事故及事故的影响因素要点.pptVIP

事故及事故的产生 安全与事故的定义 安全： 对大多数适用场合，我发现把安全定义为可容许危险性的判断是有用的，又把危险性作为衡量损害人类健康的可能性或严重性。如果一个事物所伴随的危险性被判定为可容许的，则该事物是安全的。 ——劳伦斯 安全与事故的定义 安全与事故的定义 事故 事故是人们在实现其目的的行动过程中，突然发生地，迫使其有目的的行动暂时或永远中断，并有时造成人身伤亡或设备损毁的一种意外事件。 ——美国安全工程师学会 事故是使其正常活动中断并可能伴随有人身伤亡、物质损失的意外灾害事件。 对事故的影响因素 人的个体因素 工作环境、工作性质因素 机器、设备的设计因素 人的个体因素 智力 健康和体力状况 “重男轻女” “身体残疾” 疲劳 工作经验 人的个体因素 年龄 ●经验丰富、技能成熟 ●工作岗位较好 ●责任感强 性别 ●所占的工人总数的百分比不同 ●所从事的工业类型不同 ●心理和生理差异 生活紧张 工作环境、工作性质因素 工作环境 工业类型 工作时间 照明 颜色 噪声 温度 机器设备的设计因素 机器、设备设计是人机系统设计的重要环节，是保证安全的重要前提。机器、设备设计重点是要解决人的效能、安全、身心健康及人机匹配优化等问题。 生物节律与事故 生物节律的概念 生物为适应昼夜、季节的变化而进行自我调节的规律，成为生物节律。 生物节律与事故 一、研究背景 瑞典学者施唯恩对10000例车祸统计分析的结果，事故发生在肇事者 生物节律临界期的是非临界期的11倍。 原联邦德国农业机械部对497件事故统计分析发现，发生在肇事者生 物节律临界期的占97.8%。 我国邯郸钢铁总厂对1973～1986年的13 年中发生的174件事故分析统 计，结果显示：66%发生在当事人的生物节律临界期。 上海铁合金厂的安全技术科对105件工伤事故分析统计结果表明，有 63.8%事故的当事人处于其生物节律的临界期和低潮期。 生物节律与事故 生物节律与事故 生物节律与事故 事故倾向性理论 在相同的客观条件下，出事故次数比其他人多得多。 事故倾向性理论=冒险倾向性 性格冲动的工人往往更容易发生事故。 在某些环境中容易发生事故，在某一工种中容易发生事故。 事故倾向性理论 事故倾向性理论=冒险倾向性 因为冒险并不是永久固定不变的，所以事故倾向性也将随着时间 的流逝而改变。比如说，一个年轻的未婚男性可能会认为在骑摩托车 时不带头盔是很舒服的，但他的这种态度会在他变成一个丈夫或者父 亲以后而发生改变。一个年轻人在与其同龄人的伙伴一起很疯狂地开 车，但如果车上有小孩或者年纪大的人时，他就不会那样开车了。他 并不认为这种风险本身有什么不同，他只是认为这种行为带来的后果 会不同。实际上，一个年轻的父亲可能会认为即使是带上头盔，骑摩 托车也是很危险的，由此他可能完全放弃骑摩托车。随着年龄的增 大，人的冒险性会逐渐变小；这种趋势可能起源于人们认识到随着年 龄的增大，人的死亡几率也在增加。对于冒险性在下降的人们，他们 的风险也开始逐渐减小。 Denning在1983年发现：那些性格冲动的工人往往更容易发生 事故。 * * 什么是可容许的危险性？ 对谁造成危险？ 由谁来判断可以容许的程度？ 飘柔、海飞丝、潘婷、舒肤佳、玉兰油、护舒宝、碧浪、汰渍和佳洁士 、大宝 体力：23天 情绪：28天 智力：33天 高潮期 低潮期 运用第一年 30 1965 日本小草井汽车公司 运用第二年 46 1966 日本小草井汽车公司 运用第二年 80 1974 美国铝制品公司 运用第一年 18 1973 美国铝制品公司 备注 事故下降率 时间 美、日有关企业 众所周知，人是生产力中最活跃的因素，要实现安全生产不可只重视设备不重视人，更不可只强调提高劳动者的政治素质和业务素质，而忽视劳动者的身体状态和精神状态。安全生产是要讲科学的，对科学的理解不仅限于科学的规章制度和科学的管理方法，其中也应包括对劳动者的科学认识以及对工作任务和工作时间的科学安排。如果每个劳动者都知道自己的生物三节律情况并科学地安排生产，那么就一定能把事故总数减少到最低程度。 因此，为促进煤矿系统安全工作持续稳定健康发展，强化对安全生产过程中人的管理和行为控制，夯实安全管理基础，做到科学管理，创新手段，超前防范，把人体生物节律识别安全管理系统应用到煤矿安全