0801029桩基施工组织设计研讨.docVIP

云南交通职业技术学院继续学院 桩基施工组织设计 班级：道桥专业 姓名：左志飞 学好：0801029 2010年10月15日 桩基施工组织设计 1.工程概况 本工程位于XX大道上，道路起点（K0+000），工程止点（K1+135.192），道路全长1135.192米。XX大道XX桥为2-22米空心板桥为双幅桥布置，斜交角为4度，桥宽2×11.5米，其中行车道宽2×10.5米，防撞护墙2×0.5米，桥梁下部结构为钢筋混凝土1.1米柱式桥墩，桩基础，桩长39米；桥台为桩柱式桥台，桩基础，桩长35、36m。本桥共计22棵桩基。混凝土设计等级为C30. 工程地质：本工程桥位处于第四系粉质粘土、粘土、粉砂地层，粉质粘土为灰、黄褐夹色含10～15%圆砾及铁锰质结核，可塑状态，湿，无摇振反应，稍有光滑，干强度及韧性中等，容许承载力130KPa；粘土为红褐、黄褐夹灰白色含圆砾、卵石及钙质结核，硬塑状态，稍湿，无摇振反应，稍有光滑，干强度及韧度中等，容许承载力210KPa；粉砂主要成分为砾砂、亚圆形，一般粒径2～3cm，大者到5cm，充填及局部夹薄层砂砾，稍密，容许承载力250KPa。根据地质条件采用旋挖钻机进行钻孔，桩孔砼采用水下导管浇注。 2.桩基施工顺序 右幅桥梁桩基础首先进行施工，左幅桥在右幅桥完成后再行施工。施工时安排一台旋挖桩机，完成一根后再进行下一根施工。右幅桥桩基计划2008年6月5日开始施工，至2008年6月19日结束。左幅桥桩基计划2008年7月15日开始施工，至2008年7月22日结束。 3.桩基施工施工工艺及施工方案 3.1施工工艺 钻孔灌注桩施工工序为钻进成孔，吊装钢筋笼及砼灌注三个工序，根据工序要求其施工工艺如下。 3.1.1本项工程施工使用SYR220旋挖工程钻机，采用泥浆护壁钻进成孔施工，清孔采用3PN泥浆泵正循环清孔。 3.1.2施工工艺流程 施工工艺流程图 3.2施工方案 3.2.1成孔施工 （1）施工执行《建筑桩基技术规范（JGJ94-94）》及《建筑地基基础施工质量验收规范GB50202-2002》、《混凝土结构工程施工及验收规范（GB50204-2002）》。 （2）施工桩孔直径为φ1100mm。 （3）施工采用泥浆护壁，泥浆比重应达1.1～1.25。 （4）桩孔定位要准确，桩顶轴线的水平允许偏差≤50mm，桩的垂直允许偏差≤1%，桩径偏差≤-50mm。 （5）护筒的开挖深度不宜太浅应达2.50～3.00m左右，亦应穿过表层的杂填土。护筒直径应大于桩直径100mm，即φ1200mm。 （6）同一桥墩的桩为3~4个，其桩间距较近，为减小施工桩孔间的相互影响，同一桥台的桩应间隔施工，待先施工的桩孔内砼初凝强度达到50%以后（灌注二天后）再施工相邻桩孔。 （7）清孔后桩孔孔底沉渣应符合下述要求，摩擦桩≤300mm；摩擦端承桩及端承摩擦桩≤100mm。 （8）各桥台、墩桩的施工深度按各桥台、墩设计图施工（详见设计图）。 3.2.2钢筋笼的制作 （1）钢筋笼制作的材料由项目部提供且应检验合格，应由持证上岗的电焊工上岗制作。 （2）钢筋笼制作规格应严格按每个桥墩桩的设计大样图进行制作。 （3）钢筋笼的制作允许偏差如下： 主筋间距离±10mm； 箍筋间距或螺旋筋螺距±20mm； 钢筋笼直径±10mm； 钢筋笼长度±50mm。 （4）钢筋笼的连接处接头采用焊接，应符合《混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）》及《钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2003、J253-2003）》的要求，钢筋接头焊接采用双面邦条焊，其焊接的邦条长度≥5d，采用单面邦条焊，其焊接的邦条长度≥10d。在同一截面上接头的数量不超过钢筋总数的50%。 （5）钢筋笼主筋保护层允许偏差为±20mm。 3.2.3钢筋笼的吊装及焊接 （1）钢筋笼制作完成后，经检验应符合设计和规范要求。 （2）钢筋笼在吊装时应防止变形，安放要对准孔位，避免碰撞孔壁，定位后应立即固定。 3 声测管采用57钢管,每根桩埋设3根,声测管紧贴在加强筋内侧,错位60度,与桩顶平.管内注满清水,接头严格密封,防止泥浆渗入管内. 3.2.4清孔 采用下入钢筋笼前及钢筋笼下入后并下入砼导管后两次清孔，使之孔底沉渣厚度达到设计及规范的要求。 3.2.5砼灌注 （1）清孔达到要求后应立即下入砼灌注导管进行砼的灌注工作，砼的制作由项目部统一购买商品砼，并符合设计和规范要求。 （2）砼灌注前砼导管要安装牢固，安放好密封圈，导管孔底端距孔底0.3～0.5m。 （3）砼的初灌量不少于以保证初灌时导管底端埋入砼面以下1.0m。 （4）砼灌注的充盈系数≥1.0。 （5）导管埋深宜为2～6m，严禁导管提出混凝土面，应有专人测量导管埋深及导管内外混凝土面的高差，填写水下混凝土浇注