2008brief-1.docVIP

研究題目：以諾保險經紀人公司 指導教授：賴明弘 教授 班級組別：企五甲（行銷組） 組員：林伶嬑、葉宜容 摘要： 金融服務業的自由化、國際化趨勢，加上資訊、通訊技術進步，各國之間的貿易障礙逐漸消失，我國自從1987年開放外商保險公司進入市場後，我國的保險市場隨著大環境的趨勢和改變，近年來已呈現成熟期的飽和狀態。 　　商品的種類更是因應高齡化社會的來臨和全民健康保險之實施，不斷推陳出新，商品的種類也更趨向於多樣化的選擇，引進國外商品設計的新觀念，引導社會大眾對於人身保險的重視。使得台灣的保險市場變化的相當的激烈。面對著成熟期所帶來的種種問題，企業該如何提出適當的保險市場行銷策略，將產品的生命週期延長。 然而，隨著國人的保險觀念改變，對保險的需求與要求也越來越高，又加上近年來，保險經紀人的經營模式已逐漸的轉變，不僅如此，連行銷模式都不斷創新中，過去的保險經紀人角色現已經轉變成專業的保險顧問了，不但服務內容契約化，並且提供了更多樣化的風險管理服務…等。 關鍵字：保險經紀人、S.W.O.T分析、經營模式、行銷模式。 研究背景與動機： 台灣目前已加入世界貿易組織(WTO)，故保險市場的開放以因應國際化、自由化是必然的潮流，保險商品也將更趨於多元化、費率結構也會更有彈性，開放後所引進的外商公司必然會代給台灣保險公司一大衝擊。而在保險制度健全的歐美國家，保險經紀人公司扮演著相當重要的角色，業務量比例也非常高，雖然保險經紀人公司在我國以歷史多年代多數的消費者，對於「保險經紀人公司」這個名詞還是很陌生。甚至有很多消費者不知道保險經紀人公司是在做什麼的，而一個完整個保險市場，是需要由保險公司、要保人和保險經紀人三方面所構成的。而保險經紀人受被保險人的委託，基於被保險人的利益，代向保險公司洽訂保險契約。這者之間是缺一不可的，三者在保險市場中皆佔有不同的地位，是保險市場中不可或缺的主體。 本研究欲藉由分析保險行銷通路之探討－經紀人之經營來分析優劣勢，進而找出各個構面的影響因素，探討保險經紀人公司在競爭激烈的環境中要如何建立競爭優勢，者出未來可行之方法，以成功立足於保險市場中。 結論與建議： 台灣近年來，消費者的意識抬頭對於自身的利益日漸重視，完全不會讓自己的權益睡著了，隨著這樣的狀況產生，保險經紀人公司也因應此種狀況的產生而紛紛成立了。 保險所具有的技術性、專業性及複雜性，需要藉由保險經紀人的角色協助，讓消費者更容易了解保險的相關事務，技術性方面，由於保險商品多涉及精算及財務方面的技術（例如保費繳納的方式、分年紅利回本的計算與解釋說明、協助消費者管理個人風險之工作），需要具備基本精算財務知識能力之專業人員，才能提供給消費者正確資訊之技術性服務。 所以對於保險經紀人公司來說，這將是一大無窮的商機，而現在的人也越來越注重專業化，故對於保險方面的知識，若是不懂也都會藉由專業的保險經紀人來協助和辦理，故這對於消費者來說，也是一大有利處。因為保險經紀人的產生，主要就是要替消費者來服務，故保險經紀人會完全站在消費者的角度來替消費者設想，故對保險經紀人公司和消費者雙方都是擁有好處的。 研究題目：台灣高鐵載客率提升個案分析 指導教授：賴明弘 教授 班級組別：企五甲（行銷組） 組員：李云彤、陳怜君 摘要： 由於生活型態的改變，人們對於時間價值觀念越來越重視，尤其是路途中所需要時間，有鑑於此，當政府開始提出高鐵BOT案的同時時，在台灣有許多業者看上這個商機，開始參與高鐵BOT案的競爭，最後由大陸工程、富邦集團、東元集團、太電集團以及長榮集團充滿熱情的發起公司，秉持為社會造橋舖路的精神，在1998年啟動了台灣高速鐵路興建計畫。高鐵代表的不僅只是速度；更代表的是速度所帶來的現代生活新態度。目前台灣的長途運輸服務主要為台鐵、國內航空業者與國道客運，高鐵是最近才興建並且通行的。本文將以4P/4C一致性來探討台鐵、國內航空業者、國道客運，並將三種運輸工具結合做比較，了解其中的行銷手法與消費者導向有何差異，並做出結論與建議。 比較此四種交通工具中可以發現僅有行銷4P中的通路及推廣與消費者4C中的便利性及溝通有差異。本研究發現台灣高鐵雖然不能滿足所有消費者需求，卻也能滿足消費者基本的需求。 關鍵字：台灣高鐵、BOT、行銷4P/4C 研究背景與動機： 現代人注重時間觀念，尤其是商務客群，對於時間觀念更加的重視，隨著這些客群出現，久遠的台鐵與國道業者也因此受到了威脅，國內航空業者也因此受到衝擊。高鐵因應了那些重視時間觀念的客群而出現，主打的就是「時間」，由於高鐵的出現，首當其衝的自然是票價差距不大的國內航空業者，國內航線刪減到現在只剩兩條 (分別為台北-高雄與台北-台南)，台鐵與國道業者雖然也屬於長途運輸的交通工具，但在時間上，台鐵與國道業