西山道路新建工程解析.pptVIP

2011年磐安县西山区块开发道路新建工程 设计方案汇报 一、工程概况及测设经过、思路 本工程位于磐安县安文镇镇区西部，本工程的建成有利磐安县西山区块土地价值提升，加快开发步代，保证有序开发，所以是十分需要而且值得的。受磐安县城市建设发展有限责任公司的委托，我公司对整个西山区块路线走向等进行了详细研究和比较，充分考虑以后各区块建设时支线的连接，并且跟有关部门沟通，取得基本一致的意见，在此前提下，对0K+000~1K+500段路基工程进行一阶段施工图设计。根据总体规划，本项目主要控制点有：起点客运西站站前路、西山3#区块东侧、西山区块东北方向标高342.3无名垭口。初期方案研究时，路线从起点开始后一路上坡，至0K+550处回头，再上升至3#区块附近回头，一直至342.3垭口。路线全长1480米，平均纵坡5.8%。此方案符合一般越岭公路选线原则，主要表现在回头弯都设置在相对地形较好的位置，相对填、挖值较小，路线纵坡较均衡。但公路需占用未征用土地，跳出西山区块土地征用红线范围 在跟有关部门领导沟通后，我们继续在红线范围内寻找最佳方案，突破习惯性思维，更多考虑以后区块开发的需要以及建设中将会出现的情况，最后确定本路线走向：路线从起点开始后一路上坡，至0K+444.513处回头，再上升到0K+977.691处设回头弯，经过3#区块东侧后上升到342.2无名垭口，路线全长1500米平均纵坡5.8%。与原始方案相比，主要是回头弯位置不一样，在回头弯处，现在方案的工程量大，路基填挖高度较大，填方最大高度13.27米。但第二个回头弯（0K+977.691~1K+034.954）有大量的填方，可以作为3#区块开发时的弃方场地，而且可以增加3#区块的建设用地面积。确定大体方案后，我公司即开展详细的测量，可是等测量结果出来后发现有的地形图精度不够，许多地方测量结果跟地形图出入很大，我们只能进行第二次定线第二次测量。 总体路线方案 方案比较 平面交叉 HDM 大填方段处HDM （一）、设计依据 本次施工图设计主要依据： 《磐安县西山旅游服务区控制性详细规划》 《磐安县西山区块开发道路新建工程可行性研究报告》 参照的主要标准、规范及规程如下： （1）、《城市道路技术规范》CJJ37－90； （2）、《公路工程技术标准》JTG B01-2003； （3）、《公路路线设计规范》JTG D20-2006； （4）、《公路路基设计规范》JTG D30-2004； （5）、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004； （6）、《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007； （7）、《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000； （8）、《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006； （9）、《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》交公路发［2007］358号 （二）设计标准 1、道路等级：城市支路Ⅲ级 2、设计速度：20Km/h 3、路基宽度：9.5m 三 、路基横断面布置及加宽、超高方式的说明 1、路基横断面布置 路幅布置为：行车道（3.5×2米）+人行道（1~1.5米） 2、路基加宽及超高 路线超高按设计时速20公里/小时设计，超高方式采用绕行车内侧旋转，超高应在超高过渡段的全长范围内进行；路线平曲线加宽采用第1类加宽值。 3、路拱横坡 路拱横坡为1.5% 四 、 路基设计 1、设计标高 路线设计标高所指为路面中心线标高，路基施工时应扣除预计路面结构层厚度50cm。 2、路基边坡坡率 （1）路堤 一般路基填方地段，路堤边坡坡率采用1：1.5，当自然坡度陡于1：5时，应挖成台阶后再填筑路基，台阶宽度不小于1m，并设置4%向内倾斜的坡度。 （2）路堑 挖方路堑边坡开挖地段土方采用1：0.5坡率，石方采用1：0.3坡率。路肩处外设0.4m×0.5m矩形边沟。在挖方边坡高度大于8米时，分台阶开挖，台阶宽度不小于2m，并设置10%的外倾坡度。 3、路基填料及压实度 路基填料的选择应符合《公路路基设计规范》中对路基填料的要求，同时路基施工中填料最小强度、填料最大料径和压实度要求见下表： 填石路堤的石料，最大粒径不宜超过层厚的2/3。在路床底面以下400mm范围以内，填料粒径应小于150mm。 填石路堤或土石混填路路堤应分层填筑、分层压实。每层压实厚度应与采用压实机械的压实功能相适应，压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机。填石路堤或土石混填路堤的压实度和检验方法，应符合《公路路基施工技术规范》JTG F10—2006的要求。 高填方路堤填料采用强度高、水稳定性好的材料。受水淹、浸的部分，应采用水稳定性和透水性均好的材料。基底处理应符合下列规定： （1）、基底承载力应满足有关要求。