40米t梁运输、安装专项施工方案上鹤二标1工区.doc

云南上关至鹤庆高速公路 第二合同段 （K28+116.98～K61+400） 40米T梁运输、安装专项施工方案 编制： 审核: 云南云岭高速公路建设集团有限公司 上鹤高速公路土建第二合同段 二〇一六年三月 目 录 一、工程概况 1 二、编制依据 2 三、梁板运输、安装工艺 5 四、施工安全保证措施 15 五、劳动力计划 41 六、计算书及相关图纸 43 40米T梁预制、运输、安装专项施工方案 工程概况 上鹤高速公路二合同段起点桩号K28+116.98，止点桩号K61+400，路线全长33.007053公里，公路等级为高速，设计时速80Km/h。 合同段起点桩号K28+116.98，位于鹤庆县西邑镇芹何村东侧，路线由南向北布线，经大炉坪、北松坪后于K35+450下穿大丽铁路，穿过铁路后，于K36+000设置西邑服务，路线沿西邑镇东侧布设，于K37+003.864设置西邑立交连接大丽二级公路、西邑镇及附近村庄，然后路线顺大丽二级公路布设至金井坝北侧后K41+254再次下穿大丽铁路，之后路线顺大丽二级公路左侧布设至松桂镇南侧K45+500附近离开大丽二级公路，并沿松桂镇西侧布设经衍庆村、下登，于K51+240.489设置松桂立交连接大丽二级公路、松桂镇及附近村庄，然后路线经河西、南登、石龙村、格局，止于K61+400鹤庆县松桂镇格局村北侧、蝙蝠洞南侧。 地形地貌合同段山脉连绵起伏，河流深切，沟谷纵横，地形起伏大。地势由北向南呈逐渐抬升之势；地貌受构造控制，山脉、水系与构造线几近一致，多呈南北向展布，切割深度小于500米，呈SN或NW向展布，河流多呈V字型，自然坡度36～560，陡崖发育。 水文、地质合同段处于“歹”字型构造体系的大相岭构造带。断面光滑弯曲，两侧岩石十分破碎，具有发育程度不等，宽度不一的糜棱岩、千糜岩带。本工区段多处与该断裂及其分枝断裂交叉。挽近构造活动比较活跃，伴随大量的新生带断裂。沟谷发育，切割较强本合同段桩基主要穿越粘土、全风化泥岩、强风化砂岩、中风化砂岩、弱风化砂岩、花岗岩等基岩。 本合同共设桥梁13322.810m/37座，其中，大桥12569.65m/28座，中桥640.84m/6座，小桥112.32m/3座。其中K28+250芹河1号大桥、K28+885芹河3号大桥共有40米T梁130片。在K29+028～K29+350段1号梁场集中预制。详见预制场平面布置图。 第二章 编制依据 2.1 编制依据 1．云南上关至鹤庆高速公路第二合同段招标文件、施工承包合同、两阶段施工图设计资料、施工组织设计等。 2．《公路桥涵施工技术规范》（JTG-TF50—2011） 3.《公路工程质量评定标准》（JTG F801—2012） 4.《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90—2015） 5.《公路工程桥涵设计通用规范》（JTGD60—2004） 6.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62—2004） 7. 《公路工程技术标准》（JTG B01—2014） 8. 《公路污工桥涵设计规范》（JTG D61—2005） 9. 《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63—2007） 10. 《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01—2008） 11. 《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T4—2004） 12. 《公路桥梁伸缩缝装置》（JT/T327—2004） 13. 《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB1499.1—2008） 14. 《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499.2—2007） 15. 《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81—2006） 16. 国家现行公路工程有关法律、法规文件。 第三章 施工计划 一、进度计划 2016年3月5日到2016年8月21日，共计180天。 1.1、总体工期计划 根据总体工期要求，全线以K28+885芹河3号大桥7号台作为关键工程控制，顺序吊装。 1.2、总体部署 施工道路：梁板运输采用运梁平车从预制场运输至7号桥台，道路为高速公路主线路基。 1.3、总体施工方案 根据设计图纸和工地实际情况，本着布局合理、施工方便、保证安全的原则，通过运梁平车将梁板从预制场运到架桥机中部天车起吊梁板的位置，再由架桥机天车纵移及整机的横移将梁板安装到架设的位置。 二、机械配置计划 1、主要机械设备 机械设备名称 数