第7章企业运输管理(new)导论.pptVIP

* 竞争因素法 竞争可以促使购买方会将更大的定单转向能提供较好运输服务的供应商。在存在竞争的环境下，不能只考虑直接成本，还要考虑运输方式对库存成本以及运输绩效对物流渠道成员购买选择的影响。 运用竞争因素法，要注意： 如果买方和卖方对彼此的成本都有一定的了解将促使双方有效合作。 在竞争激烈的环境中，买方和供应商都应该采取合理的行动来平衡成本和运输服务，以获得最佳收益。 注意价格影响，假如供应商提供的运输服务优于竞争对手，他很可能会提高产品价格来弥补（至少部分弥补）增加的成本。 运输费率、产品种类、库存成本的变化和竞争对手的反应增加了问题的难度，涉及到多方博弈。 * 问题5： 运输路线选择及优化 * 例：如图所示为一有六个节点的运输网络，网络中的路权均以公里表示，求节点v1至v6的最短路线及路程。 1 7 4 5 2 2 5 1 2 V1 V2 V4 V5 V6 V3 运输优化的基本问题——最短路 * * 最小费用最大流——单品直达供货系统的运输 * * * 问题6： 运输作业合理化 * 运输合理化概念 合理运输（Reasonable Transportation），是指物品从生产地到消费地的运输过程中，从全局利益出发，力求运输距离短、运输能力省、运输费用低、中间转运少、到达速度快、运输质量高，并充分有效地发挥各种运输工具的作用和运输能力。 运输工具 运输距离 运输环节 运输时间 运输费用 * 运输合理化 要点： 不合理运输及其原因 运输优化的基本问题 运输合理化措施 * 不合理运输及其原因 运输合理的三大要素 成本、速度和一致性是影响运输合理化的至关重要的三个因素。 从这三个因素出发，具体的运输作业就涉及到运输方式的选择，运输路线的选择，及计划运输设备的使用时间，从而使车辆及司机利用率达到最佳，并同时符合顾客的服务要求。 * [例1] 如图，某单位一月需要某种物资Q吨，当用卡车一次运往，用户的月平均库存量为Q/2；如果将该用户所需物资与其他用户的物资混合装车，每次给该企业运送Q/4，分4次运往，则该用户的月平均库存量降为Q/8。显然，后者能使用户的库存费用降低了4倍。 （II） （I） Q Q/4 库 存 量 时间 * 对流运输（相向运输或交错运输） 空驶 迂回运输 重复运输 倒流运输 过远运输 运力选择不当 托运方式选择不当 超限运输 常见的不合理运输形式 * 对流运输。 它是指同类的或可以互相代替的货物的相向运输，它是不合理运输最突出、最普遍的一种。主要有两种表现形式： 一是明显对流。即同类的（或可以互相代替的）货物沿着同一线路相向运输； 二是隐蔽对流。即当同类的（或可以互相代替的）货物在不同运输方式的平行线上或不同时间进行相反方向的运输。 倒流运输是对流运输的一种派生形式，它是指同一批货物或同批中的一部分货物，由发运站至目的站后，又从目的站往发运站方向运输。 * 【例】有一条公路A－D，全长400km，其中B、D为煤炭供应点，以三角形表示；A、C为煤炭的销售点，以矩形表示，各站点煤炭供应数量及站点距离如下图所示。 试问如何组织更为合理？ 100km 100km 200km A D -3000t -500t 500t 3000t B C * A D B C 3000t 500t 甲方案 A D B C 2500t 乙方案 500t 500t * 迂回运输 由于物流网的纵横交错及车辆的机动、灵活性，在同一发站和到站之间，往往有不同的运输路径可供选择，凡不经过最短路径的绕道运输，称为迂回运输。 这是一种舍近求远的商品运输。不就地或就近获取某种物资，却舍近求远从外地或远处运来同种物资，从而拉长运输距离，造成运力浪费。 过远运输 * 重复运输（无效中转） 不合理的重复运输是指同一批货物由产地运抵目的地，没经任何加工和必要的作业，也不是为联运及中转需要，又重新装运到别处的现象。它是物资流通过程中多余的中转、倒装，虚耗装卸费用，造成车船非生产性停留，增加了车船、货物作业量，延缓了流通速度，增大了货损，也增加了费用。 * 无效运输 是指被运输的货物杂质较多（如煤炭中的矿石、原油中的水分等）使运输能力浪费于不必要的物资运输。我国每年有大批圆木进行远距离的调运，但圆木材的使用率一般不足100%，而是70%左右，致使有30%的边角废料的运输基本上是无效的。 * 运力选择不当 未考虑各种运输工具的优缺点而进行不适当的选择造成的不合理，常见有以下几种形式： 1）违反水路分工使用，弃水走陆的运输； 2）铁路短途运输； 3）水运的过近运输。 * 影响运输合理化的因素 外部因素 政府的交通管制 运输结构不合理 运输能力不平衡 运输网布局的不合理 运输