广本雅阁发动机电控系统故障诊断的检修.doc

安徽机电职业技术学院 毕业论文 系 部 汽车工程系 专 业 名 称 汽车检测与维修技术 班 级 汽检3091 姓 名 丰安帮 学 号 1602093002 指 导 教 师 王治平 2011--2012学年第一学期广本雅阁发动机电控系统故障的诊断与检修 摘 要1 前言 1 2 广本雅阁发动机电控系统的概述 2 2.1 广本雅阁发动机电控系统的优点及工作原理 3 2.2 广本雅阁发动机电控燃油供给系统 5 2.3 燃油供给控制 5 2.4 广本雅阁发动机点火系统 6 2.5 广本雅阁发动机空气供给系统 8 2.6 广本雅阁F22B4发动机怠机怠速控制 9 2.7 VTEC系统结构原理 10 3 广本雅阁发动机故障诊断方法及流程 13 3.1 发动机故障诊断方法 13 3.2 广本雅阁发动机怠速不稳的诊断流程 14 3.3 广本雅阁发动机无法启动的诊断流程 16 4 广本雅阁发动机故障的案例 18 4.1 故障案例一 广本雅阁2.2EXI型怠速不稳 18 4.2 故障案例二 广本雅阁中高速加速不良 19 结论 21 致谢 22 参考文献 23 1 前言 改革开放以来，汽车工业作为我国国民经济发展的支柱产业，进入了一个蓬勃发展的时期。一方面经过引进技术、消化吸收国外的先进技术，另一方面探索以市场为导向发展生产的道路，得到了健康的成长。汽车工业的发展已经走入了居民家庭。 现代汽车的技术水平不断提高，特别是电子技术的应用，使汽车的结构性能发生了根本性变化，新的结构原理和装置相续涌现，发动机电控系统故障的诊断与检修问题也接踵出现，对汽车的使用及维修人员提出了新的更高的要求。经济的发展使汽车已经普及了，发动机的维修也越来越多，为了提高维修质量和效率，就应懂得发动机维修的基本方法和原理。作为现代的维修人员必须精通发动机电控系统。 因此，我们要全面透彻的了解电控发动机各组成部分的工作原理，掌握其各项功能与作用，根据具体的故障现象结合相关的技术知识、经验，制定出切实可行而又经济的维修方案，已达到排除故障的目的。我在此对广本雅阁发动机电控系统故障的诊断与排除做个全面的总结。 2 广本雅阁发动机电控系统的概述 广州本田雅阁轿车发动机的电子控制燃油喷射系统又称作程式控制燃油系统。其结构如图2-1所示。该系统主要包括发动机微机（Electronic control manage, 以下简称ECM）、进气系统、燃油喷射控制系统（PGM-FI）、燃油供给系统、发动机排放控制系统、可变配气相位正时及气门升程电子控制系统（VTEC）、发动机支座控制系统以及自诊断系统。 图2-1 广州本田雅阁轿车电子控制燃油喷射系统结构图 1-氧传感器 2-爆震传感器 3-发动机冷却液温度传感器 4-EGR阀及升程传感器 5-燃油箱 6-燃油蒸发排放控制双通阀 7-燃油蒸发排放控制阀 8-燃油压力调节器 9-燃油泵 10-燃油滤清器 11-喷油器 12-燃油脉冲缓冲器 13-EGR阀及升程传感器 14-发动机支架控制电磁阀 15-进气管绝对压力传感器 16-节气门体 17-空气滤清器 18-共腔 19-怠速空气控制阀 20-燃油蒸发排放控制电磁阀 21-燃油蒸发排放控制膜片阀 22-活性炭罐 23-进气温度传感器 24-三元催化反器 25-曲轴转角传器 26-上止点传感器 发动机工作时，ECM2-2所示。 图2-2 发动机及整车结构 普通的发动机在制造出来后，配气相位和气门升程就固定不变了，无法适应不同转速下发动机对进排气的需求因此，传统的发动机设计人员在考虑凸轮轴型线时都采用折方案，既要照顾高速也要考虑低速。但是这种综合考虑的设计方案在某种程度上限制了发动机的性能，已远远不能满足现在车用发动机的要求。因此，人们希望能够有这样一种发动机，其凸轮型线能够适应任何转速，不论在高速还是低速都能得到最佳的配气相位。于是，可变配气相位控制机构应运而生。在可变配气相位控制机构中比较有代表性的便是本田公司的VTEC系统VTEC系统已经有十余年的历史，面对益严格的排放及动力性能要求，已有一点“力不从心”的感觉。例如VTEC系统的气门升程和正时的变换动作明显将发动机的状态划分为两个阶段，它们之间的转换不够平滑，在VTEC系统启动前后发动机的表现截然不同，连发出的声音也不一样。为了改善VTEC系统的性能，近年本田推出了i-VTEC系统。由于i-VTEC系统中VT