空气动力学原理技术分析.ppt

空气动力学原理 2）速度势在任何一个方向上的偏导数，等于速度在该方向上的投影 根据数学上方向导数的概念，速度势在任意方向l上的方向导数为 2.流函数 1）流函数的等值线与流线重合 3.平行流 就是流体质点以相同的速度相互平行地作等速直线运动。 存在速度势 当φ＝常数时，x＝常数，所以等势线是x＝c的一族与y轴平行的直线。 存在流函数 流体从平面上一点均匀地向四周流出，一直流向无穷远处，这样的流动称为平面点源。流体流出的点称为源点，单位时间内流出的体积流量称为源强，用qv表示。 速度 势函数 4.偶极子 一对等强度的点源和点汇距离为零时，称偶极子 5.平行流绕圆柱体无环流流动 阻力定义 粘性阻力 物体前后压力 圆柱表面的压强分布 2、翼型受力分析 环流的存在导致了叶片的工作。 升力与阻力(D为阻力，L为升力 ) 平板与气流方向垂直时的情况，此时平板受到的阻力最大，升力为零 当平板静止时，阻力虽大但并未对平板做功；当平板在阻力作用下运动，气流才对平板做功；如果平板运动速度方向与气流相同，气流相对平板速度为零，则阻力为零，气流也没有对平板做功。一般说来受阻力运动的平板当速度是气流速度的20%至50%时能获得较大的功率。 当平板与气流方向平行时，平板受到的作用力为零（阻力与升力都为零） 当平板与气流方向有夹角时，在平板的向风面会受到气流的压力，在平板的下风面会形成低压区，平板两面的压差就产生了侧向作用力F，该力可分解为阻力D与升力L。 当夹角较小时，平板受到的阻力D较小；此时平板受到的作用力主要是升力L。 截面为流线型的翼片阻力很小，即使与气流方向平行也会有升力，因为翼片上方气流速度比下方快，跟据流体力学的伯努利原理，上方气体压强比下方小，翼片就受到向上的升力作用。 当翼片与气流方向有夹角（该角称攻角）时，升力会增大，阻力也会增大，平衡这一利弊，一般说来攻角为8至15度较好。超过15度后翼片上方气流会发生分离，产生涡流，升力会迅速下降，阻力会急剧上升。 对于同一种翼型（截面形状），其升力系数和阻力系数的比值，被称为升阻比（k）： 压力中心 正常工作的翼片受到下方的气流压力与上方气流的吸力，这些力可用一个合力来表示，该力与弦线（翼片前缘与后缘的连线）的交点即为翼片的压力中心。对于普通薄翼型，在攻角在5至15度时，压力中心约在翼片前缘开始的1/4的位置。 相对风速 下图是一个风力机的叶片截面，当叶片运动时，叶片感受到的风速称为相对风速w→，它是叶片的线速度（矢量）u→与风进叶轮前的速度（矢量）v→的合成矢量 w→=u→+v→ 叶片翼型的空气动力学基础 1、叶片翼型几何参数： （1）翼的前缘； （2）翼的后缘； （3）翼弦； （4）翼的上表面 （5）翼的下表面 （6）翼的最大厚度h （7）叶片安装角 气流作用力 阻 力 升 力 升力系数 阻力系数 总的空气动力系数 翼的俯仰力矩 翼的俯仰力矩系数 L-翼的弦长 (苏绍禹) （8）迎角（攻角） （9）入流角 * 气流绕过物体的流动 1.势函数的性质 1）等势面与流线垂直 将流场中速度势相等的点连接起来，形成一个空间曲面，称为等势面。在平面流中，称为等势线。在等势面上 3）在势流场中，沿任意封闭曲线的速度环量为零。 平行流的等势线和流线图 F—翼叶上受的气动力，与翼弦AB垂直； FL—作用在风轮旋转平面上升力； FD—作用在垂直风轮旋转平面上阻力。 (a) 00迎角绕流 (a) 00迎角绕流 (b) 50迎角绕流 翼型绕流图画 (c) 150迎角绕流 (d) 200迎角绕流