第八章电磁感应导论.pptVIP

Cd弧，它是半径为3R 2的圆弧，该处的E(2)的方向亦为顺时针方向，由上例知，其大小为 方向由c--d （２）回路总的电动势为各段导线上的电动势之和， 负号表示方向沿abcda §８-3 电子感应加速器 涡电流 一、 电子感应加速器 结构： 电磁极 电子枪 环形真空室 原理： 电磁铁线圈中交变电流，产生交变磁场 交变磁场又在真空室内激发涡旋电场 电子得到加速的时间最长只是交流电流周期T的四分之一。 小型电子感应加速器可把电子加速到0.1～1MeV,用来产生x射线。 大型的加速器能量可达数百MeV，用于科学研究。 二、涡电流 金属导体块 就会在导体块内形成自成回路的电流，这种电流就叫涡电流。 １、涡电流 ２、 涡电流利用 ◎ 可用作一些特殊要求的热源，焦耳热Q=I2R△t， 高频感应炉； 电子元件中的高纯真空 优点是加热速度快，温度均匀， 材料不受污染且易于控制。 ◎ 利用涡流产生所谓临界电磁阻尼，在电工仪表中被广泛使用。 ３、涡电流的防止 例如在各种电机，变压器中。就必须尽量减少铁芯中的涡流，以免过热而烧毁电气设备 蔽端是消耗能量，发散热量。 三，趋肤效应 在柱状导体中通以交流电时，在导体中产生的涡流使交流电在导体内的横截面中不再是均匀的，而是越靠近表面电流密度越大，这种交变电流集中于导体表面抓效应，叫做趋肤效应。 设图中I此时是增加的，因而B增加，于是涡电流的磁通阻碍Bi的增加。由图可知，此时是中心部分I涡与Ｉ反向，而表面部分I涡与I同向，这说明此时Ｉ不是均匀分布，而是趋肤。 I I §８-4 自感与互感 对于感应电动势 因磁通变化方式不同而致产生感应电动势的非静电力不同,分为 动生――洛仑兹力；感生――涡旋电场 磁通的变化方式还有自动和他动之分，与之对应有 自感电动势；互感电动势。 1、自感现象； 通电线圈由于自身电流的变化而引起本线圈所围面积里磁通的变化，并在回路中激起感应电动势的现象，叫自感现象。这时的电动势?i称之为自感电动势。 2、自感系数 不同线圈产生自感现象的能力不同。一个密绕的N匝线圈，每一匝可近似看成一条闭合曲线。线圈中电流激发的穿过每匝的磁通近似相等，叫自感磁通，记作Φ自。 一、自感 式中比例系数L叫做自感系数， 且实验表明 对于铁磁质，除了与上述原因有关外，L还与回路中的电流有关 ――就是说，L基本上反映的是自感线圈自身性质的物理量。 1)L的引入 ２)回路中的自感系数等于回路中的电流为一个单位时，通过这个回路所围面积磁通 ３)在(SI)制中，L的单位是亨利(H)，1亨利=1韦伯/1安培 3、自感电动势的计算 引入自感后自感电动势为 当回路的几何形状和大小不变，匝数不变，回路中无铁磁质而其他磁介质均匀时，L为常数，则有 １)式中负号是楞次定律的数学表示式――自感电动势的方向总是阻碍回路电流的变化，即 ３)上式还表明 ?L∝L，自感系数表征了回路中的“电惯性“ ２)上式表明回路中自感电动势的大小与回路中电流的变化率成正比。 4、自感的利弊 自感现象在电工、电子技术中有广泛的应用。如日光灯镇流器,自感与电容组成的谐振电路和滤波器等。 但过大的自感电动势也是造成回路短路的原因. *计算自感系数的步骤 ①先求自感线圈中的B值 解： 二、互感应 1、互感现象 在相邻的线圈中，由于邻近线圈中电流发生变化而引起电磁感应的现象――谓之互感。此时电动势称为互感电动势 2、互感系数 在两线圈的形状、匝数、互相位置保持不变时，根据毕奥——萨伐尔定律，由电流I1产生的空间各点磁感应强度B1均与I1成正比。 因而B1穿过另一线圈(2)的磁通链Ψ21也与电流I1成正比。即 Ψ21=M21I1 * 回上页 下一页 回首页 第八章 电磁感应 §８-1 电磁感应定律 §８-2 动生电动势 感生电动势 §８-3 电子感应加速器 涡电流 §８-4 自感与互感 §８-5 磁场能量 回篇首 回主页 结 束 前言 1820年奥斯特首先发现了电流的磁效应 1822年到1831年8月，英国的物理学家法拉第发现电磁感应定律 1833年楞次建立了感应电流方向的规则。 1861年到1864年麦克斯韦提出了感应电场和位移电流的概念，并建立了电磁场方程组。 前面所讨论的都是不随时间变化的稳恒场 我们现将研究随时间变化的磁场，电场， 以进一步揭示电与磁的联系