第6章车身主要维修设备及使用导论.pptVIP

汽车车身维修的气焊设备有乙炔发生器（或乙炔瓶）、氧气瓶、减压阀和焊炬等。 一、二氧化碳（CO2）保护焊机操作要点 （1）准备工作 使用二氧化碳（CO2）焊机进行施焊操作应做好以下准备工作： 1)确保焊机可靠接地。 2)二氧化碳（CO2）气瓶放置平稳，接上减压阀流量计等。如果使用纯氩或混合气，则流量计出口接头上再加接相关附件，然后把气管接到焊机的气管接头上；加热器电缆连接好。 3)连接焊枪及工件。把焊枪插头对准插座插进、将工件电缆插好并保证可靠连接。 4)调整好送丝机构。选择合适的送丝槽轮，将焊丝通过导丝嘴引入焊枪插座。注意压紧轮的压力要调节适度，压力过高易使焊丝挤压变形，过小则易打滑。 5)试焊。 （2）焊接施工操作 1)点焊。将功能开关旋至点焊位置，在正确选定电压开关和送丝速度的前提下，按下焊枪开关进行焊接；焊机自动停弧再松开焊枪开关，直至焊接完毕。 2)缝焊。在正确选定电压开关和送丝速度的前提下，焊枪对准工件焊接位置，按下焊枪开关进行焊接；一直将所要焊接的位置焊完才松开焊接开关。 3)铝材的焊接。铝材的焊接与前述相同，只是保护气体要用纯氩或混合气、焊丝要用相应规格的铝焊丝、焊枪软管更换为聚四氟乙烯软管。 4)在焊接过程中，机内温度达到95 ℃时，接触器自动切断电源，此时报警指示灯亮，但待机内温度下降后，仍可重新进行施焊操作。 （3）焊接结束后 焊接施工结束后主要进行下面的工作。 1)根据实际情况视需要对焊缝进行必要的处理，如消除内应力或处理使焊缝更美观。 2)清洁焊机。根据使用情况，对焊机进行必要的清洁、维护和使用后的保养，保证随时都能正常使用焊机。 3)清理其他工具和打扫场地卫生。每次施焊操作结束后，都要清理工具、打扫卫生，清除现场遗留的火星等，既保持场地整洁，又消除了火灾隐患。 三、二氧化碳（CO2）保护焊机操作安全注意事项 1)焊机必须可靠接地 2)防烫伤、烧伤 3)防有毒气体和烟雾等 4)防止起火及爆炸 5)爆炸性气体 6)触电保护 7)定期检查 8)安全装置 9)焊接完毕，清除焊接施工现场火种隐患；离开时，要切断电源 四、二氧化碳（CO2）保护焊机的维护保养 良好的维护保养能使焊机具有良好的工作状况，既可很好地保证焊接质量，又可延长焊机的使用寿命。焊机在切断供电电源后，做好以下维护保养工作。 1)保持气体喷嘴清洁。因为如果喷嘴堵塞后会阻碍保护气体的流通，从而影响焊接质量。 2)及时更换损坏了的焊丝导电嘴。导电嘴损坏后会引起电流耗损，且不易控制电弧和使滴溅增多，使焊接质量下降。 3)经常检查输气管有无泄漏，焊枪焊丝有无断裂、摩擦，插座的连接有无深度磨损和过热及被灼烧等。 4)检查送丝轮轴线槽是否堵塞，校对焊枪导丝连接。用无水脱脂溶剂清洗焊枪线缆，再用干燥压缩空气吹干，或者更换新的焊枪电缆。 5)接地线连接处有无深度磨损和过热或被灼烤，若有要查明原因并及时予以处理。 第三节　车体外形修复机及使用 一、车体外形修复机的组成 车体外形修复机具有汽车车身钣金维修多重修复功能（可对车体打平整介子拉平修复，也可对车体直接点焊拉平修复），可快速对汽车外形钣金进行不同程度的整形修复，从而达到近乎完美的效果。它主要由主机（外形如图6－11所示）和所配置的多功能大力拉锤、多爪拉力器、三角片拉锤、三角片夹头、碳棒、手动吸盘、波形线、碳棒夹头、单面点焊头、介子点焊头等附件组成。 二、车体外形修复机的使用 使用车体外形修复机对车体进行整形修复操作主要有车体垫圈熔植、单面点焊、碳棒修复、三角片直接点焊拉平修复、吸盘拉平修复等。下面介绍这些修复的具体操作步骤。 图6－14　单面点焊准备 （2）单面点焊 车体有孔洞损伤或局部严重锈蚀，需要修补则可采用单面点焊。单面点焊的操作步骤是： 1)单面点焊准备。将损伤孔洞口（已将严重锈蚀部分挖掉）周围的残漆和锈渍彻底打磨干净，取一略大于孔洞口的板材作镶补件（四周两面的残漆和锈渍均打磨干净），并覆盖在孔洞口上，作单面焊接，如图6－14所示。 2)施焊。把点焊时间和电压、电流调整至合适数值，将点焊头插入焊枪内，进行点焊作业；压紧镶补件边沿（镶补件与车体必须紧密贴合），按动焊枪开关，待焊接完毕后才松开焊枪开关，即完成一次焊接过程。镶补件四周均应布置焊点，如图6－15所示。 （3）碳棒修复 碳棒修复车体具有与氧焊一样的功能，但碳棒更具有变形小易操作的特点。碳棒可以进行以下几方面的修复操作。  1)如果车体板料较厚（1~1.5 mm），不便使用点焊，可用碳棒代替。将主机上的点焊淬火开关扭向淬火或手动挡、电源开关扭向使机器处于连线工作状态，将碳棒插入焊枪内（为方便使用，较长的碳棒可折断使用），握住焊枪，用碳棒直接接触焊接部位，待高温熔化时，慢慢