创优规划(终版).docxVIP

目 录 一、工程概况 - 1 - 二、质量方针和创优目标 - 2 - 三、创优标准及要求 - 3 - 四、创优保证措施 - 4 - 五、增强环保意识，作好环境保护工作 - 9 -  成昆铁路米易至攀枝花段扩能改造工程 站前工程MPZQ-2标 创优规划 为提高工程质量，坚持“百年大计、质量第一”，全面推行精细化、标准化管理，不断完善质量管理体系，推动我项目工程质量水平不断提高，确保成昆铁路米易至攀枝花段扩能改造工程站前工程MPZQ-2标工程质量达到国家和行业先进水平，确保该项工程创局优、争创中国交建和火车头优质工程目标的实现，特制订本创优规划。 一、工程概况 本标段线路起于攀枝花市米易县垭口镇，于垭口隧道（12.447km）新建双线向南行进至白沙沟大桥，而后穿越盐边隧道（11.298km），于盐边县城东侧设盐边站，然后线路穿越桐梓林隧道（6.092km），止于金沙江北侧，正线全长31.813km。 本合同段工程特点、难点、重点及控制点 （一）工程特点、难点 1.施工线路长，工程规模大，综合性强，管理跨度大。 2.本标段位于山区，沟谷纵横，穿越群山，有3座特长大隧道，隧道占比达93.79%，桥隧相连，施工场地受限较大。 3.地质条件复杂，隧道施工难度大。三条隧道不同程度的存在滑坡、泥石流、岩溶、有害气体、软质岩风化剥落、高地应力、高地温热害、第三系昔格达地层、膨胀性泥岩、岩堆、危岩落石等不良地质，均为高风险隧道。 4.气候复杂多变，施工影响大。本段线路均走行在攀枝花境内，属南亚热带—北温带的多种气候类型，具有夏季长、四季不明显，干、雨季分明，昼夜温差大、气候干燥、降雨量集中、日照多，太阳辐射强，蒸发量大、小气候复杂多样等特点。 5.沿路少数民族多。工程所在地少数民族多，搞好民族关系，了解民风民俗，加强职工教育。 6.环境保护、水土保持要求高。工程所在地水系发达、植被发育，施工环保十分重要。工程所在地林业发达，施工防火十分重要。 （二）工程重点及控制点 垭口隧道全长12447m，盐边隧道全长11298m，属长大隧道，为本标段控制工程。隧道内不良地质段的安全通过是施工的重点。如何保证快速连续施工，针对断层、高地应力、岩爆、软岩大变形、有害气体、岩溶采取必要的措施是控制的重点，要安全又要速度，要求各项施工技术措施和保障措施必须确保万无一失，确保隧道如期完工。 二、质量方针和创优目标 （一）质量方针 争创行业排头，强化科学管理 （二）创优总体目标 1.确保工程质量全面达到国家和行业工程质量验收标准及设计标准，满足合同要求。 2.主体工程质量零缺陷，工程一次验收合格率100%，合同履约率100%。 3.全线工程一次成优，确保局优质工程，争创中国交建优质工程及火车头优质工程奖。 4．配合业主完成全线创优目标。 5.杜绝工程质量事故的发生。 6.竣工资料做到真实可靠，整齐完善。 （三）创优分解目标 创局优质工程：垭口隧道、盐边隧道、桐梓林隧道。 争创中国交建优质工程和火车头优质工程奖：垭口隧道、盐边隧道、桐梓林隧道。 创优规划表 序 号 工程名称 中心桩号 工程规模 （m） 创优目标 局优 中国交建 优质工程 火车头 优质工程 1 垭口隧道 D2K546+451.5 12447 ★ ★ ★ 2 盐边隧道 D1K558+480 11298 ★ ★ ★ 3 桐梓林隧道 D6K569+259 6092 ★ ★ ★ 三、创优标准及要求 （一）成昆铁路米易至攀枝花段扩能改造工程站前工程MPZQ-2标工程质量全面达到国家和行业工程设计质量标准和质量验收标准的要求，即单位工程合格率100%，检测项目全部合格,其工程质量、施工技术、施工工艺等均达到先进水平，杜绝质量事故的发生。 （二）工程在开工前制定创优规划，施工过程中有效开展全面质量管理和工序质量控制，有组织、有计划、有步骤地开展创优活动。 （三）所有工程项目必须按合同工期和施组安排，精心组织、精心施工，按期完成。 （四）安全技术措施和安全操作规程科学有效，实施到位，杜绝重伤及以上事故。 （五）精心组织，加强管理，做到人、材、机、施工方法等的科学组合，确保效益良好。 （六）施工组织严密、现场管理有序；工地布局合理、材料堆码整齐；场地平整、道路畅通、排水流畅、确保环境达标；机电设备运转正常；各类标识、标志、标牌、标语等规范、醒目、详细、具体。 （七）做到基础工作扎实，积极开展QC小组活动；及时组织对分项、分部和单位工程的质量评定，认真填写各类质量记录资料，并能做到规范化、标准化管理；按国家及部颁规定及时编制竣工文件，各类资料有效、真实、完整。 四、创优保证措施 （一）建立、健全质量组织机构，落实质量责任制 1.成立成昆铁路米易至攀枝花段扩能改造工程站前工程MPZQ-2标项目经理部创优领导小组，负责制订