提高QYD16型立杆作业车设备利用率解读.ppt

发布单位：中铁电气化三公司机械段闪电QC小组 发 布 人：秦一微 一、小组概况 二、选题理由 三、制定活动计划 四、现状调查 四、现状调查 四、现状调查 五、目标值设定 六、因果分析 六、因果分析 七、要因分析 2012年4月，小组成员赵贵普在机械段运转部查询了相关司助人员的操作证件：2011年，相关司助人员均参加郑州市质量技术监督局举办的《起重工培训班》，全部合格、取得上岗操作证书。 小组成员袁英杰2012年4月7日至15日对机械段现有5台QYD16立杆作业车进行调查，发现其专属轨道平板车按照《轨道车管理规则》中的规定，确已老化，各部性能下降，即将报废。每年年检时均需加大维修保养力度，造成年审周期比其他车辆长，减少了实际使用时间。 2012年4月15日，小组成员秦一微通过对市场调查分析发现，现在市场上配件经销商较多，QYD16立杆作业车的零配件可以非常容易购置到。 结论：起重作业时均在良好天气下进行，并针对铁路道床不平现象采取了夯实、整平、垫枕木等措施。 结论：起重作业人员操作时均按《机械安全操作细则》作业，未发生机械事故及行车事故，保证了立杆车的正常使用。 七、要因分析 八、制定对策 八、制定对策 九、对策实施 九、对策实施 九、对策实施 九、对策实施 九、对策实施 九、对策实施 十、效果检查 十、效果检查 十、效果检查 十、效果检查 十一、巩固措施 十二、总结及下一步打算 十二、总结及下一步打算 谢谢大家！ 祝大家身体健康！万事如意！ 图10 实施前后立杆作业车对比柱状图 3、经济效益检查： 本此改造具有一次投资少，周期短、见效快等优点。如全新购置立杆作业车每台要141万元，造价高昂，一次性投入大；购置专属轨道平板车不仅每台造价60万元，而且半年辅修、一年段修、5年大修、每年年审等也需大量资金。综上所述此次改造5台徐州产立杆作业车直接带来的经济效益达到700多万元，间接效益达到每年10万元左右。 1、将改造QYD16型立杆作业车详细内容整理成册，申报科技创新成果。 2、根据改造后的立杆作业车操作特点，编写新的《安全操作规范》下发到司助人员手中。 4 2 实践水平 5 3 团队精神 4 2 创新意识 4 3 专业知识 4 2 QC工具的运用 5 2 质量意识 活动后（分） 活动前（分） 自我评价 项目 （一）、体会 活动后，小组成员分别从实践水平、创新意识、QC工具的运用、专业知识、质量意识、团队精神六个方面进行自我评价。 * * 近年来国家不断加大铁路投资力度，我公司承揽生产任务屡创新高，然而关键机械利用率却没有大幅增加，尤其是立杆作业车利用率反而逐年下降，已成为制约施工进度的“瓶颈”。 立杆作业车是接触网下部施工的重要轨行车辆，对后续放线作业起着至关重要的作用。什么因素导致立杆作业车利用率逐年下降，是我们迫在眉睫、必须找出的课题。只有找对原因，拿出整改措施，才能对症下药，提高机械利用率。 引 言 小组含管理人员、技术人员，理论与实际相结合,所有成员平均接受TQM教育90小时。 成员素质： 100% 活动出勤率 2012.01—2012.10 活动时间 20次 活动次数 现场型 课题类型 机械—01 注册号 2012年1月 注册时间 2010年1月 成立时间 提高立杆作业车设备利用率 课题名称 中铁电气化三公司机械段闪电QC小组 小组名称 QC小组概况表 表1 采集数据 本科 副段长 张开庆 技术管理 大专 副段长 赵贵普 统筹实施 本科 管理部部长 秦一微 全面协调 本科 段长 袁英杰 QC负责工作 学历 岗位 姓 名 QC小组成员简介 表2 一、小组概况 公司要求 公司标准化要求，立杆作业车机械设备利用率达到95%。 存在问题 我公司立杆作业车型号较多，新旧不一，近年立杆作业车利用率没有随公司生产任务增加而增加，反而逐步下降，2011年更是只达到了前所未有的88%，机械设备利用率的降低，延缓了工程进度，增加了生产成本，不符合公司标准化要求。 课题名称 提高立杆作业车设备利用率 表3 活动计划实施进度表 下步打算 巩固措施 A 效果检查 C 对策实施 D 制定对策 要因确认 原因分析 确定目标 现状调查 选题理由 P 12月 11月 10月 9月 8月 7月 6月 5月 4月 3月 2月 1月 2012年 活动计划 阶段 计划进度 实施进度 制表人：秦一微 制表日期：2012.1.12 现状一：我们对立杆作业车2009