工程项目管理第8章结构安装工程概述.ppt

第8章 结构安装工程 结构安装工程 ——将结构设计成许多单独的构件，分别在施工现场或工厂预制成型，然后在现场用起重机械将各种预制构件吊起并安装到设计位置上去的全部施工过程。 ——用这种施工方式完成的结构，叫做装配式结构。 结构安装工程的主要施工特点： 预制构件类型多——构件类型多，易影响构件平面布置和安装效率。 预制质量影响大——构件制作外形尺寸的正确与否、混凝土强度能否达到设计要求，都将直接影响安装的质量与进度。 结构受力变化复杂——构件施工阶段的受力状态与使用阶段不同，如：构件在运输和起吊时，因吊点和支承点与使用阶段不同，可能使结构构件内力的大小、性质有所改变。因此，必要时应对构件进行施工阶段的承载力和稳定性验算，并采取相应的措施。 高空作业多——预制构件量多、体大，工作面窄，高空作业多，施工时易发生工伤事故，因此必须加强安全技术措施。 8.1 起重机械 起重 设备 起重 机械 索具 设备 千斤顶、提升机等。 桅杆起重机——独脚桅杆、悬臂桅杆、人字桅杆和牵缆式 自行杆式起重机——履带式、轮胎式和汽车式 塔 式 起重机 浮 吊 回转机构安装位置—上回转式（塔顶回转）和下回转式（塔身回转） 变幅方式—倾斜臂架式（改变起重机的俯仰角度）和运行小车式 能否移动—固定式和行走式（轨道式、轮胎式、汽车式和履带式） 自升塔爬升部位—内爬式（安装在建筑物内部电梯间的框筒上）和附着式（安装在建筑物外侧，塔身通过连杆锚固在建筑物上） 起重臂能否回转—固定式、半回转式及全回转式 起重臂结构形式—直臂架式与组合臂架式 自航能力—自航式和非自航式 —钢丝绳、吊具（卡环、横吊梁）、滑轮组、卷扬机及锚碇等 8.1.1 桅杆起重机 用桅杆起重机起吊钢构件 桅杆起重机的特点： 制作简单，装拆方便，能在比较狭窄的工地使用； 起重能力较大（可达100T以上）； 能解决缺少其他大型起重机械或不能安装其他起重机械的特殊工程和重大结构的困难； 当无电源时可用人工绞磨起吊。 缺点： 服务半径小，移动困难； 需要设置较多的缆风绳； 施工速度较慢。 只适用于安装工程量比较集中，工期较富裕的工程。 8.1.2 自行杆式起重机 ——履带式起重机、轮胎式起重机和汽车式起重机 （1）履带式起重机 W1-50 履带式起重机 Max:1800t 1）特点 ——机动灵活，稳定性好，可负载行走，接地面积大，对地面的要求不高，可在现场简易道路上行走； 履带式起重机图 1-底盘；2-机棚；3-起重臂； 4-起重滑轮组；5-变幅滑轮组；6-履带；L-起重臂长度；H-起升高度；R-工作幅度 问：当W1—100型起重机起重臂长L=23m，起重量Q=56kN，起重高度H=13.3m时，最大工作幅度R＝？ 答： 1、从右图中先查左边的纵坐标得： Q＝56kN； 2、向右水平查到与“2”号曲线的交点，垂直向下查到横坐标得： R＝10m； 3、然后垂直向上查到与最上面的“1”号曲线的交点，再水平向右查到与右纵坐标（H）的交点得起重高度： H=19m?13.5m。 2）起重机性能曲线 ——保证起重机的稳定性 DEMAG CC8800 1250t履带吊 H=80m,R=130m,Q=1250t （2）汽车式起重机 汽车式起重机最大优点是转移迅速，对路面破坏性小。但它起吊时，必须将支腿落地，不能负载行走。 自重较大，对工作场地要求较高，起吊前必须将场地平整、压实，以保证操作平稳，安全。 起重机工作时的稳定性主要依靠支腿，故支腿落地必须严格按操作规程进行。 18t汽车式起重机 （3）轮胎式起重机——介于两者之间，仅能在工地上移动。 8.1.2.4起重机抗倾覆稳定性 （1）稳定性验算的原理 力矩法是验算起重机抗倾覆稳定的主要方法，也是我国《起重机设计规范》中所采用的方法。力矩法校核抗倾覆稳定的基本原则是：作用于起重机上包括自重在内的各项荷载对危险倾覆边的力矩之和必须大于或等于零，即∑M≥0，其中起稳定作用的力矩为正值，起倾覆作用的力矩为负值。 在校核起重机稳定性时，根据起重机的结构特征、工作条件和对抗倾覆稳定性的要求，将起重机分为四组（表8.5）。 组别Ⅰ:流动性很大的起重机（如履带起重机和汽车起重机等）;Ⅱ重心高、工作不频繁以及场地经常变更的起重机（如塔式起重机等）;Ⅲ工作场地固定的桥式类型起重机（如门式起重机和装卸桥等）;Ⅳ重心高、速度大、工作场地固定的轨道起重机（如装卸用门座起重机） （3）验算工况 起重机的抗倾覆稳定性按表8.6所列的工况进行校核。 验算工况1无风静载2有风动载3突然卸载或吊具脱落4暴风侵袭下的非工作状态 （4）抗倾覆稳定性校核的表达式 按表8.6所列工况，在最不利的荷载组合条件下，计算各项荷载对起重机支承平面上的倾覆线的力矩。对起重机起稳