声音会变得厚重） 隔音后 就像悟空杀了唐曾一样 整个世界变得安静了 很多朋友问我隔音后效果到底能好多少 这个问题我也不好回答 仁者见仁智者见智 在我这里做过隔音的朋友 还没有说效果不还得 隔音是降低噪音 并不是完全没有声音 汽车舒适性改装主要分类 原装位导航 这个不必多说 使用方便提高档次 这个大家都知道 但是提醒大家一点在购买原装位导航时一定要选好品牌 特别是售后服务 地图升级一般2年一次 甚至一年一次 正版地图与盗版地