自贸试验区监管服务制度V43(青岛海关)试题.pptVIP

第七部分 融资租赁 前：仅开展试点。 后：可在试验区范围内开展此项业务。 允许承租企业分期缴纳租金，允许租金分期征收关税和增值税。 改革 改革成效 结合上海航运金融服务与特殊监管区域的资源、环境优势，推动试验区建设成为国内一流的融资租赁功能区与金融创新实践区。吸引融资企业的回归，增加国家的税收。 第七部分 融资租赁 一线 融资租赁货物 一线进境备案 二线 融资租赁货物 二线租赁报关 征税 定期租金征税报关，每季度报备租赁货物情况 申报 租期届满后根据相关规定进行留购、续租等，进行后续申报 流程描述 第七部分 融资租赁 重点内容 1、融资租赁企业开展融资租赁业务应当经过相关主管部门批准，取得业务资格。（银行系企业需银监会备案，非银行系需商务部门备案，内资企业需商务部备案，外资需商务委备案）。 2、境内承租企业办理融资租赁货物进口担保的，可以申请使用《试验区融资租赁货物保证书》。 3、融资租赁货物的税款计征方法按照《中华人民共和国进出口关税条例》和《中华人民共和国进出口货物征税管理办法》（海关总署令第124号）关于租赁进口货物的相关规定办理。 第八部分 智能化卡口验放管理 智能化卡口验放管理 升级改造卡口设施，简化卡口操作环节，实现自动比对、自动判别、自动验放，缩短车辆过卡时间。 第八部分 智能化卡口验放管理 预期展望 卡口验放从 “2上2下4敲章” 的人工手续变为“0上0下0敲章”的自动过卡。 车辆过卡时间从6分钟缩短至45秒。每天通车能力提高8倍。 改革 后 前 第八部分 智能化卡口验放管理 确认车牌箱号 电子车牌感应器自动识别单证并联动后台系统过机并核注 车辆进（出）车道 复核确认并敲章 加/验海关封志 遥控抬杆 GPS手动核销 随机布控系统过机盖章 通关系统过机盖章 放 行 车靠查验平台 等待查验 自动核销车辆GPS信息 自动验封 自动识别车辆车牌 自动识别集装箱箱号 根据LED大屏提示 传统模式 新模式 第八部分 智能化卡口验放管理 重点内容 试验区智能化卡口验放是指海关依据卡口核放单，运用智能化设备自动读取电子车牌号码、集装箱号、车载重量（电子地磅数据）、安全智能锁等监管数据，进行海关监管信息的自动比对、风险判别，完成车辆GPS运行轨迹自动核销、货物查验或者放行指令处置等卡口智能化管理作业，实现车辆分流、自动验放。 第九部分 统一备案清单 【改革前】特殊监管区域备案清单 外高桥保税区、保税物流园区申报项为29项； 洋山保税港区、浦东机场综合保税区申报项为40项。 【改革后】特殊监管区域备案清单 统一简化试验区备案清单格式 申报要素统一规范为30项 第九部分 统一备案清单 1、备案清单统一适用于经海关注册登记的试验区内企业办理货物进出境和进出区通关业务。 2、原适用于上海浦东机场综合保税区、洋山保税港区的备案清单停止使用。 3、除上海外高桥保税区和上海外高桥保税物流园区的区内企业无需填写“备案号”栏目外，区内企业应当按照海关总署2008年第52号公告及2010年第22号公告的相关要求填制备案清单。 重 点 内 容 第十部分 联网监管 联网监管 对使用仓储管理系统（WMS）的企业，实施“系统联网+库位管理+实时核注”的管理模式。 无法及时准确掌握货物状态 核库时间长 效率低 主要解决的问题： 海关系统与企业仓库管理系统不联网而导致的一系列问题。 第十部分 联网监管 仓库实时监控 对接 货物电子标记 前. 1、定期盘库管理模式； 2、仓储系统未与海关联网。 后. 1、动态、实时的仓库核查模式； 2、“系统联网+库位管理+实时核注”的监管模式，对货物进、出、转、存情况做到实时掌控和动态核查。 改革 企业仓储管理系统 海关作业系统 价格信息 状态标记信息 库位信息 进出库信息 ……信息 第十部分 联网监管 1、实施仓储企业联网监管模式的区内企业应当符合以下条件： （一）企业管理类别为B类及以上； （二）建立符合海关监管要求的计算机管理系统， （三）建立符合海关监管要求的库位标识及货物电子标识。 2、主管海关应当明确固定的周期（最长不超过14天），要求联网企业定期由仓储管理系统（WMS）生成指定格式数据，并通过信息化系统向主管海关申报当前所存实际货物（应当区别不同状态货物）的库存、库位信息。 重 点 内 容 第十一部分 批次进出、集中申报 货物 货物 货物 一票一报 多票一报 第十一部分 批次进出、集中申报 1、适用“批次进出、集中申报”的区内企业应当具备以下条件： （一）企业管理类别为B类及以上； （二）建立符合海关监管要求的计算机管理系统。 2、区内企业应当将自卡口确认放行之日起30日内的核放单，集中向主管海关办理申报