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广西交通技师学院 第七章 车身损伤的分析 汽车在产生碰撞后，车身损伤的维修工作必须有据可循，才能又快又好的完成。 车身维修工作既有规律，也有技巧，前提是在维修前必须对车身受损部位的位置和状态作仔细的检查，对碰撞损坏做出精确的判断，掌握损坏的程度、范围和找到受损的所有部件，在此基础上，制订准确和科学的维修方案。否则，结果是不仅没能把损伤维修，反而会产生更多的损伤。 第一节 车身损伤的检查方法 一、目测检查方法 二、综合检查方法 三、损伤检查注意的问题 第二节 碰撞力对车身损伤的影响 一、碰撞力 二、碰撞力与应力集中 第三节 碰撞损伤的形式 一、直接损伤和间接损伤 二、非承载式车身的车架损伤 三、承载式车身的损伤 目 录 第一节 车身损伤的检查方法 一、目测检查方法 目测方法，一是通过检查钣件的连接部位、零件的棱角和边缘部位是否出现错位断裂、钣件裂缝、起皱、涂层有裂缝或剥落、有锈蚀等现象；二是通过观察和简单测量车门、翼子板、发动机罩、行李箱盖、车灯与车身之间的配合间隙是否均匀，尺寸是否符合车身维修手册，开关车门是否顺畅等来检查车身的损伤情况。如图7-1所示。 图7-1目测检查 二、综合检查方法 仅仅从目测方法来检查车身损伤，是没有办法准确掌握车身变形情况的，对车身维修方案的制订不能提供充分的数据资料。车身损伤，应该通过目测来配合必要的、可靠的设备进行综合的检查，过程如下： 1、从有无车架判断出汽车是全车架式、部分车架式、承载车身式哪一种结构型式。 2、根据汽车碰撞时产生的伤痕，通过目测来确定碰撞点。 3、根据碰撞点伤痕的位置、形状和波及范围，分析碰撞力的方向及大小。 4、根据碰撞力的作用点、大小和方向，确定损坏是局限在车身上，还是涉及其他机械部件，如车轮、悬架、发动机等；沿碰撞力作用路径检查受损部件，直到无损坏处。 5、利用测量工具或设备，对车身主要部位进行测量，将实测的车辆车身尺寸与车身维修手册的标准值加以对比，找到误差，判断损伤程度。 6、检查悬架及整车的其他系统。 1、首先处理玻璃碎片和金属锐边，不能除下的用胶带包扎好，对金属锐边最好用砂轮或锉刀将其磨平，以防伤人。 2、如果润滑油、齿轮油等从车中渗出，要立即擦净，以防有人滑倒。 3、应该在照明条件比较好的场地进行损坏检查，在检查中如果要对较重的汽车部件进行拆卸检查，要有起重设备。 三、损伤检查注意的问题 第二节 碰撞力对车身损伤的影响 一、碰撞力 碰撞力是汽车发生事故时，受到其他汽车或物体的冲击外力。由碰撞所造成的车身损坏程度主要与冲击对象、冲击角度和冲击状态有关。 1、碰撞力的大小（P） 注：m-表示汽车质量，v-表示汽车速度，t-表示碰撞时间。 （1）汽车与固定物体碰撞，碰撞力为： P=（mv）/t （N） （2）汽车与迎面开来的汽车相对碰撞时，碰撞力为： P=（m1v1+ m2v2）/t （N） （3）汽车与同方向行驶汽车追尾碰撞时： P=（m1v1- m2v2）/t （N） 从上述公式中，车速越快，碰撞力也越大，也就越危险；质量越大，碰撞力也越大。 同时也证明，碰撞时间越长，碰撞力越小。汽车设计中的吸能缓冲装置对汽车的安全保护是必要的，汽车车身的前段、后段相比中间段强度要弱，目的在于以车身的前后段变形来吸收碰撞时的冲击能量，而不致于使乘员遭到冲击力的撞击而受伤。 重要启示 碰撞力的作用点主要体现在汽车与什么样的物体相撞，和汽车车身被撞到什么位置上。可以用碰撞力与碰撞面积来分析。 p = P /A 式中：p-单位面积上所受到的碰撞力， P-碰撞力， A-碰撞力作用面积 上式表明：单位面积上所受到的碰撞力越大，汽车越容易受到破坏，在碰撞力相同的情况下，面积大的物体对汽车的碰撞损伤就小些。比如汽车碰撞到一道墙的损伤就比碰撞到一根柱子时损伤要轻些。 如图7-2所示。 2、碰撞力的作用点 图7-2 损伤分析 a）与墙壁碰撞事 b）与柱子碰撞 撞墙和撞柱子 3、碰撞力的方向 碰撞力的作用方向与汽车车身的损伤程度和状态关系非常密切，不同的方向产生不同的构件损坏，也造成相同构件的不同损伤程度。 b）俯视图 图7-3 冲击力的方向 （1）合力与分力 用FA代表碰撞力A，Fb代表B向分力，Fc代表C向分力，Fe代表E向分力，依据上图它们的