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船厂交通安全 从2010年至今，技术服务人员所报告的船厂事故中厂内交通安全事故起数一直位列前三（另外是高处坠落和火灾爆炸）。2012年1-3月， 厂内交通事故发生数更是高居首位，所以我们应该给与高度的重视。 右图为2011年1月24日， 大连STX船厂的员工班车和装载分段的平板车相撞，造成12人死亡的特大事故的现场图片。 2010-2012年船厂典型厂内交通事故 1.2010年1月22日， 江阴澄西船厂，一名骑自行车的工人被相向行驶的两辆叉车挤压死亡； 2.2010年11月16日， 舟山中远船务， 叉车司机违规行驶撞死一名行人； 3.2011年1月4日， 靖江新时代船厂， 叉车将一名正在行走在通道上的一名厂安全员撞死 4. 2011年5月1日，台州五洲船厂， 叉车将一名厂内正在进行清洁的人员撞死； 5. 2011年7月14日，大连中远船务，叉车倒车时将一名人员撞到碾压死亡 6. 2012年2月10日， 中航威海船厂， 一辆失控的铲车将4名工人撞死 人毕竟是血肉之躯， 如何抵得住钢铁洪流！ 船厂交通事故频发的原因 1. 船厂内的工程车辆设计上有用于装载钢板、大型设备、分段等体型和重量较大的物体， 包括叉车、铲车、牵引车、电瓶车、平板车等。因此车辆的操控性和驾驶人员对于周边环境观察都会受到一定程度的限制。 2. 船厂内的道路和作业空间有限，使得这些车辆经常和其他机动车和行人混行在一起。 厂内道路缺乏交通安全标识和控制措施 人员思想麻痹、自行车、摩托车、机动车和行人违章行驶和行走。 行走在船厂内-眼观六路、耳听八方 技术人员绝大多数是步行在船厂 内工作， 在交通安全上处于绝对的 “弱势人群”， 因此必须对周边车俩 和环境时刻保持高度的警觉。 在厂内生产区域必须穿着工作服（颜色鲜艳并带有反光条） 行走在划定的人行道内，如无人行道应靠右边行走。 除非紧急情况，不要奔跑！ 横穿道路或车辆轨道时，应先看清楚左右两边情况， 在确认安全后通过。 行走在船厂内 在起重机吊运物体过程中，不得穿行吊物下方 船坞四周行走要走安全通道，以防跌落 行走时，不要将手插在衣袋内，更不能吸游烟 遇到物品堆放较高或设置有安全警戒线的地方，应当避开并绕行 不准在道路上扒车、追车和拦车 除非工作原因，不要穿行和停留在分段下方 不要做影响你注意力的行为，例如接听手机、听音乐等 行走安全示例分析 场景： 你正要通过涂装车间的门口时，发现一台叉车正在倒行驶出 正确的做法： 停下脚步，等待车辆完全驶出后再通过。 原因： 叉车司机通常会把注意力放在所装载的货物和道路上，不要假设他一定会发现你并减速。如果他和你想法一致-快速通过， 那么结果就会很悲惨！ 行走安全示例分析 场景： 你行进在道路上，发现前方一辆满载着钢板的平板货车正向你缓慢驶来 正确的做法： 停下脚步，离开车辆行驶路线至少2米外等候它通过 原因： 风险在于车辆上装载的钢板是体积和重量都很大的物件，地面上的坑洞或轻微的刹车都可能导致物体的滑出和倾侧，如果你没有穿铠甲，就不要冒这个险！ 行走安全示例分析 场景： 你有急事赶往码头， 这时正有一台吊机正在你要通过的轨道上行驶 正确的做法： 停下脚步，等候吊机通过 原因： 吊机上的驾驶人员位于高处而无法看到正下方的状况，所以不会注意到轨道上的障碍物和人员。如果你由于匆忙而不小心在轨道上跌倒，那么你只有祈祷老天！ 行走安全示例分析 场景： 终于下班了，你换好衣服从办公室走向大门， 这时你的手机响了。 正确的做法： 停下来，找一个你可以观察到周围情况的地方接听电话。 原因： 据统计，有相当一部分厂内交通事故是发生在下班途中，因此不要忘记你依然需要遵守安全规程。 非机动车交通安全（自行车、电动自行车、助动车） 由于某些船厂的工作区域很大，技术人员不得不借助非机动车才能开展工作。这时候交通安全的风险就会增大，所以必须遵守以下规程： 只能在厂内规定的道路和区域行驶 不要使用安全设备不全或损坏的车辆（刹车、车灯等） 严格遵守厂内的限速要求 自行车、电动自行车、助动车不得带人 不要和其他车辆争道抢行 不得穿行在分段下方 机动车（摩托车、汽车）交通安全 目前拥有自驾车的技术服务人员日益增多，除了遵守道路交通规则外，在船厂内行驶必须更加小心谨慎， 因为你毕竟开的不是坦克！