现代大物流试验区项目可行性研究报告--153310579.doc

现代大物流试验区项目 目 录 言 1 第一章 项目开发建设的重大意义 7 一、更好地适应经济全球化和国际国内形势新变化 7 二、有助于推动珠江三角洲资源整合和优化配置 8 三、加强珠三角经济圈特别是粤港物流相互融合与合作 8 四、成为构建珠三角世界工厂和珠江西岸发展的根本需要 9 五、推动广州产业升级和产业竞争力 10 六、进一步促进广州增创新优势和现代化城市建设 11 第二章 项目规划的期限、原则和目标 14 一、规划期限 14 二、规划原则 16 三、规划依据 21 第三章 项目发展目标与思路 55 一、发展目标 55 二、阶段性目标 55 三、发展思路 56 第四章 项目建设基础条件评价分析 102 一、南沙物流发展基础 102 二、主要竞争优势 103 三、制约因素 106 第五章 项目发展功能定位与特色 29 一、广州、深圳、香港之间相互关系分析 29 二、广州市现代物流发展功能定位 46 三、南沙现代物流发展功能定位 47 四、项目发展功能定位 58 五、项目特色 60 第六章 项目开发建设规划布局方案 63 一、项目与用地布局原则 63 二、项目选址布局原则和要求 68 三、项目选址与布局因素分析 70 四、空间结构与功能分区 68 五、项目构成和布局规划 70 四、项目用地需求测算 79 五、配套设施规划布局 82 第七章 项目开发建设规模、投资估算和效益 89 一、国内外部分物流园区建设规模情况 89 二、物流园区规模确定原则和程序 91 三、物流园区设施配置与规模测算 92 四、项目投资估算 93 五、项目效益和风险分析 95 六、项目实施步骤与实施计划 92 第八章 项目运作模式和融资方式 102 一、国际国内园区开发运作模式 102 二、物流园区开发运作模式类型 103 三、项目运作模式选择 106 四、项目融资方式 107 五、项目运作系统设计 109 第九章 政府支持的政策措施 117 一、加强对项目的综合组织协调 117 二、多渠道多形式增加资金投入 121 三、强化人才和智力引进 118 四、采用和推广现代物流技术标准 119 五、推进物流资源的整合和优化配置 120 六、确保项目用地的需求 124 七、营造项目建设发展的良好环境 123 八、积极培育第三方物流需求市场 120 序 言 第一章 项目开发建设重大意义 随着CEPA的实施、中国－东盟自由贸易区的建立、粤港澳、泛珠三角区域合作战略的加速推进以及港珠澳大桥的建成，南沙经济发展的空间和腹地进一步拓，地缘优势更加突出，正面临着千载难逢的历史性机遇。广州要紧紧抓住这一重要战略机遇期，加快在南沙建立“珠三角现代大物流试验区”，使之真正建设成为珠三角地区的物流枢纽中心。这不仅是启动南沙新一轮经济的重要增长点，推动珠三角地区产业结构优化升级的必然选择，而且也是广州在新形势下增创新优势和推进现代化城市建设的迫切要求。面对经济全球化趋势增强、新科技革命迅猛发展和世界新一轮产业调整步伐加快的大背景，现代物流业作为具有巨大增值功能的新兴服务部门和“第三利润源”，正在全球范围内蓬勃发展，成为城市全方位参与国际分工的桥梁和催化剂。这一趋势深刻影响全球资源配置的方式，同时也为南沙发展开拓了新的领域和空间。南沙位于珠三角地区的几何中心，独特，必将成为国际物流业抢滩登陆的首选地区。在经济全球化和区域经济合作加快大背景下率先提出在南沙建立“珠三角现代大物流试验区”，以此构筑新的世界超级物流中心，这既是广州积极参与经济全球化的重要举措，也是应对国际市场竞争、提升经济国际化水平的迫切需要。这不仅有助于最大限度地接受国际产业和资本的转移，更快融入世界经济，更大范围地分享国际资本、技术、资源和市场机会，而且有利于进一步提升本地区战略地位和市场竞争力。 从国内看，我国市场供求格局、经济体制环境和对外经济关系新变化，社会经济发展进入新的。一方面，我国经济已进入以市场为主导、以消费结构升级和企业自主投资为基础的新增长阶段，工业化、城市化、市场化、国际化的加速发展，为我国杜会经济发展提供持续的增长动力；另一方面，我国经济方式的转变与体制改革的深化，为我国社会经济发展注入新的活力，也在一定程度上推动我国经济增长再上新台阶。新的发展机遇期不仅为我国物流产业发展提供了更为广阔的发展空间，也对物流产业发展提出了新的要求和挑战。“十一五”时期我国经济平均年增长速度将保持在8％左右。按2004年不变价格计算，到2010年GDP将超过21.5万亿元，比2000年翻一番。在此背景下，我国社会经济发展对物流服务的需求也将进一步扩大。我国“十五”期间单位GDP的物流需求弹性系数为2.18，比“八五”、“九五”上升0.6个百分点。据此测算，如果“十一五”时期GDP年均增长8