天堑变交通.ppt

同学们你们知道以前的交通是什么样的么？ “隧”心所欲 资料卡 1988年，我国第一条高速公路——沪嘉高速公路（18.5千米）建成通车，此后，又相继建成全长375千米的沈大高速公路和143千米的京津高速公路。进入20世纪90年代，我国高速公路建设步伐加快，每年建成的高速公路由几十千米上升到1000千米以上。到2002年年底全国高速公路通车里程达到25000千米，居世界第二位。一个四通八达的全国高速公路网已初步形成。 一、“五纵三横”主干线 五纵 京沪线 京-津-冀-鲁苏-皖-沪 北京、天津-德州-济南-徐州-蚌埠-南京-镇江-常州-无锡-上海 华北平原-江淮平原-长江三角洲 沟通了华北与华东，是东部沿海的交通大动脉 京九线 京-津-冀-鲁-豫-皖-赣-粤-港 北京-霸州-衡水-商丘-潢川-麻城-九江-南昌-赣州-龙川-深圳-九龙 华北平原-江淮平原-鄱阳湖平原-江南丘陵-珠江三角洲 缓解京广线、京湖沪线的运输压力，加速老区脱贫致辞富，维护港澳的稳定繁荣 京广线 京-冀-豫-鄂-湘-粤 北京-石家庄-邯郸-新乡-郑州-武汉-长沙-株洲-衡阳-韶关-广州 华北平原-洞庭湖平原-江南丘陵-南岭-珠江三角洲 沟通了华北、华中与华南，我国铁路网的中轴，运量最大的南北大动脉 焦柳线 豫-鄂-湘-桂 焦作-洛阳-襄樊-枝城-怀化-柳州 豫西山地-江汉平原-湘西山地-两广丘陵 改善铁路布局，提高晋煤南运能力，分流京广线运量 宝成 -成昆线 陕-甘-川-滇 宝鸡-成都-攀枝花-昆明 秦巴山地-成都平原-云贵高原 促进西南地区经济建设，加强民族团结  三横 京包-包兰线 京-冀-晋-内蒙古-宁-甘 北京-大同-集宁-呼和浩特-包头-银川-中卫-兰州 冀北山地-内蒙古自高原-河套平原-宁夏平原 促进华北与西北联系，分担陇海线运量，建设民族地区，巩固边防 陇海-兰新线 苏-皖-豫-陕-甘-新 连云港-徐州-商丘-开封-郑州-洛阳-西安-宝鸡-兰州-乌鲁木齐-阿拉山口 黄淮平原-黄土高原-河西走廊-吐鲁番盆地-准噶尔盆地 沟通东部和西北，促进西北发展，巩固边防，横向联合贯亚欧为主的第二条大陆梅，加速沿线工业的发展。 沪杭-浙赣-湘黔-贵昆线 沪-浙-赣-湘-黔-滇 上海-杭州-鹰潭-萍乡-贵阳-六盘水-昆明 长江三角洲-江南丘陵-云贵高原 横贯江南的东西干线，加强华东、中南、西南的联系，与长江航线相辅相成 二、与陆上边境口岸相通的铁路线 沈丹线 丹东 朝鲜 集二线 二连浩特 蒙古  四集线 集安 朝鲜 北疆线 阿拉山口 哈萨克斯坦 长图线 图们 朝鲜 南疆线 喀什 塔吉克斯坦 滨绥线 绥芬河 俄罗斯 昆河线 河口 越南 滨洲线 满洲里 俄罗斯 湘江桂线 凭祥 越南  三、与港口相通的铁路线 沈大线 大连 焦石线 日照 鹰厦线 厦门 大秦线 京哈线 秦皇岛 陇海线 连云港 龙汕线 汕头 京哈线 天津 新长线的支线 南通 广深线京九线 深圳 朔黄线 黄骅港  京沪线沪杭线 上海 京广线广三线 广州 蓝烟线 烟台 萧甬线 宁波 黎湛线 湛江 胶济线 青岛 来福线 福州 南防线 防城港 四、我国铁路之最 第一条铁路：上海至吴嫩的铁路（长１３千米， １８７６年建成）。 第一条电气化铁路：宝鸡至风州的铁路（1996年建成）。 第一条可开行单元重载列车的复线电气化铁路：大秦铁路。  第一条准高速铁路：广深铁路（160千米 ／小时，１９９４年建成）。 第一条拟建的超高速铁路：京沪铁路（300千米／小时）。 最长的铁路：京九铁路（长２５００多千米）。 跨越省级行政区最多的铁路：京九铁路（10个）。 经过省级行政中心城市最多的铁路：京广铁路（６个）。 9．科技含量最高的铁路：南昆铁路（长８９８千米，桥隧占1/3）。 五、“十五”期间我国将建设“八纵八横”铁路网 八纵是指：京哈通道(北京—哈尔滨—〈满洲里〉 沿海通道(沈阳—大连—烟台—无锡—〈上海〉—杭州—宁波—温州—厦门—广州—〈湛江〉)；京沪通道(北京—上海)，建设京沪高速铁路；京九通道(北京—南昌—深圳—九龙)；京广通道(北京—武汉—广州)；大湛通道(大同—太原—焦作—洛阳—石门—益阳—永州—柳州—湛江—〈海口〉)；包柳通道(包头—西安—重庆—贵阳—柳州—〈南宁〉)；兰昆通道(兰州—成都—昆明)。 　　八横是指：京兰通道(北京—呼和浩特—兰州—〈拉萨〉)，建设青藏铁路；煤