非经合金的形成及研究方法详细分析.docxVIP

第一章 绪论 2 1.1非晶合金的研究现状与进展 2 1.2非晶合金的应用 5 第二章非晶合金的形成和制备方法 6 2.1非晶合金与非晶态转变 6 2.2 非晶态合金形成的动力学 9 2.2.1结晶动力学的基本原理 9 2.2.2生长速率对非晶合金形成的影响 10 2.3 非晶形成的判据 11 2.4 非晶合金的制备方法 13 第三章 非晶合金的结构与分析方法 15 3.１　径向分布函数（ＲＤＦ） 16 3·2 非晶态结构的测定 17 3·3非晶态结构的模型 23 第四章 总结 27 第一章 绪论 1.1非晶合金的研究现状与进展 物质在大自然中有三种聚集状态,分别是气态,液态和固态。物质从其组成的原子模型来看，可分为两类：一类为有序结构，另一类为无序结构。晶体是典型的有序结构，而气态，液态和某些固体都属于无序结构。所以固体物质可分为晶体和非晶态固体。 所说的非晶态合金是指那些不具有长程有序但具有短程有序的金属合金，又因为其具有金属合金的一些特性，因此它们也被称为玻璃合金或者非晶合金，属于非晶态材料中新兴的分支。 长程无序但短程有序的非晶态合金，是指在空间排列上的原子不具有周期性和平移对称性，近邻或次近邻原子间的键合（如原子间距，配位数，键长和键角等参量）与在短程1~2nm的微小尺度内的原子具有一定的规律性。短程有序还可以分成化学短程有序与几何短程有序。化学短程有序指的是每个合金原子周围的化学成分和平均成分不同的度量，与就是说合金元素的混乱状态；几何短程有序包括拓扑短程有序和畸形短程有序。 非晶态合金与晶态合金一样，都是多组元的合金体系，但在非晶态合金中，原子的排列不具有长程有序的特点，这与晶态合金中原子的周期性排列不同；而具有一定程度的短程有序特点的仅在单个原子的附近。具有独特的原子排列结构的非晶态合金使得它具有了明显区别于晶态合金的物理，化学与力学行为。所以非晶态合金作为一种完全不同于晶态合金的新型材料具有科学研究上的非常重要的价值。 近两年来，世界镁工业的发展呈现了不平衡趋势。尽管世界镁工业供应基础的结构可能正在发生变化，但是汽车工业仍然是传统的最终用户市场，依然是可以依靠的推动镁产业量增长的主要工业。镁合金在汽车部件上的应用主要是压铸件。镁金属市场中最可靠的市场份额是镁合金压铸件。 海德鲁公司是世界上汽车工业镁合金的最大供应商。有些资料显示，2002年欧洲对镁合金压铸件的需求占全世界总需求的34%，亚洲占14%，这两个地区的需求依然在增长。相比之下，2002年北美对镁合金压铸件的需求则从1996年占全球总需求的70%下降到48%。目前欧洲每辆轿车用镁量为2.5kg,欧洲的各种类型的轿车共使用了300种不同的镁合金部件，未来10年里每辆车用镁量会增加一倍。汽车方向盘可以用镁合金制成，已经有85%的轿车用了镁合金方向盘，正在开发的耐高温镁合金是汽车发动机的理想材料，德国宝马汽车公司生产出来镁汽车发动机主体。 尽管，对于镁合金压铸件在汽车上的应用在相当长的一段时间里会出现增长趋势，也应当看到，一些主要轿车生产厂正在寻找金属之外的材料。镁在汽车部件方面完全可以替代铝，但是镁成本比较高，而在对汽车用材料作出选择时总要考虑到材料的价格。 1.2非晶合金的应用 非晶态合金材料结构上的特殊性也就是短程有序，这使得它具有了优良的力学性能，抗腐能力，化学活性等。其强度一般高出普通晶态合金数倍，在军事工业，航空航天工业中都具有极为广阔的应用前景。 大多数非晶态合金都具有高的屈服强度，弹性应变极限，硬度以及相对较高的裂韧性，抗腐蚀特性和抗疲劳性，其中大块非晶Zr基已经被用来制作运动器材并且还将被用为结构材料。 非晶态合金材料是潜在的弹簧材料，原因是它可以储存很大的弹性应变能，这已在制造高尔夫球杆方面得到验证。有些复合材料通过引入陶瓷颗粒可以具有延展性，这样的复合材料可以作为装甲车板的衬板。非晶合金作为新的工程材料正在扩展其应用领域，例如，它还用作钢模，光纤，工具以及切割用材料。材料科学的发展推动了其他科学技术的进步。非晶态合金作为高科技材料在航天领域的贡献更是有目共睹的，其主要应用领域见表1.1. 表1.1 大块金属玻璃主要的性能应用领域 性能 应用 高断裂强度 磨具材料 高耐蚀性 耐蚀材料 高强度 机械结构材料 高弹性模量 体育器材材料 高耐磨性 储存器件材料 第二章非晶合金的形成和制备方法 2.1非晶合金与非晶态转变 一定义 非晶态合金的主要特点是：结构上，它没有晶界与堆扑无序垛层错等缺陷存在；原子的三维空间呈现拓状的排列，但是原子的排列也不像理想气体那样的完全无序。非晶态合金是以金属键作为其结构特征的。 非晶态合金的无需原子排列可用以下事实说明：（1）非晶态合金的自发霍尔系数几乎与温度无关（2）它的穆斯堡尔谱可用无序合金的