继电保护课程设计第4组研讨.docxVIP

课程名称：高铁牵引变电所设计 设计题目：高铁牵引变电所毕业设计 院 系： 电气工程系 专 业： 电化专 年 级： 2011级 姓 名： 袁 野 指导教师： 陈丽华 西南交大峨眉校区 2014年5月17日 继电保护设计任务书 一、 设计目的 通过该设计，初步掌握变电站继电保护的设计步骤和方法，熟悉有关规程和设计手册的使用方法以及继电保护标准图的绘制等。 二、 设计的主要内容 1、 牵引变电所继电保护方案的讨论。 2、 短路计算。 3、 整定计算。 4、 绘制标准图。 5、 讨论说明。 6、 整理成册。 三、 原始资料 1、供电方式：复线单边 2、电气主接线： 110KV侧—双T接线 27.5KV侧—单母线分段 3、变电所参数 项目 电源类别 主电源 备用电源 系统阻抗 最大运行方式 0.291 0.208 最小运行方式 0.43 0.421 牵引变 容量（KVA） 2×10000 LH变比（Y/Δ） 20/80 牵引馈线 名称 左 右 最大负荷电流（A） 351 410 馈线长度（KM） 14.13 14.53 单位阻抗（Ω/KM） 0.7475 LH变比 120 母线最低工作电压（KV） 25 4、分区亭参数 馈线 左 右 最大负荷电流（A） 240 240 LH变比 80 80 母线最低工作电压（KV） 20 20 一、 设计步骤 1、 熟悉原始资料，并确定电气主接线图。（第1周） 2、 变电所继电保护方案讨论及初选。（第1周） 3、 根据继电保护的需要选择短路点，并进行短路计算。（第2周） 4、 进行保护的整定计算，确定最后的保护方案并进行保护装置的选型。（第3周） 5、 标准图绘制。（第4、5周） 6、 分析说明。（第4、5周） 7、 整理成册。（第6周） 五、课程设计论文包含的内容 1、 设计任务书 2、 目录 3、 方案讨论说明 4、 短路计算 5、 整定计算 6、 设备选型 7、 选取数个短路点，分析保护动作情况。 8、 附图：（1）主变保护原理图（2）馈线保护原理图（3）时限配合图 9、 参考资料 10、后记 目录 第一章 绪论 1 1.1 设计意义 1 1.2 国内外研究现状 1 第二章 电气主接线 5 2.1 主变短路计算 5 2.2 馈线短路计算 6 2.3 分区亭短路计算 7 第三章：继电保护 8 3.1 瓦斯保护 8 3.2 差动保护 8 3.3 低压起动过电流保护 10 3.4 过负荷保护 10 3.5接地保护 10 3.6牵引网馈线保护 11 3.7 分区亭保护 11 第四章 设备选型 13 4.1变压器保护装置选型及其参数 13 4.2馈线及分区亭保护装置选型 13 参考资料 16 后记 17 第一章 绪论 1.1 设计意义 牵引变电所是电气化铁路牵引供电系统的心脏，它的主要任务是将电力系统输送来的三相高压电变化成适合电力机车使用的电能。而电气主接线反映牵引变电所设施的主要电气设备以及这些设备的规格、型号技术参数以及在电气上是如何连接的，高压侧有几回进线、几台牵引变压器，有几回接触网馈电线。通过电气主接线可以了解牵引变电所等设施的规模大小、设备情况。 1.2 国内外研究现状 变电所是对电能的电压和电流进行变换、集中和分配的场所。在电能是社会生产和生活质量中最为重要的能源和动力的今天，变电所的作用是很重要的当前我国进行的输变电建设和城乡电网的建设与改造，对未来电力工业发展有着重要的作用。因此，产品技术要先进，产品质量要过硬，应达到30～40年后也能适用的水平；而且产品必须要国产化。现阶段我过主要是使用常规变电所。常规变电所即采用传统模式进行设计、建造和管理的变电所，一般为有人值班或驻所值班，有稳定的值班队伍。继电保护为电磁型，电器就地控制，不具备四遥、远方操作功能，需要一支训练有素的运行与检修队伍和一整套相应的管理机构、制度进行管理，以满足安全运行的要求。这种模式有许多不足之处。我国的近期目标是既要充分利用原有设备，又要能够适应微机远动自动化系统；既要实现无人值班，又要满足安全经济运行的要求。国外的变电所研究已经远远超过我国，他们在变电站的运行管理模式上, 已经能做到无人值守。 1.4 保护的后备问题 继电保护中，有主保护、后备保护和辅助保护三种保护。 1.4.1 主保护是指：被保护元件内部发生的各种短路故障时，能满足系统稳定及设备安全要求的、有选择地切除被保护设备或线路故障的保护。 1.4.2 后备保护是指：主保护或短路器拒绝动作时，用以将故障切除的保护，后备保护可以分为远后备和近后备保护两种。 1、远后备保护是指：主保