冬雨季施工方案修改后6.5.docVIP

122省道南京段改扩建工程S122NJ-LJ4合同段 冬雨季安全专项施工方案 编制： 审核： 审批： 南京市路桥工程总公司 122省道南京段改扩建工程S122NJ-LJ4标项目部 二O一O年十月 冬季安全专项施工方案 一、工程概况 本路段位于南京市雨花台区，主线起点桩号为K26+292.1，接南站集疏运系统，上跨安德门大街、西春路、下穿规划禄口机场西通道，终点桩号为K28+760，接油坊桥枢纽。主线路线长2.5Km。 该段辅道，北侧利用雨花台区的丰祥路。辅道起于安德门大街，向西与规四路、西春路相交。沿铁心桥服务区北侧向西，至贾东地块。本次，安德门大街~规四路段辅道长750M，已建成。规四路至贾东地块，属于本项目的实施范围，辅道长1.8Km。 主线仅进行中分带改造和现状罩面。根据景观要求，进行排水改造。辅道考虑其建设的整体性，本次将其全部实施。 三、冬季施工当施工场地室外日平均气温连续5天稳定5℃以下，则此5d的第一天为进入冬季施工的初日，当气温转暖时，最后一个5d的日平均气温稳定在5℃以下，则此5d的最后一天为冬季施工的终日。南京地区冬季施工一般从11月中旬至下一年度3月中旬。冬季施工对道路施工工作有严重影响，为确保工程质量和施工安全，施工保证措施如下： 1、冬季施工的管理目标 根据本标段工程的特点，冬季施工期间的工程管理目标主要为以下几点： ⑴ 冬季施工主要以预防为主，采取各种措施，确保冬季施工生产的正常进行和工程质量的稳定。 ⑵ 冬季施工的重点放在出入口明挖深基坑工程的主体结构施工尤其是砼工程的施工中。 ⑶ 采取措施确保施工安全，尤其是因冬季气候寒冷而造成的各种意外伤害中。 2、冬季施工的准备工作 ⑴ 技术准备：在冬季的施工组织安排要进行充分的优化组合，对于在冬季施工的工程要做到技术上可行，工艺上先进，安全有保障，工期不延误。要明确冬季施工的技术、质量、安全监控点。编制冬期施工方案及技术措施，对有关人员进行教育培训、技术交底及冬季施工教育。 ⑵ 组织的准备：项目部成立冬施领导小组，冬施领导小组的组长由项目经理担任，副组长由主管生产的副经理、项目总工担任，组员要有各业务部门、施工队伍的主管参加。冬施领导小组就冬施期间的施工组织作出详细的计划和安排，就各相关部门的工作进行详细的部署，以确保冬施顺利完成。混凝土测温工作由实验员专职安排，组织参加冬施的工长、施工班组学习冬季施工方案及有关规范、规定，并对全体施工人员进行冬季施工防火、防冻等思想和安全教育，提高施工人员的冬季施工意识，建立有效的冬季施工各项规章、责任和值班制度。⑵土方回填 在冬季回填土，应采取以下措施： ①、把回填土预先保温。在入冬以前，将土堆积一处进行严密保温，等冬季需要回填时，将内部含有一定热量的土挖出进行回填。 ②、在冬季挖土中，将不冻土堆在一起加以覆盖，防止冻结，留作回填之用。 ③、平衡土方，在编制施工方案时，应考虑挖方和填方的平衡，即从甲坑挖出来的未冻土，填到乙坑作回填土，并迅速夯实。 ④、回填前将基底的冰雪和保温材料打扫干净，方可开始回填。 ⑤、用人工夯实时，每层铺土厚度不得超过20cm，夯实厚度为10～15cm。 ⑥、适当减少回填土方量。在冬季进行回填土时，可在保证基底土不遭受冻结的条件，尽量少填一些，留待春暖时再继续回填。 b、钢筋工程 ⑴冬施期间钢筋不允许露天堆放； ⑵冬季在负温条件下焊接钢筋，应尽量安排在室内进行，如必须在室外焊接，其环境不宜低于－20℃，风力超过3级时应有挡风措施。 ⑶采用电弧焊时，根据试验，选择好合适的焊接参数，焊接时必须防止产生过热、烧伤、咬肉和裂纹等缺陷，在构造上应防止在接头处产生偏心受力状态。 ⑷为防止接头热影响区的温度梯度突然增大，进行帮条电弧焊或搭接电弧焊时，第一层焊缝，先从中间引弧，再向两端运弧；立焊时，先从中间向上方运弧。以使接头端部的钢筋达到一定的预热效果，在以后各层焊缝的焊接时，采取分层控温施焊，以起到缓冷的作用。 ⑸负温自动电渣压力焊的焊接步骤与常温相同，但焊接参数需作适当调整，其中焊接电流的大小，应根据钢筋直径和焊接时的环境温度而定，通常应增加焊接电流和加大通电时间。同时接头药盒的拆除时间宜延长2分钟左右，接头的渣壳宜延长5分钟，方可打渣。 c、混凝土工程 1、严格按照《南京交通工程现浇混凝土早期裂缝控制冬期施工技术要求》进行施工。 2、混凝土采用商品混凝土，要严格对进场的混凝土进行检查和试验，另外，要求混凝土生产厂家严格按照混凝土冬季施工要求进行施工，确保混凝土的质量。 3、混凝土浇筑 ⑴混凝土浇筑前，必须清除模板内的冰雪、污垢、冻块。当环境气温低于－10℃时，应将直径