全船说明书.docVIP

1 总体性能 1.1用途及艇型 1.1.1 本艇主要用于内河、湖泊等水域，执行接待、指挥、巡航、监察和维护水上治安人员、交通等任务。 1.1.2 艇型 本艇为单层甲板、玻璃钢艇，采用单体、滑行艇线型。柴油机驱动，单机、单桨推进。 1.2主要性能 l.2.1主尺度 总 长： 12.00 m 船 宽： 2.68 m 型 深： 1.26 m 乘 客： 8 人 艇 员： 1 人 满载 排水量： 5.95 t 满载平均吃水： 0.50 m 动 力 装 置： 1台潍柴105KW船用柴油机组 航 速： 30 Km/h 航 区： 内河A级航区 1.2.2 稳性 本艇稳性满足《内河船舶法定检验技术规则》（2011）的要求。 1.2.3 不沉性 本艇满足一舱进水不沉的要求，并保持初稳性高为正值。 1.2.4航速和续航力 本艇在满载排水量的情况下，主机在额定转速航行时，最大静水航速大于35km/h，续航力不小于200公里。 1.3人员编制 艇员：共1名 乘客：共8名 1.4总布置 本艇在保证性能和实用的基础上，力求造型美观大方，线条流畅，速度感强。 主艇体内设三道水密隔壁，将艇体分成四个水密舱室。由前向后为艏尖舱、客舱及驾驶舱、机舱和艉舱。 2 船体结构 2.l设计依据 本艇结构采用中国船级社发布的《内河高速船入级与建造规范》(2012)进行设计、计算和核准。 2.2结构形式及艇体材料 本艇主要采用单板、横骨架式结构。上层建筑为横骨架式结构。 2.3艇体主要构件： 艇底板6.5 mm 舷侧板 5.5mm 甲板板5.0 mm 上层建筑围板4.0mm 3 船舶舾装 3.1装置 3.1.1锚装置 木艇艏部配置1只15Kg大力锚，锚和锚链存放于艏尖舱内。 3.1.2拖曳系泊装置 本艇在甲板边缘配备系泊羊角4只，并兼作吊艇用。艏部配备一单十字带缆桩，作带缆牵引用。 3.1.3救生装置 本艇配救生圈2只、救生衣9件其中包括船员用救生衣2件，儿童型1件及5只灭火器等设施。 3.2舱面属具 3.2.1栏杆、旗杆、桅杆 本艇在艉甲板装有固定不锈钢管护栏；客舱顶两侧装有固定不锈钢管扶手；驾驶舱舱顶设有桅杆。 3.2.2门、窗 驾驶舱后部设有通往后甲板的风雨密双开门1扇。 驾驶舱前部设有圆弧形挡风玻璃1扇，两侧各设一扇移窗；客舱两侧对称设有贴窗玻璃，前部设有圆弧形挡风玻璃2扇。 机舱两侧各设进气风道1只，机舱甲板上设有出气风斗2只。 3.2.3舱盖、梯子 外露甲板出入口均配置水密舱口盖。 3.3舱室陈设 客舱前部设储物柜，中部对称设有沙发2张。客舱内左后部布置卫生间1间，左后部布置2匹柜式空调1台，室外机放于艉甲板右后侧。 4 动力装置 4.1主机 本艇选用1台潍柴 WP6C250-23 105KW船用柴油机作为主机。齿轮箱为杭齿120c。 4.2机舱布置 机舱内装有1台主机，主机后上方装有随机供应的进气滤器，此外还设有机旁仪表板、控制箱等电子设备，主机带动1只螺旋桨。 4.3监测与控制 本艇设有主机配套提供的电气遥控和监测系统，可以在驾驶台遥控操纵主机和齿轮箱。 4.4 机舱通风及排气 主机的排气通过排气管艉机直接排出艇外。 本船机舱采用自然进风及透气和强制抽风相结合的形式。 5 电气 5.1电制 本艇配电系统采用交流220伏单相双线绝缘及24伏双线绝缘系统，并配有交流220伏岸电接头。 5.2电源设备 5.2.1本艇电站为1台开普柴油发电机组，设于机舱，电站总容量为5.0千瓦。 5.2.2 直流24V电源由1台船用充电器和2只蓄电池组成。 5.3配电系统 本艇通过配电装置，将电能分配成各种用户所需的电压，通过各种保护装置，能方便地控制用电设备。本艇停靠码头可采用220V岸电，为本艇提供生活用电。 5.4本艇采用1台2P柜式空调，设于客舱左后部。 5.5照明系统及航行信号 本艇的照明、航行信号系统为直流24伏。 设航行信号灯1套，甲板室及生活舱室的照明以荧光灯为主要灯具， 探照灯1只。 6 其它 本船为规范所定义的第四类客船，按照规范要求，船上存放救生衣9件（其中3件为船员用救生衣，1件为儿童型），灭火器5只，救生圈2只。 批 准 日 期 标 检 审 核 校 对 编 制 12.0米巡航艇 全船说明书 BC460c-00SM 标记 数量 修改单号 签 字