北京地铁14号线工土建施工监理06合同段枣营站旋喷桩监理细则.docxVIP

北京地铁14号线工程土建施工监理06合同段枣营站 旋喷桩工程监理实施细则 编制: 审核: 华铁工程咨询有限责任公司 北京地铁14号线工程土建施工监理06合同段总监办 二〇一一年十月十三日 目 录 1工程项目概况…………………………………………………………1 2编制依据………………………………………………………………2 3监理工作流程…………………………………………………………2 4施工质量监理控制……………………………………………………7 4.1旋喷桩施工作业控制………………………………………………7 4.2质量控制要点………………………………………………………8 4.2.1质量预控…………………………………………………………8 4.2.2施工过程质量控制………………………………………………9 4.3质量通病预防………………………………………………………10 4.4质量检验和质量验收………………………………………………11 4.4.1质量标准…………………………………………………………11 4.4.2成桩质量检验……………………………………………………11 4.5旁站的具体部位、工序及要求……………………………………11 5施工安全监理…………………………………………………………13 6文明施工监理措施……………………………………………………14 7附表……………………………………………………………………15 1工程项目概况 建设单位：北京市轨道交通建设管理有限公司第三项目管理中心 监理单位：华铁工程咨询有限责任公司 设计单位：北京城建设计研究总院有限责任公司 广州地铁设计研究院有限公司 施工单位：北京市政建设集团 枣营站（原朝阳公园西站）是北京市地铁14号线的一个中间站，车站位于朝阳公园西路过朝阳公园的西侧，沿朝阳公园西路东侧“一”字形布置，与朝阳公园西路距离约为46米，为地下二层岛式车站。车站南、北两端均为始发井，车站总长222,米，标准段宽度为21.1米，呈南北走向。车站有效站台中心里程K35+770.900处顶板覆土厚度为3米，底板埋深约16.30米，南端盾构扩大头处埋深约为17.935米，北端盾构扩大头处埋深约为18.117米。车站施工采用明挖顺做法施工，基坑支护采用钻孔灌注桩+内支撑形式。 本站场地范围内有两层地下水，第一层为上层滞水（一），第二层为潜水（二），在基坑开挖止水范围内，主要止水的地下水类型为潜水（二），水位位于设计底板标高以上。潜水含水层为粉土④2层、粉细砂④3层、中粗砂④4层，⑤圆砾层。 旋喷桩围护设计概况：阻水设计在施工阶段对基坑内部进行降水，基坑内降水深度应控制在坑底以下1.0米；基坑外采用旋喷止水方案,在车站标准段桩间采用两根φ800＠500的旋喷桩，盾构始发井下沉段围护桩间采用一根φ1000的旋喷桩。旋喷桩桩顶标高为33.000米，旋喷桩桩底进入基底以下不透水层不少于2.5米。高压旋喷桩施工时要求28天的无侧限抗压强度不得小于0.8MPa，抗渗系数小于10-7cm/s。 2编制依据 （1）北京市建设工程技术企业标准《轨道交通车站工程施工质量验收标准（修订版）》（备案号JQB-049-2008） （2）《北京地铁十四号线工程施工设计 枣营站主体围护结构（变更B版）》（设2009-015） （3）工程变更设计通知单（第038号） （4）《北京地铁14号线工程土建施工监理06合同段监理规划》 （5）《北京地铁14号线工程土建施工监理06合同段旁站细则》 （6）施工单位枣营站旋喷止水帷幕施工方案 3监理工作流程 （1）旋喷桩工程施工准备阶段的监理工作流程 （2）旋喷桩工程原材料、构配件及设备质量控制监理工作流程 （3）旋喷桩质量控制监理工作流程 ? 4施工质量监理控制 4.1 旋喷桩施工作业控制 （1） 检验桩基轴线位置与设计位置的偏差，是否符合规范要求。 （2） 检查施工准备工作是否符合要求。 （3）地面试喷：下喷射管前，首先在地面进行试喷，用以检查喷嘴是否畅通，压力、流量等参数是否正常。 （4）钻孔：钻孔时当一根钻杆用完后，停止射水。待压力下降后，迅速接长钻杆，再继续射水、钻进，直到钻至设计桩长。桩长由钻杆上标示的刻度线来控制。 （5）制浆：钻孔的同时，即可配置浆液，浆液要严格按照试验选定的配合比配置，浆液要经过搅拌和两次过滤后方可进入高压泵。 （6）旋喷：当喷管达到预定深度后，喷嘴就可同时喷射出高压浆液和空气两种介质的喷射流冲击破坏土体，即以高压泥浆泵等高压发生装置喷射出20MPa压力的浆液，从内喷嘴中高速喷出。并用0.7MPa左右压力把压缩空气，从外喷嘴中喷出。喷嘴一面喷射一面旋转和提升，钻杆旋转和提升必须连续不中断，拆卸接长钻杆后继续旋喷