汽车构造--14汽车舒适及安全防护系统201410汇总.pptVIP

汽车电子仪表常见的显示符号2 汽车照明系统 汽车照明系统 随动转向前大灯 十四、汽车舒适及安全防护系统 《汽车构造》 学习内容 1． 车身本体与门窗 2． 车身附属装置 3. 汽车空调 4. 汽车仪表 5. 汽车照明系统 6. 安全防护装置 1.车身本体与门窗 2.车身附属装置 座椅 刮水器 风窗洗涤器 风窗除雾装置 后视镜 遮阳板 座 椅 刮 水 器 风窗洗涤器 风窗除雾装置 后 视 镜 遮 阳 板 车身安全防护装置 保险杠 安全带 安全气囊 保 险 杠 安 全 带 安全气囊 汽车空调 汽车空调的功能 汽车空调的组成和类型 汽车空调技术的发展 汽车空调制冷系统 制冷系统的组成与工作原理 汽车空调制冷系统控制电路 汽车空调的功能 改善车内驾乘人员的舒适性，包括（车内的温度、湿度、空气的清新度等参数指标的感受和反映）； 现代汽车空调就是将车内封闭空间的环境调整到对人体最适宜的状态； 提高行车的安全。 现代汽车空调系统的具体功能 目的 功能 装置 保持乘员的舒适环境 保持适宜温度 暖风、冷气装置 保持适宜湿度 除湿、加湿装置 保持适宜气流 送风装置 保持洁净空气 通风装置、空气净化器 确保视野清晰 防止前、后两侧车窗玻璃结霜 除霜（除雾）装置 汽车空调的基本组成 ①制冷系统：用于对车内空气或车外进入车内的新鲜空气进行冷却，使车内达到凉爽舒适。 ②供暖系统：用于对车内空气或车外进入车内的新鲜空气进行加热、除湿，使车内达到温暖舒适。 ③通风系统：用于将车外的新鲜空气引进车内，达到通风、换气的目的。 ④空气净化装置：用于除去车内空气中的尘埃、异味、使车内空气变得清洁，目前只用于高级轿车上。 ⑤控制系统：此系统是将制冷、供暖、空气净化有机地组合，形成冷暖适宜的气流，并能对车内环境进行全季节、全方位多功能的最佳控制和调节。 汽车空调的类型 按驱动方式分： 独立式 、非独立式 ； 按空调的功能分： 单一功能、冷暖一体； 按空调系统的控制方式分： 手动 、电控气动自动调节 、全自动调节 国外汽车空调技术发展概况 ①单一取暖阶段。1925年首先在美国出现利用汽车冷却水通过加热器取暖的方法。1927年发展到具有加热器、风机和空气滤清器的比较完整的供暖系统。目前，在寒冷的北欧、亚洲北部地区仍在使用此系统。 ②单一冷气阶段。1939年美国首先在轿车上安装机械制冷降温的空调器，特别是在1950年，美国南部的炎热天气使单一降温空调汽车得以迅速发展，单一降温的方法目前仍然在热带、亚热带地区使用。 ③冷暖一体化阶段。1954年通用汽车公司率先在轿车上安装了冷暖一体化空调器，汽车空调才基本具有调节控制车内温度、湿度的功能。目前的冷暖一体化空调具有调温、除湿、通风、过滤、除霜等功能，得到最广泛的使用。 ④自动控制阶段。冷暖一体化汽车空调需要人工操纵，既增加了驾驶员的劳动强度，同时控制质量不高。1964年通用汽车公司率先在轿车上安装了自动控制的汽车空调，只要预先调好温度设置，空调就能自动地在调定的温度范围内工作目前，大部分的中、高级轿车、高级大巴都使用此类空调。 ⑤微型计算机控制阶段。1973年美国和日本联合研究微型计算机控制的汽车空调系统， 1977年安装于汽车上，将汽车空调技术提高到新的高度，使汽车空调功能增多，显示数字化，冷暖、通风一体化、微调化，实现了空调运行与汽车运行的相关统一，提高了汽车的整体性能和舒适性。目前在高级汽车上普遍使用。 国内汽车空调技术的发展 最早的汽车空调装置是20世纪70年代由长春一汽生产的，安装在红旗轿车上。 ①涡旋式压缩机将是国内未来汽车的主要机型。 ②换热器结构改进：冷凝器将采用平流式，蒸发器采用层流式，散热翅片将采用超级条缝片，翅片表面进行亲水膜处理，强化换热管内壁的换热。 ③节流机构将采用电子膨胀阀，能与汽车空调系统的智能控制机匹配。 ④采用智能化模糊控制技术。 汽车空调制冷系统的组成与工作原理 汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、膨胀阀、储液干燥器、蒸发器等组成。 1-压缩机 2-蒸发器 3-膨胀阀 4-风机 5-储液干燥器 6-冷凝器 压缩机 压缩机是制冷系统的心脏部件，起抽吸、压缩制冷剂并使其不断循环的作用。 抽吸作用：压缩机的抽吸与膨胀阀节流作用相配合，使蒸发管内的制冷剂压力下降，实现制冷剂从液态向气态的转化过程，通过吸热，带走车厢内的热量。 压缩作用：压缩机将低压气态制冷剂压缩，使其压力和温度升高，实现制冷剂从气态向液态的转化过程，并通过冷凝器释放热量，将热量排放到车外。 循环泵作用：压缩机的不断抽吸和压缩。实现了制冷剂的循环流动，因此压缩机也是制冷剂循环流动的动力源。 冷