09-CATIA(汽车摩托车企业-设计人员内部培训资料)重庆南方摩托车DMU数字样车拆装分析规范及方法论-V02OK研讨.docVIP

重庆南方摩托车技术研发有限公司DMU拆装分析规范及方法论 北京迅利创成科技有限公司 日期： 20年月目 录 1.拆装分析的目的及意义 1 2.拆装分析数据组织 2 3.拆装创建及模拟 4 3.1 拆装轨迹记录 4 3.2 颜色记录 6 3.3 显隐性控制 7 3.4 序列编辑 8 4.拆装检查项目的创建及检查 9 4.1 拆装零件与周边零件最小距离分析 9 4.2 拆装包络体检查 11 5.拆装检查分析报告 12 1.拆装分析的目的及意义 产品拆装分析是对产品拆装过程演示和拆装过程中动态的检查产品同周围零部件之间的关系 整车拆装路径仿真 轮系拆装分析 转向、操纵机构拆装分析 前悬挂拆装分析 后悬挂拆装分析 拆装分析的报告同样有别与干涉检查报告，具体内容有点类似于机构运动仿真分析报告内容，其具体内容可能会包括下列内容中的一项或者几项： 拆装仿真动画； 拆装路径说明 驱动方式说明 分析项目 拆装状态曲线 拆装件包络空间 拆装过程中干涉分析 最小距离分析 可能的建议解决方案 2.拆装分析数据组织 拆装分析的数据组织是拆装分析的基础。只有良好的数据组织方式，才能方便的进行拆装分析的管理，且不影响整个产品结构。 根据拆装分析的要求，需要将所要做拆装分析的相关零件形成独立的拆装分析产品。如果涉及到整车拆装，可以在整车样机环境下进行拆装分析。现将零件组织步骤介绍如下： Step.1 在CATIA中新建一个装配文件，用来存放拆装分析所需的零件及相关命令。 进入CATIA，点击新建，选择新建文件类型为“Product”点击确定后键入新建装配文件名称（如“Wheel_FIT”）。点击确定后在Catia中生成该名称的装配文件。 Step.2 在新建的装配文件下插入需要做拆装分析的相关零件。 拆装分析所用的数据来自于整车样车数据，这样就保证了拆装分析数据与整车额数据的一致性，保证了参与拆装分析数据的最新版本状态。 先使用插入命令，在弹出的文件选择对话框内选择需要装配的零件，点击打开完成零件的调入（若CATIA设置调入CGR文件，需要对调入的零件使用右键激活）。 Step.3 拆装分析数据装配完毕之后，需要手工检查调入的零件是否满足拆装分析产品需求，要求需要拆装的件及需要考察的运动周边件全部调入。 Step.4 使用“可拆装组件编辑”命令，定义需要拆装的组件。 使用该命令将需要拆装的零件做成组件，即点击命令，依次在3D或结构树上点选需要同时绑定拆装的组件，选择完成后点击确定即可。 若需要拆装的零件只有一个，可不添加该组，运动时直接选择需要运动的零件即可。 Step.5 根据拆装分析需求，将需要考察的目标以组的方式管理。 在DMU漫游器模块中选择组命令，选择需要同时考察的零部件，并修改组名称，点击确定在CATIA结构树中生成组（本例中组名为“Wheel_FIT_near”）。 制作组的目的是将需要考察的零件打包整体考虑，如需要考察一个拆装零件的拆装动作过程与其周边所有零件最小距离，就需将该拆装件周边零件全部放到一个组里。这样，就可以考察该零件在拆装过程中与周边所有零件的最小距离变化。 Step.5 点击保存将该装配文件保存在拆装分析文件夹中。 在DMU文件夹下创建拆装分析文件夹，用来存放所有需要进行拆装分析的装配文件。注意：这里的拆装分析装配文件不同于DMU整车搭建数据。需要与整车搭建数据独立保存。 3.拆装创建及模拟 CATIA拆装制作是拆装分析的前提条件，编辑完拆装，才能在其基础上进行拆装的相关分析。所以，CATIA拆装的创建是拆装分析的重点和难点。使用CATIA DMU 拆装模块（FIT）进行拆装路径、颜色变化、序列等的创建，最终完成整个机构的拆装创建。创建完成后，就可以进行整个机构的拆装仿真及相关分析。 首先，先介绍拆装创建时常用的命令。 轨迹记录器（Track） ?颜色变化指令（Color Action） 定义可视化(Visibility Action) 编辑序列（Edit Sequence） 编辑和进行试验（Edit＆＆perform Experiment） 仿真播放器（Player） 包络体（ Swept Volume） 爆炸视图（Exploding） 可拆装的组件（Shuttle） 复位（Reset Position） 3.1 拆装轨迹记录 轨迹，是运动物体所留下的轨迹。这里所说的物体包括： products(产品)、shuttles(可拆卸的零件)、section planes(截面)、lights(光照)、cam