汽车用起动机介绍研讨.pptxVIP

起动机 起动机工作原理 起动机结构及主要部件功能 起动机应用 The starter motor is a device that converts electrical power from the batteries to mechanical power for supplying the initial force of rotation that is necessary for starting the engine.起动机是一种将蓄电池电能转换为机械能来提供初始旋转力以起动发动机的装置。 The parts for the engine start 组成发动机起动系统的部件 电力起动系简称起动系，由蓄电池、起动机和起动控制电路等组成. 起动控制电路包括起动按钮或开关、起动继电器等。 -BATTERY : Provides the electrical power for starting the engine -KEY SWITCH : Controls electrical power from the battery to the SOLENOID -SOLENOID : Moves the RING GEAR into engagement with the flywheel if it gets the KEY SWITCH SIGNAL -STARTING MOTOR : Converts from electrical power to mechanical power in order to drive the FLYWHEEL. 起动机功能 在常温一般条件下，4冲程发动机建立起工作循环的转速要求为： 汽油发动机：80 - 120 rpm 柴油发动机：100 - 150 rpm 四冲程发动机工作过程 起动机工作原理 低转速 大力矩 (带动发动机曲轴) 高转速 低力矩 起动机的小齿轮驱动 发动机的飞轮齿圈 =齿轮传动原理 起动机工作原理 工作直流电动机原理 直流电动机根据通电导体在磁场中受电磁力作用而发生运动的原理工作的。由于换向器的作用，使在N极和S极之间，处于上、下面导体的电流方向保持不变，电磁力形成的转矩方向保持不变，使电枢始终按一定的方向转动。 电枢绕组虽然能按一定的方向转动，但是每当转到垂直位置时，都是依靠惯性转过，转动很不平稳，电磁力产生的电磁转矩也很小。为了增大电磁转矩和提高电动机的平顺性，实际使用的电动机采用了多组电枢绕组和多对磁极。对于结构一定的电动机，其电磁转矩M与磁极磁通φ和电枢电流I成正比，其数学表达式为： M＝CmφI 式中 Cm—电机结构常数，取决于电动机的结构。 起动系统线路图 Inverter Switch Ignition Switch Battery Magnetic Switch Starter Motor Cranking Circuit - Blue Magnetic Switch Control Circuit - Green Solenoid Control Circuit - Red Charging Circuit - Blue/Black 起动系统线路图 1. 吸合过程 闭合起动钥匙开关 吸合线圈和保持线圈中通过电流 铁芯运动，通过拨叉将齿轮向外 移动 起动机工作过程 2. 保持过程 起动机电磁开关触片闭合 *起动机旋转 *吸合线圈断电 发动机起动 起动机工作过程 3. 结束过程 断开起动钥匙开关 吸合线圈和保持线圈通过相反 方向的电流 作用在铁芯上的电磁场相互抵消 回位弹簧将铁芯推回至原位 电磁开关触片断开 起动机停止工作 起动机工作过程 电磁力矩 线束 蓄电池 电枢 行星齿轮减速比 单向齿轮离合器 外部与飞轮齿圈齿轮比 发动机负载力矩 发动机 发动机在此超越起动机 能量的转换与传递 影响起动性能的要素 发动机的型号并且冷态/热态区别 3个基本的要素决定了起动时的状态 蓄电池的型号-蓄电池的内阻 起动机的型号-电流，转速，力矩 的匹配 影响起动性能的要素 蓄电池 发动机 飞轮齿圈 齿轮比 起动机 连接线电阻 其他因素： 。 发动机润滑油 。 环境温度 。 其它等等 起动机分类和结构 CLASSIFICATION OF DRIVE TYPE 按驱动方式分类 直接驱动 行星齿轮减速 偏心齿轮减速 外啮合式 偏心齿轮减速 内啮合式 起动机分类和结构 CLASSIFICATION OF FIELD TYPE 按激磁方式分类 WF: WOUND FIELD绕组励磁式 PM: PERMANENT MAGNET 永磁式 起动机的构造 起动机由串励直流电动机、传动机构和操纵机构三个部分组成 1、串励直流