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锅炉设计方案2 了NOx生成量高的化学当量燃烧区，大大降低了NOx生成量，与传统的切向燃烧器相比，NOx生成量可显著降低。PM燃烧器由于将每层煤粉喷嘴分开成上下二组，增加了燃烧器区域高度，降低了燃烧器区域壁面热负荷，有利于防止高热负荷区结焦。图3 PM燃烧器简图图4 PM燃烧器NOx生成量示意图MACT燃烧系统，就是在PM主燃烧器上方一定高度增设二层AA风（附加风）喷嘴达到分层燃烧目的，这样整个炉膛沿高度分成三个燃烧区域，即下部为主燃烧区，中部为还原区，上部为燃尽区，这种MACT分层燃烧系统可使NOx生成量减少25%，MACT燃烧技术原理见图5。图5 MACT燃烧技术原理图MACT燃烧技术原理图：三菱公司MACT(Mitsubishi Advanced Combustion Technology)燃烧技术的原理如下：在炉膛的主燃烧区燃料是缺氧燃烧，炉膛过量空气系数为0.85，但在燃烧器喷口附近，由于燃烧率较低，需要的氧量较少，因此在燃烧器喷口附近的区域内是氧化性气氛，这时燃料氮氧化后生成NOx，在炉膛中间的主燃烧区，空气量仅为燃烧理论空气量的0.85，因此燃烧的过程也是一个还原的过程，这时部分NOx被还原成为NH3、HCN。主燃区的化学反应过程如下：N + O2 ------? NOCnHm + O2 ------? C O2 + H2O在燃烧器的上部通过OFA喷嘴加入部分空气，使进入炉膛的空气量达到理论燃烧空气量的水平，形成一个还原脱NOx区，此还原区的化学反应过程如下：CnHm + O2 ------? C O + H2 + CnHmNo + CnHm ------? NHi + N2 + CnHm在OFA喷口的上方，是AA风喷口，通过AA风喷口喷入炉膛的风量为总风量的15%，在此燃尽区内的化学反应过程如下：CnHm + O2 ------? C O2 + H2OO2 + CO + H2 ------? C O2 + H2ONHi + O2 ------? NO + N2根据三菱公司现已运行机组经验，采用三菱公司特有的MACT燃烧技术燃用神木煤，烟气排放NOx含量实测值约为270—290mg/Nm3，满足我国环保标准。玉环工程每炉配6台RP1163型中速磨煤机，BMCR和BRL时投运5台。锅炉不投油最低稳燃负荷为35%BMCR，锅炉点火和助燃采用轻柴油，油燃烧器的总输入热量按30%BMCR，油枪采用机械雾化式。4、承压部件钢材超超临界技术的发展是建立在材料技术进步的基础上，提高主蒸汽参数特别是温度时主要受影响的承压部件为炉膛水冷壁、高温过热器和高温再热器这些部件。水冷壁管材主要决定于所选用的水冷壁出口温度，由于本锅炉水冷壁出口温度较低（434℃）因此仍可采用低铬的SA-213 T12管子，这种膜式水冷壁管屏不需作整屏焊后热处理，现场安装对接焊口也不需要焊后热处理。由于本锅炉的主汽温度和再热汽温度分别为605℃和603℃，在这样高的温度下，高温过热器和再热器管的最高壁温可达到640-650℃，除了要求钢材有很好的热强性外，此时管子内壁的蒸汽氧化和外壁的烟气高温腐蚀问题也不能忽视，必须采用热强性高、抗蒸汽氧化和烟侧高温腐蚀的新型高铬奥氏体钢，本锅炉的三级过热器（屏式过热器）和四级过热器的蛇形管（炉内部分）均由超级304H（ASME Code Case 2328）和HR3C（ASME Code Case 2115）组成，前者为含铜达3%的细晶粒奥氏体钢，即18Cr10Ni3Cu，后者为含铬达25%含镍达20%并含有少量铌的高铬奥氏体钢，即25Cr20NiNb。这二种钢材在日本的蒸汽温度达600℃等级的超超临界锅炉已广泛采用。三菱公司已在三隅等7台超超临界锅炉中采用，并已取得了良好的运行业绩。在锅炉再热器出口集箱和导管钢材方面仍采用传统的9Cr1Mo即SA-335 P91，这种钢材具有高的热强性和良好的工艺性（即焊接性能）。在锅炉过热器出口由于蒸汽温度已达到600℃，同时考虑蒸汽温度偏差，最高蒸汽温度约为617℃左右，在此温度下采用P91集箱的壁厚将达到140mm，而且其抗高温氧化的能力也大大下降，考虑以上因素后，在高温的过热器集箱和导管钢材方面采用日本住友金属开发的HCM12A材料，即P122，这种钢材具有高的热强性和良好的炕烟气腐蚀能力，解决了高温氧化的问题。5、锅炉启动系统通过对三种内置式启动系统的比较，我们认为虽然带循环泵的启动系统初投资大，但启动过程中能回收工质及热量，在玉环岛缺水的情况下，采用了经济性最好的带循环泵的内置式启动系统。三种不同的启动系统初投资及有缺点比较见下表。种类 扩容器式 循环泵式 热交换器式 系统简单(优点  投资少；运行操作方便