悬臂式掘进机液系统维护手册.docVIP

掘进机液压系统维护手册 一、液压系统用油 液压油是液压系统的重要组成部分，用于实现能量的传递、转换和控制。同时，它还起着系统的润滑、防锈、防腐和冷却作用。因此，液压油是否清洁，不仅影响液压系统的工作性能和液压元件的使用寿命，而且直接关系到液压系统是否能正常工作。据资料显示，液压系统的故障至少有70%左右是由于液压油不清洁所造成，足见液压油清洁的重要性。因此，对液压油污染的危害性必须引起重视，而且对其污染的控制更是重要和必要的。 油液中的各种大致可以归纳为不溶性和可溶性杂质两类。 所谓不溶性杂质，主要是机械杂质。如：管道中的氧化层、砂粒、金属切屑、棉纱、橡胶、水分等等。这些赃物对油液污染后将加剧相对运动零件的磨损或摩擦引起的划痕、拉毛、咬死、堵塞节流缝隙和小孔，从而加剧磨损。 所谓可溶性杂质，是指油液中因氧化变质而产生的氧化物。其中部分则呈粒状体浮于油中。从而降低油液的润滑性而加剧磨损并造成腐蚀磨损。 液压油污染的主要途径 固体颗粒的污染包括：来自密封装置的破损碎片 来自油箱端盖上的杂物 来自加油口处的污物 液压元件的磨损粉末 油箱表面涂料的脱落油漆过滤材料脱落的颗粒或纤维由于密封不好而侵入的各种外界杂质。胶质粘物的污染包括：溶解于油中的橡胶密封件 蓄能器胶囊溶解于油中的粘物 溶解于油中的油漆 油液本身的变质 液压有选择不当或者混用。 加速油品的老化、产生油泥 润滑性下降 腐蚀金属 产生锈蚀 液压油高温对系统的影响 操作温度高于100℃就能损坏密封件，油品的等级下降； 温度过高降低了系统的散热能力，增加了系统的热负荷。 气蚀和空穴会增加液压系统的热负荷。 油温过高，粘度变低，油膜厚度变差，设备润滑性变差，易造成故障。 污染物的影响---对系统 硬质颗粒的影响: 液压元件中的间隙一般是很小的，所以被污染油液中的固体颗粒会磨损液压系统中泵类和阀类元件中所有相互滑动的表面，使内部泄露增加，效率下降，功率损失增大和发热。 污染物颗粒会卡住阀芯等活动零件，堵塞节流孔、节流间隙或阻尼孔，从而使阀的性能变坏或活动作失灵。 污染物颗粒粘着和堵塞滤油器筛眼，使泵运转困难，产生噪音。 污染物颗粒会擦伤密封元件或加速密封元件的磨损，引起泄漏增大 软质颗粒的影响:包在热交换器表面,引起高温 纤维的影响：粘附于滤网或孔口，造成堵塞 液压油污染的控制 造成液压油污染的原因多而复杂，液压油自身又在不断地产生脏物，因此要彻底解决液压油的污染问题是很困难的。为了延长液压元件的寿命，保证液压系统可靠地工作，将液压油的污染度控制在某一限度以内是较为切实可行的办法。对液压油的污染控制工作主要是从两个方面着手：一是防止污染物侵入液压系统；二是把已经侵入的污染物从系统中清楚出去。污染控制要贯穿于整个液压装置的设计、制造、安装、使用、维护和修理等各个阶段。为防止油液污染，在实际工作中应采取如下措施：液压油在运输和保管过程中都会受到外界污染，新买来的液压油看上去很清洁，其实很“脏”，必须将其静放数天后经过滤加入液压系统中使用。68号型号为DTE26的桶装抗磨液压油可直接加注。 加油时，第1次油液加到液压计中位，掘进机起机空运转后，进行二次补加油到液压计中位；若处于下坡作业，油液需要超过液压计。 图34　风动注油 运行1000小时或者二个月内第一次换油；以后运转期间每隔 2000小时或者三个月更换一次液压油。 当油量少于规定的油量时，应及时追加油量。但如此反复追加油量的话，会造成油质的过早恶化，产生漏油现象。 当液压系统中发现了异常物时，应将其全部油量排放掉，并对其液压系统进行清理。 本机采用的液压油不得与其它油种混合使用。 控制液压油的工作温度。一般液压系统的工作温度最好控制在65以下 液压油污染的现场简易评定方法 为了对液压油的污染程度进行判断，通常的评定方法是将欲评定的油液与 清洁的新油进行对比，观察其油也颜色有何差异，是否浑浊、有无灰尘及沉淀物。下面仅就现场实用的简易评定方法予以介绍。 评定油液污染状况的现场目测法 外观颜色 气味 污染状况 处理措施 透明无变化 正常 无污染 继续使用 透明色变淡 正常 混入别种油 若粘度合格，可继续使用 透明而闪光 正常 混入金属屑 过滤或换油 透明有黑点 正常 混入杂质 过滤或换油 黑褐色 有臭味 氧化杂质 全部换油 乳白色 正常 混入空气或水 分离水分或换油 液压系统用油的选定标准 所用液压油，必须是适合于高压系统的油类，要选用具有耐磨耗性、抗氧化性、润滑性等特性良好的油类。 掘进机液压系统所用液压油要求如下： 液 压 油 ①t﹥30℃时用L— HM68 ②t﹤20℃时用L— HM46 ③20℃﹤t﹤30℃46L— HM46或HM68 ④ -20℃～0℃使用L— HV32