简述灌砂法测定压实度.docVIP

公路专业问答题 1.请简述灌砂法测定压实度的主要过程 答：1）准备试验仪器。2）标定筒下部圆锥体内砂的质量。3）标定量砂的单位质量。4）选一块平坦表面，并清扫干净，其面积不得小于基板的面积。5）将基板放在平坦的表面上，当表面的粗糙度较大时，要考虑粗糙表面砂的质量。6）沿基板孔凿洞，并将洞内所材料取出称重。7）灌砂：打开灌砂筒的开关，让砂流入试坑内，砂不流时，关闭开关，并称取灌砂筒内剩余砂的质量。8）计算试坑内砂的质量。9）测定试样的含水量。10）计算试坑内材料的湿密度、干密度以及压实度。 2.请简述水泥混凝土拌和物的坝落度试验步骤 答：1、将坍落筒内外洗净，放在经水润湿过的钢板上，踏紧踏脚板。2、将代表样分三层装入筒内.3、在插捣顶层完毕后，将捣棒以清除掉多余的混凝土，抹平筒口，刮净筒底周围的拌和物，而后立即垂直地提起坍落筒，从开始装筒至提起坍落筒的全过程，不应超过2.5min。4、将坍落筒放在锥体混凝土试样一旁，筒顶平放木尺，用小钢尺量出木尺底面至试样坍落后的最高点之间的垂直距离，即为该混凝土拌和物的坍落度。5、同一次拌和的混凝土拌和物，必要时，宜测坍落度两次，取其平均值作为测定值。每次需换一次新的拌和物，如两次结果相差20mm以上，须作第三次试验，如第三次结果与前两次结果均相差20mm以上时，则整个试验重作。 3．根据“评定标准”规定，可以用于沥青混凝土面层抗滑性能测试的方法有哪些？并简述各方法的测试原理 答：测定方法有：铺砂法、摆式仪法、横向力系数测定车法。铺砂法原理：将已知体积的砂，摊铺在所要测试路表的测点上，量取摊平覆盖的面积。砂的体积与所覆盖平均面积的比值，即为构造深度。摆式仪法原理：摆式仪的摆锤底面装一橡胶滑块，当摆锤从一定高度自由下摆时，滑块面同试验表面接触。由于两者间的摩擦而损耗部分能量，使摆锤只能回摆到一定高度。表面摩擦阻力越大，回摆高度越小（摆值越大）。横向力系数测定车法原理：测试车上有两个试验轮胎，它们对车辆行驶方向偏转一定的角度。汽车以一定速度在潮湿路面上行驶时，试验轮胎受到侧向摩阻作用。此摩阻力除以试验轮上的载重，即为横向力系数。 6．试述现场测试沥青路面渗水试验方法 答：（1）准备工作1）在测试路段的行车道面上，按随机取样方法选择测试位置，每一个检测路段应测定5个侧点，用扫帚清洁表面，并用粉笔划上测试标记。2）在洁净的水桶内滴入几点红墨水，使水成淡红色。）3装妥路面渗水仪。（2）试验步骤1 将清扫后的路面用粉笔按测试仪器底座大小划好圆圈记号。2）在路面上沿底座圆圈抹一薄层密封材料，边涂边用手压紧，使密封材料嵌满缝隙且牢固地粘结在路面上，密封料圈的内径与底座内径相同，约150mm，将组合好的渗水仪底座用力压在路面密封材料圈上，再加上压重铁圈压住仪器底座，以防止力水从底座与路面间流出。3）关闭细管下方的开关，向仪器的上方量筒中注入淡红色的水至满，总量为600mL。4）迅速将开关全部打开，水开始从细管下部流出，待水面下降100mL时，立即开动秒表，每间隔60s，读记仪器管的刻度一次，至水面下降500mL时为止。测试过程中，如水从底座与密封材料间渗出，说明底座与路面密封不好，应移至附近干燥路面处重新操作。如水面下降速度很慢，从水面下降至100mL开始，测得3min的渗水量即可停止。若试验时水面下降至一定程度后基本保持不动，说明路面基本不透水或根本不透水，则在报告中注明。5）按以上步骤在同1个检测路段选择5个侧点测定渗水系数，取其平均值，作为检测结果。 7．请论述承载板法测定土基回弹模量的主要过程 答：1）试验前准备工作：1选测点；2整平测点；3安置承载板，并校水平状态；4将试验车置于测点上；5在承载板上安放测试装置；6安放弯沉仪。 2）现场测试：1用千斤顶开始加载，预压0.05Mpa，稳压1分钟，然后卸载，稳压1分钟，各表调零；2测定土基的压力---变形曲线，（用千斤顶加载，采用逐级加载卸载法，每次加载和卸载后，都需稳定1分钟，每次卸载后面分表不再对零。当回弹变形值超过1毫米时，即可停止加载。3测定总影响量a，4在测定地点取样测定含水量和用灌砂法测密度。5计算各级荷载的回弹变形。 8．简述用贝克曼梁进行路基路面回弹弯沉试验的现场测试步骤 答：1）准备BZZ-60或BZZ-100测试车、5.4米或3.6米贝克曼梁（使用3.6米贝克曼梁要进行支点修正）、百分表、温度计等。2）检查并保持测试车的车况及刹车性能是否良好，轮胎内气压是否达到规定要求，并检查弯沉仪百分表测量灵敏度。3）在测试路段内布点，测点应在路面行车车道的轮迹带上。4）将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处，梁臂不得碰到轮胎，弯沉仪测头置于轮隙中心前方3-5厘米处。将弯沉仪调平，并安装百分表于弯沉仪的测定杆上。5）汽车缓缓前进，百分表随着路面变形