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奥鹏13秋北航《钢结构设计原理》在线作业 奥鹏北航13秋《钢结构设计原理》在线作业二 试卷总分：100 测试时间：-- 一、单选题（共10道试题，共40分。） 1.对于常温下承受静力荷载，无严重应力集中的碳素结构钢构件，焊接残余应力对下列没有明显影响的是（ ）。 A. 构件的刚度 B. 构件的极限强度 C. 构件的稳定性 D. 构件的疲劳强度 满分：4分 2.梁的支承加劲肋应该设置在（ ）。 A. 弯曲应力大的区段 B. 剪应力大的区段 C. 上翼缘或下翼缘有固定作用力的部位 D. 有吊车轮压得部位 满分：4分 3.普通轴心受压构件的承载力经常决定于( )。 A. 扭转屈曲 B. 强度 C. 弯曲屈曲 D. 弯扭屈曲 满分：4分 4.根据钢材的一次拉伸试验，可得到如下四个力学性能指标，其中( )是钢结构的强度储备。 A. 屈服点 B. 抗拉强度 C. 伸长率 D. 弹性模量 满分：4分 5.梯形屋架端斜杆最合理的截面形式是( )。 A. 两不等边角钢长边相连的T形截面 B. 两不等边角钢短边相连的T形截面 C. 两等边角钢相连的T形截面 D. 两等边角钢相连的十字形截面 满分：4分 6.四种厚度不等的16Mn钢板，其中（ ）钢板设计强度最高。 A. 16mm B. 20mm C. 25mm D. 30mm 满分：4分 7.梁整体失稳的方式为（ ）。 A. 弯曲失稳 B. 剪切失稳 C. 扭转失稳 D. 弯扭失稳 满分：4分 8.钢结构设计规范规定容许长细比可以大于150的受压构件为（ ）。 A. 实腹柱 B. 格构柱的缀条 C. 桁架弦杆 D. 屋架支撑杆件 满分：4分 9.轴压柱腹板局部稳定的保证条件是h0/tw不大于某一限值，此限值（ ）。 A. 与钢材强度和柱的长细比无关 B. 与钢材强度有关，与柱的长细比无关 C. 与钢材强度无关，而与柱的长细比有关 D. 与钢材强度和柱的长细比均有关 满分：4分 10.下列因素中（ ）与钢构件发生脆性破坏无直接关系。 A. 钢材屈服点的大小 B. 钢材的含碳量 C. 负温环境 D. 应力集中 满分：4分 二、多选题（共10道试题，共40分。） 1.普通螺栓分为A、B、C三级，其中（ ）级为精制螺栓。 A. A B. B C. C D. 以上都不是 满分：4分 2.钢材和钢铸件的物理性能指标包括（ ）。 A. 弹性模量 B. 剪变模量 C. 线性膨胀系数 D. 质量密度 满分：4分 3.钢材的冲击韧性数值随（ ）不同而异。 A. 缺口形式 B. 试验方法 C. 钢材型号 D. 试验机型号 满分：4分 4.对于夹角（ ）的斜角角焊缝中，不宜用作受力焊缝（钢管结构除外）。 A. 大于135度 B. 大于120度 C. 小于30度 D. 小于60度 满分：4分 5.钢结构工程设计依据的主要规范有（ ）。 A. 建筑结构可靠度设计统一标准 B. 建筑结构荷载规范 C. 高层民用建筑钢结构技术规程 D. 钢结构设计规范 满分：4分 6.以下说法正确的是（ ）。 A. 对于直接承受动力荷载的结构，在计算强度和稳定性时，动力荷载设计值应采用动力系数 B. 对于直接承受动力荷载的结构，在计算强度和稳定性时，动力荷载设计值应采用静力系数 C. 计算疲劳和变形时，动力荷载标准值不应乘以动力系数 D. 计算疲劳和变形时，动力荷载标准值应乘以动力系数 满分：4分 7.焊接连接通常采用的方法有（ ）。 A. 电弧焊 B. 自动埋弧焊 C. 气体埋弧焊 D. 半自动埋弧焊 满分：4分 8.当梁的抗剪强度不满足设计要求时，最有效的办法是增大腹板的面积，但腹板的高度一般由梁的（ ）要求确定。 A. 强度条件 B. 刚度条件 C. 构造要求 D. 计算结果 满分：4分 9.《建筑结构可靠度设计统一标准》正常使用极限状态设计时的荷载组合为（ ）。 A. 标准组合 B. 频遇组合 C. 准永久组合 D. 基本组合 满分：4分 10.钢管分为（ ）两种。 A. 无缝钢管 B. 有缝钢管 C. 焊接钢管 D. 热轧钢管 满分：4分 三、判断题（共5道试题，共20分。） 1.碳含量在0.12%~0.20%范围内的碳素钢，可焊性最好。 A. 错误 B. 正确 满分：4分 2.为了提高梁的整体稳定性，设置横向加劲肋是最经济有效的办法。 A. 错误 B. 正确 满分：4分 3.高强度螺栓连接按其受力特征分为摩擦型连接和承压型连接两种类型 。 A. 错误 B. 正确 满分：4分 4.单轴对称截面在非对称平面内失稳时为弯曲失稳。 A. 错误 B. 正确 满分：4分 5.缀条的实际受力状态难以确定，与构件受力压缩、初弯曲、偏心受力、失稳翘曲等有关。 奥鹏北航13秋《钢结构设计原理》在线作业三 试卷总分：100 测试时间：-- 一、单选题（共