使用空压机时容易出现的两种错误研讨.pptxVIP

1、刮油环误装在单作用空气压缩机修理中， 修理者往往不注意刮油环的装配方向，因而造成 误装：这种空压机大多数是飞溅润滑，但飞溅在 气缸表面上的油量不易控制。若过多的润滑油进 入气缸，再中上润滑油的闪点低，不仅增加了润 滑油的消耗，而且容易在排气阀、通道和环槽等 处形成积炭，影响设备的正常；若过多的润滑油 进入空气系统，又不能及时排出，当空气与油蒸 薰衣草田也越来越黯淡...... 我不得不继续飘荡，渐渐飘离那个犹如华丽的梦境的地方 气的混合气体达到一定的浓度比例时，便可能引 起过燃烧和。因此，刮油环的装配方向必须正确， 否则就起不到应有的作用。同时，为了使刮下来 的油能顺利地流回曲轴箱，不致使在气缸中聚 积，在刮油环下部的活塞上，开有相应的回油孔， 使润滑油同此回到曲轴箱。 2、润滑油选错 薰衣草田也越来越黯淡...... 我不得不继续飘荡，渐渐飘离那个犹如华丽的梦境的地方 空压机气缸用的润滑油采用 SYB1216-60S 标 准，牌号为 HS-13 和 HS-19 的压缩机油。从黏度 角度考虑，一般夏季采用 HS-19 润滑油，冬季采 用 HS-13 润滑油。但是有的操作者不注意气缸润 滑油的选用，认为不管夏季或冬季，只要有润滑 油就行。若夏季选用 HS-13 润滑油，由于环境温 度高，相对空压机气缸温度也高，使润滑油的黏 度降低，这样一方面不利于润滑，容易使活塞环 薰衣草田也越来越黯淡...... 我不得不继续飘荡，渐渐飘离那个犹如华丽的梦境的地方 拉毛缸表面；另一方面，不利于气缸的密封，容 易漏气，增加能耗。同样，若冬季使用 HS-19 润 滑油，其黏度过大，虽对密封有好处，但增加了 空压机活塞环的运动阻力和气体流经气阀通道 的阻力，使压缩机能耗增加。 因此，必须随季节变化及时更换气缸润滑 油。 1c02f6cc 螺杆空压机/