无碳小车部分零精度设计课程设计论文.docxVIP

无碳小车部分零件精度设计 课程名称：机械精度设计 组员：设计零件：轴I，左轴承支座部分零件的使用要求零件编号零件名称零件功用6增速主动齿轮传递动力8左轴承支座支撑轴Ⅰ9深沟球轴承改变为滚动摩擦10主动轴Ⅰ安装轴42主动锥齿轮传递动力设计思想：采用联系的观点对于轴Ⅰ和左轴承支座的设计，再设计过程中采用以下原则：在满足使用要求的前提下，考虑经济和加工因素，选择较为合理的精度。装配图：图1 A-A图2 B-B（侧视）图3 C-C（俯视）图4 D-D轴的精度设计从装配图中可以看出与轴相配的零件有轴承，轴套，直齿轮，锥齿轮1确定尺寸精度考虑到轴承受力不大，转速不高，但轴具有轴向力，故采用0级深沟球轴承，参考机械手册，选择轴承60000 GB/T 276—1994；选取由表6.2查的轴的两个轴颈尺寸公差代号为h5，但是考虑到精度要求不必这么高，通过图6.3，最后采用轻微过渡配合关系，确定轴的两个轴颈尺寸公差代号为 ；对于齿轮，在设计中由于直齿齿轮用于传递动力，根据经验值，由表10.4选取齿轮精度为7级，由表10.10，查取齿轮的内孔的公差等级为7级，从加工工艺上考虑，轴选取6级精度，与轴之间的配合关系为过盈，根据表3.11选取优先配合 ；对于传力的锥齿轮，根据经验值采用7级精度，与轴之间的配合关系为过渡配合。为了保证选定的配合性质，对两个轴颈，以及，都采用包容要求。未注尺寸精度按GB/T1804-f。2确定几何精度对于与滚动轴承配合的轴颈的形状精度要求较高，所以规定圆柱度公差，按0级轴承的要求，查表6.6确定轴的圆柱度公差 ，并以A-B为基准限制径向圆跳动，此外轴肩用于轴承的轴向定位，应规定轴向圆跳动 ；对于，由表4.16查取轴向圆跳动 ，圆柱度为 ；轴查表4.16，端面跳动 ，查表4.14圆柱度，在标注时，采用径向全跳动来代替圆柱度，径向全跳动公差为 。未注形位公差精度按GB/T1184-k。3 确定表面粗糙度参数值按表6.7确定轴颈表面的粗糙度 ，定位端面的粗糙度为 ；根据表10.12，考虑加工工艺，齿轮孔的粗糙度为 ，故对于的粗糙度 ，定位端面取 ；对于轴的表面，采用类比法，表面粗糙度 ，轴肩粗糙度，未注粗糙度按Ra=6.3um,(普通车削便能保证，查表5.8)。图5 轴Ⅰ的精度设计左轴承支座设计1、尺寸精度支座孔内表面尺寸公差由表6.3得：φ16H7，为保证配合性质，按包容要求。未注尺寸精度按GB/T1804-f。2.几何精度(1)支座孔内轴线垂直度，基准为侧面B。为减小累积误差，孔按表4.15，垂直度公差为20um；内孔圆柱度: 由表6.6，得圆柱度公差为0.005mm；另一孔φ19H7，圆柱度公差为0.006mm轴线平行度：由表10.2，两齿轮螺旋线总偏差Fβ都是0.019mm,由式10.10，, ，采用优先数系列，取公差值71um，公差带形状为圆柱；即轴线平行度为 ，以底面A为基准。(2)底面为保证安装，并且作为基准,需要限制平面度：作基准，精度取高点，这里我们规定为7级，由表4.13，平面度公差值为0.012mm（3）侧面作基准，限定垂直度，基准是底面A。据经验，常是8级，但作为基准，为减少累积误差，取7级由表4.15，公差值为0.030mm，板长为57.5mm（4）螺纹孔保证安装，限制的位置度公差，故需指定3个螺纹孔的理论正确尺寸，以两基准面A,B为基准。参考工程图学基础p205得知通孔直径等于1.1d，故位置度公差值 未注形位公差精度按GB/T1184-k。3粗糙度设计支座孔内表面：由表6.3孔 ：内表面：;孔：内表面： 表面粗糙度：安装底面：结合安装， 未注粗糙度按Ra=12.5um,(普通铣削便能保证，查表5.8)。4.孔中心距： ，按优先数系列，取 (查表10.8得 为19.5um)5螺纹公差：查表9.7取中等级，6H. 型号： 3M4-6H图6 左轴承支座attitude, experience has many not ordinary of honed, also harvest has many not ordinary of results, get has leaders at all levels and police peer of full certainly and consistent praise, also get has XX people of recognized, many comrade in Conference task end of Flash, has is tears. 　　This time our Organizations reportage, interviews, references to XX meeting, many people recall