悬架5.docVIP

下载本文档

0
0
约小于1千字
约 2页
2017-06-07 发布于河南
举报
版权申诉

悬架5.doc

1、本文档共2页，可阅读全部内容。
2、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。
3、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击这里二次下载。
4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
5、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
6、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
7、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
8、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次，网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档

悬架5

为了进一步提高行驶舒适性，06雅阁3.0的发动机支承和悬架部分也做了改进。发动机后部液压支承改为双向的具有更好衰减振动效果的结构，能很好的吸收振动能量，有效抑制高速时发动机的运动。此外，发动机支承在怠速时比以前软，因此怠速行进转弯时振动有所改善。同样，前部支承的峰值振动频率改为12Hz，也使高速行驶时的发动机振动得到较好控制。前后减震的阻尼系数作了改变，以更好的适应3.0雅阁刚度提高的17英寸轮胎。此外，各减震器的安装角度也有一定变化，提高低速时的乘坐舒适性和高速时的驾驶稳定性。弹性衬套提供了更好的回正感，并减小了转弯过程中由于制动所引起的振动。前后导向臂衬套增加了变形量，有助于提高行驶舒适性。为使车辆后部与前部保持一致，后上臂衬套刚度提高，增强了回正感。 06ACCORD 悬架