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《轿车空调技术》 汽车空调电路 汽车空调系统常用控制电器 1.温控器 为了使车厢内的温度按人们选定的温度要求在一定的温度范围，采用温控器控制电磁离合器线圈的通断电流，使压缩机停止、运转的方法来达到目的。 （1）压力控制方式温控器 （2）热敏电阻式温控器 温控器 2.真空转换阀（VSV阀） 在有的汽车上，为了使冷气系统工作时发动机的最低速度略为高于怠速，加装了一个真空转换阀（VSV）。 真空转换阀（VSV阀）工作原理 当空气调节器的开关断路时，真空转换阀的电磁力消失，压缩弹簧抱阀心下顶。这样，负压作用于隔膜，通过杠杆使化油器的节流阀门不受阻碍而能回到怠速位置，见图A开关接通时，转换阀的线圈有电流通过．阀门的作用上提。这样，隔膜两边的压力差为零，隔膜下的弹簧顶动杠杆，把化油器活门移到比怠速时略为开大些的位置上．发动机转速提高。见图B。 真空转换阀（VSV阀） 图A 图B 0V 12V 3 .电磁离合器 汽车空调系统的压缩机主轴上都装有电磁离合器，其作用是通电或断电时，可以控制压缩机运行或停止。它是压缩机与皮带轮之间的连接件，只要发动机在运转，离合器的皮带轮总是在旋转。只有当电磁线圈通电时，离合器才被吸上而使压缩机工作。而电磁离合器的电源通断则由一个温度控制器和压力开关来控制。 3 .电磁离合器 电磁离合器的结构由皮带轮、电磁线圈、压力板及轴承等组成。 3 .电磁离合器 电磁线圈固定在压缩机壳体上，压力板则被安装在压缩机主轴上，皮带轮有单槽、双槽和多槽之分。 3 .电磁离合器 轴承设置在皮带轮与压缩机的前端壳之间，其装配关系 4.压力开关 很多系统在离合器电路中装有一低压或高压断路开关、这些在正常情况下闭合着的开关对系统压力很敏感，当系统压力出现不正常时．这些开关便打开，从而切断流向离合器线圈的电流使压缩机停止工作。 压力开关安装位置和工作压力 1、安装干燥瓶与膨胀阀之间管路 2、R12 \R134A ： 系统运行正常时干燥瓶压力：1400—1600KPA 3、R12\ R134A ：静止压力：600---800KPA 4、 R12当压力 A高于2300KPA，B低于230KPA时 A：高压开关打开，低压开关关闭。B：低压开关打开，高压开关关闭。 备注：R134A系统：当压力 A高于3000KPA，B低于300KPA时 4.压力开关---低压压力开关 低压断路开关可安装在系统内蒸发器出口与压缩机入口之间的任一位置、如果发现不正常的低压如80 kPa，该开关断开。使压缩机停止工作、这样可防止系统压力继续下降，并保护系统免受空气和湿气的可能侵入，防止此情况下系统的低压侧发生泄漏。 低压开关也可在某些系统的高压看到、如果系统压力低于230kPa）。表明大部分制冷剂已泄漏完则此开关会阻止离合器继续运行、实际的压力大小根据系统的应用而定。 4.压力开关---低压压力开关 低压压力开关 4.压力开关---高压压力开关 高压开关在通用、克莱斯勒以及富士重工等车型中可看到，该开关放在系统内压缩机出口与膨胀阀之间任一位置、如果高压出现不正常如（2068.5～3447.5kPa）时，该开关便会断开使压缩机停止运行、这样就防止了系统由于压力继续增加而引起损坏和（或）破裂。 高 压 开 关 4.压力开关---高压压力开关 压力开关 5.蒸发器风机调速 风速分三档可调，电阻器是起调速作用。 风速开关 调速电阻器 空调送风调速 6.蒸发器风扇 7.冷凝器风扇 8.电磁阀--------是一种防止液击压缩机的装置。 电磁阀的安装位置：贮液罐和压缩机吸入阀之间。 单风口冷风机的电路 M 加冷凝风扇的电路 空调电路 空调控制装置 普桑空调电路 V S V 8.新鲜空气翻板 8 9 9.电磁离合器 风 挡 开 关 空气净化装置 1．静电式——静电除尘。 2．过滤式——通过滤网除尘。 3．对冲粘附式——粉尘冲撞到涂有粘着剂的较粗的过滤介体上 粘附除尘。 4. 吸附法——使用吸附材料消除有害气体。 5．吸收法——使用吸收消除有害气体。 其中，现代汽车采用的是静电式和过滤式空气静化装置。由于过滤式空气过滤器的体积较大，一般适用于豪华大客车。 思考题 1.汽车空调送风调速原理？ 2.汽车空调系统电路的特点？