讲座_铁道信号基础答案.ppt

目 录 1、信号概述 2、信号系统 2、信号系统 2、信号系统 2、信号系统 2、信号系统 2、信号系统 2、信号系统 2、信号系统 2、信号系统 2、信号系统 2、信号系统 2、信号系统 2、信号系统 2、信号系统 2、信号系统 2、信号系统 2、信号系统 2、信号系统 2、信号系统 2、信号系统 2、信号系统 2、信号系统 2、信号系统 2、信号系统 2、信号系统 2、信号系统 2、信号系统 2、信号系统 2、信号系统 2、信号系统 2、信号系统 3、信号设备 3、信号设备 3、信号设备 3、信号设备 3、信号设备 3、信号设备 3、信号设备 3、信号设备 3、信号设备 3、信号设备 3、信号设备 3、信号设备 3、信号设备 3、信号设备 3、信号设备 3、信号设备 3、信号设备 3、信号设备 3、信号设备 3、信号设备 3、信号设备 3、信号设备 3、信号设备 3、信号设备 3、信号设备 3、信号设备 3、信号设备 3、信号设备 3、信号设备 3、信号设备 3、信号设备 3、信号设备 3、信号设备 3、信号设备 3、信号设备 3、信号设备 3、信号设备 3、信号设备 3、信号设备 3、信号设备 3、信号设备 3、信号设备 3、信号设备 3、信号设备 3、信号设备 3、信号设备 4、信号机 4、信号机 4、信号机 4、信号机 4、信号机 4、信号机 4、信号机 4、信号机 4、信号机 4、信号机 4、信号机 4、信号机 4、信号机 4、信号机 4、信号机 4、信号机 4、信号机 4、信号机 5、信号显示 5、信号显示 5、信号显示 5、信号显示 5、信号显示 5、信号显示 5、信号显示 5、信号显示 5、信号显示 5、信号显示 5、信号显示 5、信号显示 5、信号显示 5、信号显示 5、信号显示 5、信号显示 5、信号显示 5、信号显示 5、信号显示 5、信号显示 5、信号显示 5、信号显示 5、信号显示 5、信号显示 5、信号显示 5、信号显示 5、信号显示 6、机车信号 6、机车信号 6、机车信号 6、机车信号 6、机车信号 6、机车信号 6、机车信号 谢谢！ 5.6 信号显示关系 预告原则 同方向顺序的多架列车信号机，前一信号显示应对后一信号显示起到一定的预告作用。 除部分信号的最高显示和接车信号机的UU（U闪U）外，其余的各种信号机的允许显示均具有一定的预告作用。 典型情况如预告信号机、各种复示信号机。 又如通过信号机和进站信号机的U灯显示，均可以初步指示次一架信号机的指示是停车或“出弯”，司机应当准备停车。 5.6 信号显示关系 降级原则 相关联的多架信号机之间不能满足牵引计算或正常的列车制动距离需要时，应当采取降级显示措施。 比如《技规》第69条指出了特殊地段因条件限制，同方向相邻两架指示列车运行的信号机（预告、遮断、复示信号机除外）间的距离小于制动距离时的处理方式。 5.6 信号显示关系 “进直出弯”原则 所谓“进直出弯”是指：正线上同方向的两架列车信号机，前一架开放允许信号且其防护的进路开通直向，后一架开放允许信号且其防护的进路开通侧向。 这种情况下，前一架信号机一般显示U灯。 这是信号设计中的基本思路，也符合司机对信号的认知习惯。实际上，一般的列车信号机的U灯显示均指示准备停车，在这里，准备停车的含义即是指下一架信号机为停车信号或“出弯”的信号。 5.6 信号显示关系 灭灯转移原则 允许灯光灭灯转移：信号机灯光熄灭应视为红灯。一般地，如果是允许信号熄灭，则其前方的各架有显示联系的列车信号机均应按照其为H灯的情况相应降级显示。 考虑机车信号的发展，当前四显示自动闭塞区间通过信号机已不再遵循该原则。 红灯灭灯转移：红灯显示表明该存在不安全的因素，不能越过。所以红灯熄灭时必须转移至前一信号机。 4.3 信号机机构和灯光配列 遮断、遮断预告信号机不着灯时不起信号作用，而复示信号机无显示时表示主体信号机关闭。为与一般信号机区别，它们均采用了方形背板。 不办理闭塞的站内岔线入口处设置的调车信号机，可用红灯代替蓝灯。在尽头式到发线上设置的起阻挡列车运行的信号机应采用矮型三灯位机构，用红灯代替蓝灯。 一般情况下，车站的高柱信号机机构设于机柱右侧，区间的高柱信号机机构设于机柱左侧。（特殊情况下亦有例外） 4.3 信号机机构和灯光配列 鉴于信号显示方式尚不足以清楚地表达信号显示的全部含义，还以信号机的外型来辅助区别一些不同意义： 如接车信号机（双机构加引导、一般为高柱）能指示始端速度； 在自动闭塞区间，以信号机的外形（机构数的不同）来区别“绝对”和“绝对—允许”两种概念。 4.3 信号机机构和灯光配列 鉴于信号显示方式尚不足以清楚地表达信号显示的全部含义，还以信号机