应急发电及基站日常故障处理培训答案.pptVIP

- * - - * - 动力配套设备日常故障处理 基站应急发电步骤及注意事项 发电油机养护要求 主设备及天馈日常故障处理 - * - 开关电源面板 工作、告警指示灯 监控模块显示屏及操作按钮 整流模块 - * - 开关电源内部构造 一次下电（主设备） 二次下电（传输设备） 二号电池组熔丝 一号电池组熔丝 插拔熔丝专用工具（手柄） - * - 整流模块背部示意图 散热风扇 应急发电时应确保电源模块散热风扇工作正常，避免因温度过高造成模块工作异常。 开关电源主面板故障灯亮起时说明开关电源故障，需在监控模块显示屏上进行查询操作，查明故障原因。 开关电源常见故障主要是整流模块故障 1、需查看该电源模块空开是否闭合 2、重新启动电源模块看是否能恢复正常 3、更换模块安装槽道看是否能恢复正常（未使用过的槽道需在控制面板中设置开启） 4、更换电源模块 - * - 开关电源日常故障处理 - * - 浪涌抑制器内部构造 浪涌抑制器 空开 三相电指示灯 零线指示灯 浪涌抑制器三相电指示灯绿色为正常 浪涌抑制器损坏时指示灯不亮 浪涌抑制器零线指示灯不亮为正常，亮起时说明接地不好。 如浪涌抑制器模块损坏，会造成基站无法供电，此时需更换浪涌抑制器模块 北京爱劳、北京恒和浪涌抑制器三组模块可以单独更换，损坏时更换相应模块即可。 - * - 浪涌抑制器故障判断 缺相 1、用万用表测量交流配电箱、开关电源三相空开等处三相电压是否在正常，判断缺相位置。 2、如确定是外电缺相，需查看自建变压器（如有）跌落工作状态，无自建变压器的基站需与当地电管所联系处理。 3、可在开关电源空开处选电压正常的一相与缺相端子进行并联，暂时保证基站供电，尽快处理缺相故障 备注：动力源、艾默生电源柜在缺一相电的情况下可以正常工作；中兴、华为电源柜在缺一相电的情况下不可正常工作。 - * - 动力配套设备日常故障处理 - * - - * - 主设备及天馈日常故障处理 基站应急发电步骤及注意事项 发电油机养护要求 动力配套设备日常故障处理 - * - 基站BTS内部构造 主设备电源线 硬件电源开关 DRU（物理载频） 载频槽道（未用状态） PSU（主设备电源模块） DXU（主控板） 散热风扇模块 - * - BTS控制及电源部分 - * - BTS载频部分 - * - U型2M头 环回状态 放通状态 - * - 2M线及接头 传输2M线 BTS2M线 常见故障：1、主设备吊死（现象： 网管上无告警、基站不能正常工作，或是不能接打电话（无占用），解决方法：重启设备。 2、传输故障：现象:主设备上PORTA灯变红（正常为绿灯） 处理方法：2M环回法 详细为首先将DDF端子上面对应基站的2M放至环回状态，然后让中心机房值班人员观看基站传输是否正常，如果正常，则故障点在基站端，可以检查主设备的2M线是否正常，2M头是否松动、虚焊或者是短路；如果值班人员看到传输不正常则故障点在传输路由上，需通知传输人员查找故障原因。 - * - 3、主设备的载频故障：故障现象：网管上能直接看到，并且在基站现场可以看到载频面板上指示灯变红。处理方法：从基站支撑中心领取备件后进行更换。 以上为常见的一些主设备故障，希望大家在今后的维护工作中要善于总结，积累经验，快速、扎实的提高维护水平。 - * - - * - - * - 谢 谢 - * - - * - - * - - * - 基站应急发电步骤及注意事项 发电油机养护要求 动力配套设备日常故障处理 主设备及天馈日常故障处理 - * - 发电油机主面板 - * - 发电油机主面板 火线接线柱 计时器 输出空开 零线接线柱 油机接地 电流表 电压表 - * - 油机发动机 机油尺 点火处 - * - 油机线 零线 火线 - * - 油机接线盒 - * - 交流配电箱 市电倒闸空开 油机倒闸空开 电流表 电压表 - * - 油机接线盒 - * - 油机线正确连接 油机接地线 - * - 油机线正确连接 - * - 油机线错误连接 所有连线均不能外露，避免连线或油机外壳带电 基站应急发电要求： 中心机房发现基站停电第一时间通知各县/市区/营业部基站维护中心值班电话，由值班人员根据具体情况安排应急发电。值班人员应做好详细的应急发电登记工作。 出发前应检查油机油量并试机，确保油机可以正常工作。(注意携带油机线) - * - 基站应急发电要求 检查好连线后,关掉基站内的空调,在点火处用钥匙将油机启动,然后将输出空开推上去. 油机正常运转后方可将交流配电箱倒闸开关倒至油机