发动机润滑系解析.pptxVIP

发动机润滑系主要内容第一节概述第二节润滑系油路第三节润滑剂与机油泵第四节机油虑清器与冷却器第五节润滑系统的故障排除第一节概述润滑作用：润滑运动零件表面，减小摩擦阻力和磨损，减小发动机的功率消耗。清洗作用：机油在润滑系内不断循环，清洗摩擦表面，带走磨屑和其它异物。冷却作用：机油在润滑系内循环带走摩擦产生的热量，起到冷却作用。密封作用：在运动零件之间形成油膜，提高它们的密封性，有利于防止漏气或漏油。防锈蚀作用：在零件表面形成油膜，对零件表面起保护作用，防止腐蚀生锈。液压作用：润滑油可用作液压油，起液压作用，如液压挺柱。减震缓冲作用：在运动零件表面形成油膜，吸收冲击并减小振动，起减震缓冲作用。一、润滑系功用二、润滑方式压力润滑：利用机油泵，将具有一定压力的润滑油源源不断地送往摩擦表面。例如，曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴轴承、摇臂等处形成油膜以保证润滑。飞溅润滑：利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾来润滑摩擦表面的润滑方式称为飞溅润滑。可使裸露在外面承受载荷较轻的气缸壁，相对滑动速度较小的活塞销，以及配气机构的凸轮表面、挺柱等得到润滑。定期润滑(润滑脂润滑)：对于负荷较小的发动机辅助装置则只需定期、定量加注润滑脂进行润滑。例如水泵及发电机轴承等。它不属于润滑系的工作范畴。近年来在发动机上采用含有耐磨润滑材料（如尼龙、二硫化钼等）的轴承来代替加注润滑脂的轴承。四、润滑剂的种类及选用润滑剂的分类{润滑油润滑脂1、我国润滑油的分类：（1）汽油机润滑油：SC、SD、SE、SF、SG、SH（2）柴油机润滑油：CC、CD、CD-II、CF、CF-42、润滑脂的分类：钙基润滑脂、钠基润滑脂、钙钠基润滑。脂、复合钙基润滑脂、通用锂基润滑脂、石墨钙基润滑脂。三、润滑系的组成润滑系一般由油底壳，机油泵，限压阀及旁通阀，机油滤清器，机油散热器，传感器和机油压力表、温度表等组成。第二节润滑系油路现代汽车发动机润滑系油路布置方案大致相似，只是由于润滑系的工作条件和某些具体结构的不同而稍有差别。报警系统装有两个报警开关：低压油压开关（旁通阀）和高压油压开关（限压阀），均装在既有滤清器支架上。旁通阀油压传感器限压阀警报指示灯　　　　机油泵的功用是保证机油在润滑系统内循环流动，并在发动机任何转速下都能以足够高的压力向润滑部位输送足够数量的机油。　　机油泵结构形式可分为齿轮式和转子式两类。齿轮式机油泵又分内接齿轮式和外接齿轮式，一般把后者称为齿轮式机油泵。　　内、外啮合式齿轮、转子式机油泵实物及示意图，如图4-4所示。2．机油泵　　故障现象　　（1）发动机起动后，机油压力迅速降低。　　（2）发动机在运转过程中，机油压力低于规定值。　　故障分析思路　　（1）曲轴箱机油黏度低或机油不足。　　（2）限压阀弹簧过软或折断。　　（3）机油滤清器旁通阀弹簧过软和折断。　　（4）润滑油进油管接头松动或油管破裂。　　（5）机油泵工作不良，机油油路严重泄漏。　　（6）汽油泵膜片破裂，汽油漏入曲轴箱稀释机油。第五节润滑系统的故障排除1．机油压力过低故障　　（7）气缸衬垫损坏，冷却水漏入曲轴箱，使润滑油变质，黏度下降。　　（8）曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴承配合间隙过大而泄漏。　　（9）机油滤清器堵塞，使旁通阀开启压力过高或卡住，机油不能进入主油道。　　（10）机油集滤器堵塞。　　维修方法　　（1）首先拔出机油尺，检查曲轴箱内机油油面。　　（2）检查机油传感器。　　（3）发动机运转时，机油压力突然降低，应及时停车熄火，检查有无机油泄漏，如机油滤清器衬垫损坏、油管断裂等。　　（4）拆下传感器（或压力开关）作短暂发动，若机油喷出无力，应检查机油滤清器、集滤器及机油泵等。　　故障现象　　（1）接通点火开关，机油压力表指示为196kPa，发动后上升至490kPa以上。　　（2）发动机运转中机油压力突然增高。　　（3）机油滤清器胀裂或机油传感器冲裂。　　故障分析思路　　（1）机油黏度过大，限压阀卡住或调整不当。　　（2）气缸体主油道堵塞。　　（3）机油滤清器芯堵塞，旁通阀不开启。2．机油压力过高故障　　（4）机油压力表或与油压传感器工作不良。　　（5）曲轴主轴承，连杆轴承间隙过小。　　（6）曲轴箱机油加注过多，机油太脏。　　维修方法　　（1）首先检查机油油量。拔出量油尺，检视油面是否过高，察看机油黏度是否过大。　　（2）机油油压突然增高，应检查机油滤清器芯是否堵塞，旁通阀弹簧是否过硬，润滑油道是否堵塞，机油泵限压阀是否卡死。　　（3）接通点火开关，机油表有压力指示，应检查机油表传感器是否完好。　　故障现象　　（1）机油变黑并有杂质。　　（2）油滴外缘呈黄色，而核心呈黑色。　　（3）机油严重稀释，出现燃油气味，机油高温氧化有刺激的气味。　　故障分析思路　　（1）机油高温氧化，含有酸性物质、胶质