汽车构造及基本原理要点.pptVIP

培训内容 汽车底盘构造及基本原理 汽车的日常维护与安全 斯太尔发动机常见故障的排除 第一章 汽车底盘构造及基本原理 第一节 汽车的总体构造 汽车的基本组成 一般汽车的基本组成分为发动机、底盘、车身、电气设备四大部分。 第二节斯太尔发动机 发动机是汽车的动力装置，是汽车的心脏。它的作用是使供入其中的燃料燃烧后产生动力（将热能转变为机械能），然后通过底盘的传动系驱动车轮使汽车行驶。现代汽车的动力装置是往复活塞式内燃机，使用的燃料主要是汽油和柴油。 汽油发动由曲柄连杆机构、配气机构（两大机构）、燃料供给系、冷却系、润滑系和点火系、起动系、（五大系统）组成。 一、曲柄连杆机构 曲柄连杆机构的作用是提供燃烧场所，把燃料燃烧后产生的气体作用在活塞顶上的膨胀压力转变为曲轴旋转的转矩，不断输出动力。 （1）将气体的压力变为曲轴的转矩 （2）将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动 （3） 把燃烧作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩，以向工作机械输出机械能. 曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成。 二、配气机构 配气机构的作用是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和各缸的点火次序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门.使可气体及时进入气缸，废气及时从气缸排出。 配气机构主要由气门组和气门传动组组成。 三、燃料供给系 1.燃料供给装置 【功能】按照柴油机工作循环所规定的时间及柴油机负荷情况，向柴油机气缸内喷入适量的柴油。 包括燃油箱、粗滤器、细滤器、喷油泵、高压油管、喷油泵、手油泵等 2.空气供给装置 包括空气滤清器、进气歧管、进气道、中冷器、增压器等。 发动机进气增压中冷的作用：增压器的作用是将空气通过增压压入气缸，增大进入气缸的空气量；中冷器的作用是降低增压后的进气温度，提高进入气缸空气的密度，进一步增大进气量。由于进气量增加，便可相应增加喷油量，增大发动机的转矩和功率。 四、冷却系 冷却系的作用是使运转中的发动机得到适度冷却，并能保持在最适宜的温度范围内工作。 发动机冷却不足产生过热，或过度冷却都会影响发动机正常工作。 发动机冷却方式有两种：水冷却和风冷却 HOWO系列为水冷却 发动机正常工作，应使发动机冷却水温度保持在75-90摄氏度。 发动机冷却系包括：水泵、节温器水箱散热器、风扇（定速风扇、硅油风扇）、膨胀水箱（消除冷却系统低压部分蒸气，使其不致产生气阻现象，及时补充冷却液）、及管路系统。 五、润滑系 1.润滑系的基本作用： （1）将清洁的压力和温度适宜的机油不断地供给各零件的磨擦表面，以减少零件磨擦和磨损。 （2）带走零件表面的磨料。 （3）冷却作用 （4）密封 （5）减少化学腐蚀 2.润滑方式： （1）强制（压力）润滑（2）飞溅润滑 3.发动机润滑系包括： 机油泵、机油滤清器、机油冷却器、油底壳、集滤器、主油道限压阀、机油压力感应塞。 六、起动系 起动系统的功用是通过起动机将蓄电池的电能转换成机械能，起动发动机运转。 起动系统由蓄电池、点火开关、起动继电器、起动机等组成。 第三节底盘 底盘的作用是支承、安装发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型、并接受发动机的动力，使汽车产生动力，并保证正常行驶。 底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系等“四大系”组成。 一、汽车传动系 功用：将发动机发出的动力传给驱动轮，使路面对驱动轮产生一个推动力，从而推动汽车行驶。 包括：离合器、变速器、传动轴等 1.离合器 功用：使发动机与变速器暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。 （1）保证平稳起步（2）便于换档（3）防止传动系过载 离合器包括：飞轮、压盘、离合器盖、从动盘（即摩擦片）、分离杠杆、离合器踏板、离合器总泵（DOT3制动液）离合器助力缸等。 重汽使用的离合器是单片,干式离合器.为摩擦式离合器，其离合器有二种：φ420螺旋弹簧离合器，φ430进口膜片弹簧离合器。 斯太尔离合器操纵机构有两种：机械式液压助力操纵机构和液压式气助力操纵机构。 2.变速器 功用： 1)改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要，使发动机尽量工作在有利的工况下，满足可能的行驶速度要求。 2)实现倒车行驶，用来满足汽车倒退行驶的需要。 3)中断动力传递，在发动机起动，怠速运转，汽车换档或需要停车进行动力输出时，中断向驱动轮的动力传递。 4)实现空档，当离合器接合时，变速箱可以不输出动力。 变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向；操纵机构的主要作用是控制传动机构，实现变速器传动比的变换，即实现换档，以达到变速变矩。 铝壳变速箱特点：自重降低80kg，百公里油耗可降低0.24~0.48L；成品外表美观，