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常见设备问题的处理方法 由于现代化工厂精益生产方式的开展、工艺更加合理工序间周转量降低对设备的要求更高在工序间手持量大幅减少的情况下故障快速处理,缩短故障停机时间,就显得尤为重要。由于故障诊断时间的长短受维修人员经验水平、检测设备的限制,难以缩短,因此零部件快速修理,是故障迅速处理的根本。 1利用焊补方法修补零部件焊补修理零部件,是在修理钢件时经常用到的方法,但其中也有许多技巧需要掌握。 例M2H60EN加工中心主轴拉杆头部断裂,从日本购买备件,需313万元,周期3至4个月,自加工,杆最细处仅 18mm,中心 8mm细长孔难以解决,找专业厂家,周期较长, 故将受损部分切除,并在中心钻攻螺纹;按损坏部分形状车削新件 留焊接坡口,加工余量及旋入螺纹 ,并与原件装配螺纹旋紧、焊接;根据原件打表调整并将新焊上部分车削至要求尺寸。如,一个电机轴滚键后,按照上述修理方法,需将转子压出,将切除焊接后再车削,铣键槽,安装,费时费力,还有磕碰坏线圈的风险。可采以下办法修理:将一个废弃电机碳刷打磨成键坯,比标准键宽略小,放入被滚键槽,利用石墨的性高熔点特性、金属高热胀冷缩性能,进行焊补,焊完后将键坯取出,修理打磨即可,无需拆卸即可完成维修。2： 利用刷镀技术修复磨损零件表面镀鉻在修复尺寸的同时,增加表面的光洁度,增加轴表面的防腐蚀性能,增加零件表面的耐磨性。例如,磨床主轴磨损,磨削主轴后,直径过小,将导致轴端密封漏油,更换费用过高,周期太长,可采用镀鉻恢复尺寸,备。使用此法,需注意鉻层厚度及材料,避免脱落。现在新型的纳米刷镀技术可以大幅度改善镀层的机械性能。3： 利修复材料对零部件进行修复此法尤其适宜大型设备或生产线,零部件难以拆卸或拆卸成本较高而不拆卸无法进行焊接的场合使用。3．1：键槽的修复将需修补轴及键槽表面打磨出金属光泽,净,将刷上脱模剂 803 的标准键固定于键槽中 损坏严重要用固定螺钉紧固 ,再把调好的修补材LINE2211涂抹至损坏处,要确保材料与表面的粘接,并将损伤部位间隙填实,留出修复余量,固化后修磨即可。图2利用自身对应关系模修键槽磨损另外,根据大量的应用经验得出,将配合部件涂抹脱模剂,直接装配使用效果很好,可避免固化后再修复尺寸,缩短修复时间,如图2所示。3．2：轴类零件处理方法大型设备或生产线为了避免拆卸修复所带来的损失,往往采用加非标套的方法解决,修复效果并不理想,针对磨损严重的轴头,更是无法解决,此时可采用修复材料进行现场修复,不但确保其配合面百分百接触,其材料自身具备的退让性,使其抗冲击动的能力远高于不能退让的金属材料,同时随轴承内圈的胀缩而胀缩,最大限度的减少了磨损的可能,从而确保设备的正常运行,达到甚至超出正常的使用周期:将零件磨损部分表面去油、打磨、清洗,涂抹调好的修补材料2211,将制作好的标准对开模具 双边或单边定位 涂刷脱模剂,安装固定,确保多余材料被挤出,固化后,拆卸模具将多余材料修磨清理干净 3．3设备壳体裂纹、破裂的修复方法设备在生产运行当中,因装卸、温度、材质等各种因素的影响,零件产生裂纹是常见现象。常规的修复方法是采焊接,焊接常常会使零件产生热变形及热应力,特别是薄壁件。有的零件材质是铸铁、铝及合金一类的难焊材,一些易于发生爆炸的危险场合,更不易采用焊接的修复方法。用磨光机沿裂打磨出“V”型槽,清洗干净,用刮刀 锯条 将修复材料2211均匀的涂抹到“V”型槽内及其周围,第一层要薄,要确保材料与金属的粘接及完全覆盖,再将“V”型槽用材料填实贴上一层加强带,注意压紧,以便赶出里面的气泡,最后将材料涂抹到整个修复表面,并将加强带完全覆盖,固后,用锉刀或砂布修除多余材料及达到表面要求。我们使用此法修理大型液压油蓄能罐,避免洗、焊接等工序,节省修理时间3天,节省修理费用4万元。3．4轴承座磨损的修复方法轴承座损,传统的方法一般采用堆焊后机加工,而堆焊会使部件表面达到很高温度,造成部件变形或产生裂纹,通过机加工获取尺寸造成停机时间的大大延长,也可用修复材料修复 轴承涂刷脱模剂 .3．5其他修复方法此外,混凝土地基松动可采用1291、1211修复,减速箱箱体漏油可采用2212、2211修复,都是可以节省大量维修时间的工艺方法。4利用液压油添加剂对因杂物卡死的液压元件进行不拆卸清洗液压元件尤其是液压阀出现杂质 例如油液变质物 ,导致液压阀阀芯卡死,动作滞后或不动作,传统方法只能挨个清理清洗液压阀及管,费时费力。可在将油过滤或换油、油箱清洗后,在液压油中加入赛福清添加剂,运作一段时间,自动将阀组及管路中的杂质清除,阀组恢复正常 如果阀芯卡死,可手动捅阀几次,通过循环油清洗杂质,直至阀芯能自动活动为止 。5制作成型样板样件,配研高精度部件例如,磨床轴瓦研损后,维修人员刮瓦,需要相当的技术水平以及较多维修经验,并需多