重庆两路寸滩保税港区一期工程水港功能区物流中心建设.docVIP

目 录 1 总论 1 2 承办企业基本情况 11 3 需求预测及拟建规模 16 4 厂址选择 29 5 物料供应与生产协作 33 6 设计指导思想与基本原则 34 7 工程设计方案 36 7.1 总图与贮运 36 7.2 建筑 43 7.3 结构 45 7.4 给排水 49 7.5 采暖、通风与空气调节 51 7.6 动力 54 7.7 电气 56 7.8 信息化建设 60 8 环境保护 69 9 职业安全卫生 74 10 消防 77 11 节能 82 12 组织机构及人力资源配置 85 13 项目的招投标 89 14 项目实施进度 90 15 投资估算与资金筹措 92 16 财务评价及经济分析 94 17 社会评价 98 18 风险分析 100 19 结论和建议 101 附表： 《建设投资估算表》 《财务评价及经济分析表》 附件： 重庆市发展和改革委员会文件 渝发改文【2009】725号《关于重庆两路寸滩保税港区产业发展规划的报告》 附图： 重庆两路寸滩保税港区一期工程水港功能区区域位置图 重庆两路寸滩保税港区一期工程水港功能区鸟瞰图 重庆两路寸滩保税港区一期工程水港功能区总平面图 保税仓库透视图 总平面布置图2383（2011）K-00N-01 综合管网布置图2383（2011）K-00N-02 标准保税仓库平、立、剖面图 1 总论 1.1 项目名称及建设单位 1.1.1 项目名称：重庆两路寸滩保税港区一期工程水港功能区物流中心建设项目 1.1.2 建设单位 1) 项目承办单位：重庆保税港区开发管理有限公司 2) 法定地址：重庆市江北区海尔路318号 3) 法定代表人：包子川 4) 项目负责人：白大川 1.2 设计依据 1.2.1 《物流业调整和振兴规划》国发【2009】8号文件； 1.2.2 《关于推进重庆统筹城乡改革和发展的若干意见》国发3号文件； 1.2.3 《重庆市人民政府关于印发重庆市国民经济和社会发展第十一个五年规划现代物流业发展专项规划的通知》渝府发【2007】41号； 1.2.4 《关于印发重庆市促进现代物流业发展政策实施意见的通知》渝办发【2007】283号； 1.2.5 重庆市发展和改革委员会文件 渝发改文【2009】725号《关于重庆两路寸滩保税港区产业发展规划的报告》； 1.2.6 重庆市规划设计研究院提供的《重庆两路组团J、K、M标准分区控制性详细规划》； 1.2.7 重庆保税港区开发管理有限公司与机械工业第三设计研究院签订的《建设工程咨询合同》； 1.2.8 重庆保税港区开发管理有限公司提供的与本项目有关的各项基础资料。 1.3 项目提出的背景及投资的必要性 1.3.1 项目提出的背景 物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业，是国民经济的重要组成部分，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大，在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要作用。 进入新世纪以来，我国物流业总体规模快速增长，服务水平显著提高，发展的环境和条件不断改善，为进一步加快发展奠定了坚实基础。2010年我国社会物流总额125.4万亿元，比2000年增长5.8倍，同比增长15%；物流业实现增加值2.7万亿元，比2000年增长2.2倍，同比增长13.1%；物流业增加值占全部服务业增加值的比重为16%，占GDP的比重为6.9%。随着各类物流企业快速成长，物流经营管理和服务创新均出现新的局面，物流基础设施和物流技术装备取得长足发展，物流技术条件得到较大改善。但是，我国物流业的总体发展水平与发达国家相比依然偏低的现状仍然存在，为贯彻落实党中央、国务院保增长、扩内需、调结构的总体要求，促进物流业平稳较快发展，培育新的经济增长点，国务院特制定《物流业调整和振兴规划》，作为物流产业综合性应对措施的行动方案。 重庆是全国首批物流对外开放试点城市，是长江上游的经济中心；处于长江经济带、西陇海兰新经济带、成渝经济区、南贵昆经济区的交汇结点。重庆具有西部内陆地区唯一集水陆空运输于一体的综合交通优势，是长江上游的现代物流中心。 作为我国重要的工业城市，重庆工业门类齐全，制造业发达，工业基础雄厚，已形成了汽车、摩托车等一批带动能力较强的支柱产业、优势行业和拳头产品。近年来随着重庆市产业结构调整和产业升级步伐的加快，惠普、宏基、华硕三大品牌商以及富士康、英业达、广达等六大代工厂相继落户，重庆已打造成为全球最大的笔记本电脑基地。预计今后10年，将是重庆现代物流业加快发展的关键时期，大量的各类零部件需要运进，整机产品需要运出，对物流量的需求巨大。为加快物流业的发展，重庆市政府提出了