C6D159-G62发动机技术数据(REV06).docxVIP

发动机数据型式4冲程/6缸/直列柴油机进气方式涡轮增压后空空中冷双通道废气涡轮/水冷缸径x冲程159×160（6.25×6.30）mm(in)×mm(in)排量19（1156）L(in3)压缩比15.0：1发动机质量干重发动机单机（湿式排气管）1930(4250)kg(lb.)湿重发动机单机（湿式排气管）1999(4403)kg(lb.)转动惯量带飞轮（SAE01/14）7.2(170)kg·m2(lb.ft2)带飞轮（SAE0/14）8.4(199)kg·m2(lb.ft2)重心至飞轮壳后端的距离721(28.4)mm(in)重心在曲轴中心线上方（仅发动机本身）232.1(9.13)mm(in)发火顺序1-5-3-6-2-4发动机悬置安装在缸体后端面处的最大允许弯矩1400(1032)N·m(lb.ft)排气系统最大允许排气背压10(3.0)kPa(inHg)进气系统最大进气阻力 脏滤芯空滤器10(40)kPa(inH2O) 标准阻力报警器(红/绿)11（44）kPa(inH2O) 随机配置干净滤芯空滤器3.0(12)kPa(inH2O)冷却系统冷却水容量 湿式增压器2（0.5）L(U.S.gal.) 湿式排气管仅发动机30（8.0）L(U.S.gal.)发动机外部最大冷却水阻力 1800r/min69(10)kPa(PSI) 1500r/min55(8)kPa(PSI)发动机曲轴中心线上方冷却水的最大静压18.3(60)m(ft)节温器温度开启范围82-93(180-200)℃(°F)散热器呼吸阀允许的最小压力kPa(PSI)70(13.5)出水温度---备用功率/常用功率104/101(220/213)℃(°F)润滑系统机油压力 低怠速时最小138(20)kPa(PSI) 额定转速时345-580(50-84)kPa(PSI)允许的最高机油温度121（250）℃(°F)机油盘的容量 高位H48（12.5）L(U.S.gal.) 低位L42（11）L(U.S.gal.)系统总容量（使用复合滤清器及离心机）60（15.7）L(U.S.gal.)机油盘的前倾角/后倾角/侧倾角30°燃油系统燃油系统形式低压共轨LPI电子燃油步进器低压燃油泵允许的最大供油阻力 干净滤清器13.3(4)kPa(inHg) 脏滤清器26.7(8)kPa(inHg)回油管路允许的最大回油阻力22(6.5)kPa(inHg)燃油泵最大流量260（68）L/h(U.S.gph)燃油泵最大压力1120（333）kPa(inHg)燃油步进器断油压力380（113）kPa(inHg)电气系统减速起动马达（重型，正极啮合）24V蓄电池充电系统，负极接地35A最大允许起动电阻0.002Ω推荐蓄电池最小容量 10℃(50°F)及以上—0°FCCA600 0℃(32°F)至10℃(50°F)—0°FCCA640 -18℃(0°F)至0℃(32°F)FCCA900冷起动能力带加热器最低环境温度需要加热℃(°F)10(50)不带加热器可以顺利起动的最低环境温度℃(°F)3(37.5)发动机性能数据在恒负荷下的稳态波动率%±0.25开放式场所声压级噪音：不包括排气噪音，在额定负荷时、距发动机7.5m 1800r/mindBA112 1500r/mindBA108与排气管出口中心线平齐，水平距离3m 1800r/mindBA118 1500r/mindBA112条件和定义发动机完成型式试验，符合ISO3046/1和GBT6072.1-2008标准参考条件25℃/100KPa/30%相对湿度和海拔300米的中冷器所规定的温度为应用最大额定功率，若温度与海拔高度发生变化须修正功率应用。发动机的所有测试数据均是基于发动机装置：自带低压共轨LPI燃油泵、冷却水泵、润滑机油泵、空气滤清器和排气消声器运转时获得的，但不带有充电机、风扇装置、皮带张紧轮、选用设备和其它驱动件。发动机的所有测试数据均是基于发动机所处环境依据ISO3046标准参考的条件：—海拔300m（985ft）—大气压力100kPa（29.53inHg）—进气温度25℃(77°F)—相对湿度30%—使用标准No.2号柴油或符合ASTMD975的柴油，其16℃时燃料具有42.780KJ/Kg的热值和在29℃的密度为838.9g/L。发动机性能参数应急功率常用功率持续功率60Hz50Hz60Hz50Hz60Hz50Hz发动机基本参数额定转速r/min180015001800150018001500怠速r/min650-750650-750650-750650-750650-750650-750输出功率kW640632576568470463平均有效压力kPa2600266024242390