主桥施组(贝雷梁).docVIP

第一章 编制依据 1、安徽省沿江高速公路YJ1-01标段设计图纸及其它设计文件和合同文件。 2、国家现行的公路工程设计规范、施工规范，质量检验评定标准及验收方法。 3、现行法律、法规及安徽省有关施工安全、土地使用与管理、堤防管理、航道管理、环境保护与文明施工方面的规定和技术标准。 4、根据进场后调查的现场施工环境和地质水文条件。 5、根据承包人的施工能力、现有机械装备、技术力量和类似工程实践积累的施工经验。 6、批复的实施性施工组织设计。 7、合同总工期18个月，从2004年6月28日2005年12月28日。 第二章 工程概况 一、工程概况 漳河特大桥位于漳河下游芜湖县境内，是芜湖（张韩）至铜陵（朱村）高速公路上的一座重要桥梁，起讫里程桩号为K2+417~K3+956，全长1539m，大桥两幅全宽为27m，应当地政府的要求在大桥中央分割带增设了人行道。 本次报批为漳河特大桥主桥施工方案，其起讫桩号为K2+723~K3+293，全长570M，跨径布置为40+7×70+40m 。主桥下部结构基础采用4根直径1.8m的C25砼钻孔灌注桩，全部按支承桩设计。承台为7.4×7.8×2.5m方形结构，砼标号为C30。主墩采用薄臂墩身，砼标号为C40，为防止表面砼开裂，在主墩最外侧钢筋表层外布设一层D5防裂钢筋网。上部结构为9跨预应力砼变截面直腹板单箱单室连续箱梁，单幅箱梁顶面宽度12.95m，底板宽度为7m，顶板厚0.28m，底板厚0.32~0.6m，腹板厚0.6m，根部梁高3.5m，跨中梁高1.8m，箱梁梁高按二次抛物线变化，底板厚度按直线变化。箱梁用C50号砼，纵横向双向预应力。单个T构划分19个梁段（不包括合拢段），9个悬浇段，施工最大悬臂长度34m，悬浇块件最大长度为4.0m，最大重量为1082KN。主墩临时锚固采用Φ32mm精轧螺纹粗钢筋。 主桥采用LBZ-320装配式梳形伸缩缝，主墩采用LQZ15000KN球型盆式支座，过渡墩采用LQZ2500KN盆式支座。 二、气象、水文 漳河源于南陵县绿岭荷花塘和戴家汇的水涟洞，于鲁港入长江，全长84公里，河宽30～105米，其支流有峨溪河和泊口河。漳河自南陵城关至鲁港镇65公里为Ⅳ航道。 漳河大桥桥位处设计洪水位20年一遇11.67m，百年一遇12.64m，三百年一遇13.21m。4~9月雨量比较集中，为了避免汛期影响，主桥施工计划安排在10月初开始，于明年4月汛期来临之前完成主桥下部结构施工。 三、工程地质 桥位处地质条件较好，地层从上至下依次为亚粘土、软土、粘土、弱风化灰岩，局部地层夹有细砂。 四、主要工程数量 主桥桩基φ1.8m 64根（其中过渡墩已计入两侧引桥），7.4×7.8×2.5m承台16个，薄壁墩16座、40+7×70+40变截面PC砼连续梁左右双幅共18跨，桥面铺装C50防水砼1048.8m3，LBZ-320型伸缩缝48延米。防撞护栏左右幅1140延米。 第三章 施工临时设施及总体部署 根据对现场考察及对施工图的仔细解读，考虑我单位现有的技术设备，本着便利施工和加快进度的原则，对本工程的临时设施进行以下布置。 一、施工进场便道 主桥芜湖侧便道接东引桥施工便道，从10墩右侧修建斜坡上大堤，从大堤临河侧再修建一段斜坡下河漫滩，在12#~14#墩之间的河滩上直接采取摊铺片石、碎石的方法修施工便道。 主桥繁昌侧便道接西引桥施工便道，在15#~16#墩之间将河堤作适当处理。具体布置图附后。 二、临时码头布置 在漳河大桥芜湖县侧的主桥14#墩处修建临时码头（见下图），码头初拟为长方形，其平面尺寸为25×9m。码头基础采用φ600mm钢管桩，间距4m，用贝雷梁做为承重纵梁，上铺横向分配型钢，其上扣联防滑钢板作面板。该码头主要供14#、15#墩施工材料的转运和吊装堆放使用。 三、施工用电 本合同段沿线电网覆盖广，电力资源充足，施工用电以接当地商品电为主，主桥11#~18#墩施工用电主要由K2+800红线右侧20m处布置的1台400KVA变压器和与其配套的3#配电间提供。如果主桥桩基全面动工，供电不足，考虑使用西引桥K3+500红线左侧20m处的315KVA变压器。 四、砼供应 主桥11#~14#墩主要由漳河东侧的HSZ50拌和楼提供，主桥15#~18#墩由漳河西侧的2台JS750型搅拌机供应。 第四章 总体施工组织与计划 一、人员、机械配备 漳河大桥主桥是1标的控制工程，加上受河道汛期影响，施工工期较紧，为了抓好主桥的施工组织和管理，在人员和机械配备上作了精心安排，由桥梁Ⅱ工区负责漳河特大桥主桥施工，工区内设桩基作业队、下部结构作业队及上部结构作业队。具体人员及机械设备投入情况见后附表 二、总体施工进度计划 本合同段合同工期1