湖南大学机械设计课件第12章.doc

第四篇 轴系零部件 第十二章 滑动轴承 （一）教学要求 1、了解滑动轴承特点、分类和主要结构，滑动轴承的材料、润滑方式，了解非流体摩擦滑动轴承的计算方法 2、解流体动压润滑滑动轴承计算，主要参数选择，了解其它型式滑动轴承 （二）教学的重点与难点 非流体摩擦滑动轴承的设计计算 流体动压滑动轴承的承载能力及影响因素 （三）教学内容 §12-1 概述 一、轴承： ——支承轴及轴上零件。 二、轴承分类： 滑动轴承——宜用在高速、高精度、重载、结构上要求剖分处。 滚动轴承——应用很广。 三、滑动轴承分类： 按承受载荷方向分： 径向轴承 推力轴承 按装拆方式分： 整体式轴承 剖分式轴承——又分为直剖和斜剖 按摩擦状态分： 液体摩擦滑动轴承 非液体摩擦滑动轴承 按油膜形成原理不同分：液体动压润滑轴承 液体静压润滑轴承 四、滑动轴承的特点 优点： 承载能力高； 工作平稳可靠、噪声低； 径向尺寸小； 精度高； 流体润滑时，摩擦、磨损较小； 油膜有一定的吸振能力 缺点： 1）非流体摩擦滑动轴承、摩擦较大，磨损严重。 2）流体摩擦滑动轴承在起动、行车、载荷、转速比较大的情况下难于实现流体摩擦； 3）流体摩擦、滑动轴承设计、制造、维护费用较高。 五、应用： n特高或特低； 对回转精度要求特别高的轴； 承受特大载荷； 冲击、振动较大时； 特殊工作条件下的轴承； 径向尺寸受限制或轴承要做成剖分式的结构 例：机床、汽轮机、发电机、轧钢机、大型电机、内燃机、铁路机车、仪表、天文望远镜等。 六、本章重点内容： 1）、轴承型式与结构 2）、轴瓦材料与结构 3）、轴承结构参数 4）、润滑剂选择 5）、工作能力及热平衡计算 §12-2 滑动轴承的结构型式 一般由轴承座、轴瓦(套)、润滑装置、密封装置等组成 一、径向滑动轴承： 1、整体式——见右图 ? 注意轴套上的油沟 ? 磨损后无法调整间隙 ? 用于间歇工作、轻速轻载的场合 2、剖分式 ? 有直剖和斜剖两种 ? 注意定位止口 ? 之间有垫片，磨损后可减薄垫片并刮瓦 ? 应用广泛 二、推力滑动轴承：——略 注意： 常见的推力轴承的轴颈形状 可产生动压油膜的推力滑动轴承 §12-3 轴瓦结构及材料 轴瓦直接与轴颈接触，因而要求特别： 要求： 1）、摩擦系数小 2）、导热性好，热膨胀系数小 3）、耐磨、耐蚀、抗胶合能力强 4）、要有足够的机械强度和可塑性、嵌藏性。 失效形式： 1）、磨粒磨损 2）、刮伤 3）、胶合（咬粘） 4）、疲劳剥落 5）、腐蚀——特别是铜铅易腐蚀合金中的铅，…… …… 一、轴瓦结构 整体式(又称轴套)——分为光滑轴套和带纵向油槽轴套 对开式——分为厚壁轴瓦和薄壁轴瓦 对薄壁轴瓦——常切去0.3～0.5mm,以便调整间隙。 轴瓦上要开出油沟——应开在非承载区 思考：如何防止相对于轴承座移动 注意1——轴承衬的问题。 有轴承衬则称为双金属轴瓦 轴瓦内可附轴承衬； 轴承衬可用离心浇铸法浇铸； 注意制出榫头、凹沟或螺纹。 注意2——轴瓦上开油沟的问题。 轴瓦上要开油沟以便实施润滑。 油沟要开在非承载区（上方）！ 油沟有多种形式。 注意3——轴瓦的定位问题。 防止轴瓦相对于轴承座移动和转动。 防止沿轴向移动——端部制出凸缘。 防止在径向转动——冲出定位唇（凸耳）、用紧定螺钉、用销钉 二、轴承材料 ——指轴瓦和轴承衬所用的材料。 1、常用材料 1）、轴承合金（白合金、巴氏合金） ——由锡、铅、锑、铜组成，减摩性、耐磨性、顺应性、嵌藏性、磨合性都很好，但价格贵、强度较低，故常作轴承衬材料，用于重载、中高速场合。 分为两类： 锡锑轴承合金——较好些，在110℃开始软化。例：ZChSnSb11-6 铅锑轴承合金——较脆，故用于中速、中载处。例：ZChPbSb16-16-2 2）、青铜 ——强度高、承载能力大、耐磨性与导热性优于轴承合金，可在250℃以下工作，但可塑性差，不易跑（磨）合。 青铜可单独做成轴瓦，或浇铸在钢或铸铁轴瓦内壁上。 可用： 锡青铜——用于中速重载。例如：ZCuSn10P1（10-1锡青铜） 铅青铜——用于中速中载。例如：ZAlPb30（30铅青铜） 铝青铜——用于低速重载。例如：ZCuAl10Fe3（10-3铝青铜） 3）、其它材料 铸铁(HT、QT等)——价廉、轻载、低速时可用。 粉末冶金材料——铜、铁石墨等粉末压制、烧结而成，多孔(又称含油轴承)，温度升高时，油的膨胀系数较大些，故自动进入摩擦表面，加一次油可用较长的时间。适用于轻载、低速和加油不方便处。 非金属材料——如塑料、硬木、橡胶和石